印度扣押伊朗油轮向美递投名状，印籍船员疑有内鬼

印度最近干了件大事情，扣押了三艘影子舰队的油轮，这波操作，是给美国递投名状还是玩火自焚？

2月初，印度海岸警卫队在孟买以西100海里的公海上，海空联合逼停了三艘油轮，直接押往孟买港。官方说得冠冕堂皇，打击跨国石油走私网络，维护海洋秩序。但明眼人一看就知道，这三艘船全在美国财政部OFAC的制裁黑名单上，属于伊朗用来规避制裁的影子船队。

时间卡得这么准，动作这么大，肯定不是巧合了。

关键是，印度本身就是伊朗石油的大客户，三艘油轮上大部分都是印度国籍的船员，相当于你把给自己送外卖的人给抓了，唯一的解释就是，在美国和印度关系回暖的大前提下，莫迪给特朗普送投名状了。

所谓影子船队，伊朗有，俄罗斯也有，主要是为了突破美国制裁搞出来的海上游击队。具体操作手法就是，关掉定位系统AIS、频繁换船名换船旗、在公海上船对船转运石油，把原产地抹得干干净净。

自从2018年美国退出伊核协议、重启对伊朗极限施压以来，伊朗的影子舰队从波斯湾一路延伸到马六甲海峡，规模不小。这本来是伊朗在经济被掐脖子的情况下，维持国家命脉的最后手段，结果现在被印度一锅端了三艘。

印度凭啥能精准锁定这些隐身船？

放在台面上的说法是，美国把三艘船的行踪锁死了，通过卫星、雷达、船迹数据精准推算航线。

但大概率真正的情况是，印度心知肚明这些船的情况，因为印度自己就是大买家啊。而且大部分船员还是印度人，说不定就有内鬼通风报信。

抓自己人、扣盟友的船，就为了讨好大洋彼岸那个好大哥，这事儿也就莫迪干得出来。

扣船，发生在2月初，刚好在1月底，莫迪和特朗普达成了协议。

印度停止购买伊朗原油，转而从委内瑞拉进口石油。这当然不是简单的能源来源调整是印度全面靠拢美国制裁体系的信号。

因为印度常年都是“影子船队”的受益者，这些年没少买伊朗和俄罗斯因制裁打折的原油。

但现在形势变了。

此前特朗普政府因为印度买俄罗斯油，直接给印度商品加征50%关税。经过几轮谈判，印度妥协了，减少俄油采购量，美国随即把关税降到18%。

这一来一回，印度算是看明白了，虽然莫迪总说印度要有独立外交，但的确，跟美国对着干没好果子吃，不如主动示好。

于是就有了这次扣船行动，用实际行动告诉华盛顿，大哥，咱们是一伙的，您放心。

站在莫迪角度，短期，可以讨好美国，缓和关税压力，顺便在印太战略里刷点存在感。

美国现在把中国当头号对手，需要在亚洲拉拢盟友，印度正好借机上位。扣几艘伊朗油轮，既能向美国表忠心，又能在国际上秀一把海洋治理能力，莫迪政府觉得这买卖划算。

还有一个原因是，印度自己对中东航线安全高度敏感。

印度能源缺口大，严重依赖中东石油进口，阿拉伯海、阿曼湾这些航道要是乱了套，印度经济也得跟着遭殃。所以清理非法转运，失去的是一些廉价打折油，但长远来说，可以更好的保护自己的能源通道。

但凡是，都有代价，尤其是这种端起碗吃饭，放下筷子骂厨子的行为。

伊朗那边肯定记仇了，以后印度想从伊朗进口便宜石油？门儿都没有。而且印度这么明目张胆地站队美国，等于把自己在中东的中立形象彻底撕碎了。

以前印度还能在美俄之间、在中东各方之间左右逢源，现在这么一搞，回旋余地越来越小。

不过更长远的说，印度这次动手，还是给其他国家提了个醒，公海不再是避风港，只要被美国盯上，美国不动手，美国的小兄弟也可能动手。

这种长臂管辖的逻辑一旦成为常态，国际航运秩序就彻底乱套了。今天能扣伊朗的船，明天就能扣俄罗斯的船，后天说不定轮到谁头上。

各位大佬觉得呢？