江苏省将会出现下一个“苏州”，并不是无锡，而是这座核心城市

在探讨江苏境内城市发展时，反复出现的一个话题是，下一个苏州会是哪个城市？苏州这颗既能体现古典园林美学，又能展示现代工业园区奇迹的明珠，其发展脉络被当做一种典范。过往的看法往往会认定，紧随经济实力后的最合逻辑的城市是无锡，因为它是紧随经济实力后的最合逻辑，但细细探寻苏州崛起背后的核心逻辑与当下面貌大变局之后会发现，其实一个城市正展现出比无锡更符合苏州式发展的潜力和势头，这个城市，不是无锡，而是南通。

要弄明白为什么南通会成为下一个苏州，就得剖析苏州成功的真正核心，苏州的跃升并非单纯依靠历史积淀，其关键转折点是上世纪九十年代初国家级工业园区的设立，此决策给苏州带来了前所未有的制度革新空间以及国际合作平台，苏州把握住了全球制造业迁移的历史性机遇，营造出高效，透明，国际接轨的营商环境，从而吸引诸多外资，尤其是电子信息，精密制造这类高端产业。 更关键的是苏州并没有固步于工业园区，而是依靠强大的县域经济，像昆山、张家港、常熟等地，形成了多点支撑、集群化发展的局面，另外苏州还巧妙处理了古城与新城的关系，使得经济发展与文化传承相得益彰，苏州模式的核心就在于：把握重大战略机遇、深度融入全球产业链、构建强大的产业生态体系、文化与经济协同共进。

那为什么不是无锡呢，无锡肯定是江苏乃至全国的经济强市，民营经济活跃，物联网、集成电路等新兴产业基础雄厚。但恰恰是因为无锡发展得足够好，足够成功，才形成了自己的发展路径，以本土民营资本、内生性创新为显著特征的“苏南模式”典范。无锡的产业路径、城市气质。把无锡说成是“下一个苏州”，既低估了无锡的独立性与成就，也模糊了“下一个”从追赶者到并行者再到超越者的动态过程。无锡已经和苏州一起成为领跑者之一，而不再是追赶苏州的“下一个”。

视线转到长江北岸的南通，情形截然不同，南通拥有成为下一个苏州的几大关键禀赋，最突出的便是其区位优势的彻底改写，过去长江天堑阻碍着南通与苏南核心区的联动，有“南不通”的说法，如今，沪苏通长江公铁大桥，张靖皋长江大桥等跨江通道建成或者规划，南通已从交通末梢变成连接苏南，辐射苏北，对接上海的枢纽节点，特别是与上海的毗邻关系，正从“一江之隔”迈向“同城化”发展，这就像当年苏州紧挨上海时享受到的巨大辐射效应，南通正迎来自己的“大桥时代”红利，地理格局的重塑为南通承接高端产业溢出打下了基础。

其次国家战略叠加给南通带来前所未有的政策窗口，全域被纳入长三角一体化发展规划，南通沿海成为江苏沿海开发战略重中之重，通州湾长江运输新出海口建设被赋予打造江苏新出海口、长江经济带战略支点的重任，国家级重大项目布局可比当年国家在苏州布局工业园区的战略意图，都是意图在一个关键区域打造带动全局的新增长极。南通不再是江苏发展的“潜力股”，已成国家战略棋盘上的重要落子。

产业承接与布局上，南通表现正验证着其潜力，近年来，南通接纳了大量从上海，苏南地区转移的重大的产业项目，船舶海工，高端装备，新材料，生物医药等领域形成了集群，下辖的县区如海门，启东，如皋等地发展活力十足，颇有当年苏州县域经济异军突起的风采，南通承接产业项目，并未简单地承接低端产业，而是集中在高新技术，重装备产业，起点较高，南通本身就具有制造业基础和教育资源，可以为产业发展提供配套和人才支撑，这种条件在长江以北地区是很难得的。

城市能级提升是另一重要视角，南通经济总量上新台阶，城市建设日新月异，中心城区首位度持续增强，交通瓶颈打破后，南通加速对接上海一小时经济圈，人才、资本、信息流动更加快速频繁，能级快速跃升伴随城市知名度、吸引力、资源配置能力同步增强，一个区域性中心城市的轮廓渐显，这与苏州在产业发展的同时，不断提升城市综合服务功能和国际化水平的路径类似。

南通想要做苏州的“2.0版”，还有很多难关要迈过去，那里的营商环境，政务服务水准与世界顶级标准相比还得继续进步，创新能力，尤其是原创研发能力，跟苏南相比仍有距离，要把巨大临海利益，广阔腹地优势转变成可持续的竞争实力，还是得探个究竟。这些难关背后隐藏着事实，就是说它的处境与苏州起初快速发展的时段差不多，机会很多，潜力无穷，此时急需借助深化改革的办法来破瓶颈。

无锡是苏州的强大同行者，而南通更像是站在类似历史机遇窗口前的“年轻版”苏州，南通所拥有的战略区位重塑红利、国家政策强力支持、产业转移承接之势、城市能级跃升势头，共同拼凑出一幅极具想象力的发展图景。不是在仿效苏州的今天，而是在某种程度上重现了苏州过去那个抓住机遇、借势而上、实现跨越式发展的昨天。且这个过程必定艰难，但方向已然明朗，江苏省下一个“苏州”，大概不是对苏州当前强大姿态的简单仿效，而可能是在新的时代背景下，在长江北岸孕育出一个开放型经济的新高地。你看好南通的未来吗？除了南通，你觉得江苏其他哪些城市也有类似突破性的潜力？欢迎在评论区留下你的真知灼见。