马士基500亿创纪录订购8艘大船，订单排至2030年后

全球航运与造船格局再迎重磅时刻！当地时间2月9日，全球航运巨头马士基正式与中国新时代造船签署协议，一次性订购8艘18600TEU超大型LNG双燃料集装箱船，整单合同金额折合人民币近500亿元，创下近年中国民营船厂单笔集装箱船订单新纪录。随着这笔超级大单落地，中国造船业手持订单总量再创新高，主流船企交付排期已全面排至2030年以后，全球“造船中心”地位无可撼动。

此次马士基采购的8艘巨轮为同型定制款，船长366米、型宽58.6米，采用紧凑高效船体设计，适配全球主流港口运营；核心搭载LNG双燃料动力系统，满足国际最严苛环保排放标准，单船运力达18600标准箱，总计新增运力近15万标准箱，计划于2029至2030年集中交付。作为全球航运业的“风向标客户”，马士基将如此大体量、高附加值订单全权交给中国船厂，既是对中国造船产能、质量与交付能力的高度认可，也印证中国在绿色智能船舶领域已跻身世界第一梯队。

这笔近500亿元的超级订单，只是中国造船业“爆单潮”的缩影。工信部最新数据显示，2025年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标全球占比分别达56.1%、69%、66.8%，连续16年稳居世界第一；全行业手持订单量达27442万载重吨，同比大增超17%，骨干船厂产能全面饱和，沪东中华、扬子江船业、新时代造船等头部企业生产计划已排至2030年之后，船坞资源成为全球稀缺资源。

从订单结构看，中国造船正加速向高附加值、绿色低碳转型：LNG运输船、双燃料集装箱船、大型汽车运输船、高端邮轮等高技术船舶订单占比持续攀升，彻底摆脱“低附加值造船”标签。马士基此次选定的LNG双燃料船型，代表全球航运绿色转型主流方向，中国船厂凭借成熟工艺、稳定交付与成本优势，已包揽全球超七成绿色船舶订单，成为国际船东首选合作方。

业内人士指出，马士基8艘巨轮订单落地，不仅是一笔商业合作，更是全球供应链向中国深度倾斜的标志性事件。在全球航运复苏、环保新规落地、老旧船舶集中替换的三重驱动下，中国造船业迎来黄金周期；从散货船、油船到超大型集装箱船、LNG船，中国造船实现全品类领跑，产业链完整度、技术成熟度、交付可靠性全面超越日韩竞争对手。

超级订单在手，产能排期拉满。随着马士基等全球顶级船东持续加码，中国造船业正从“规模第一”迈向质量第一、技术第一、效益第一。500亿大单只是起点，2030年以后的满满排期，正是中国高端制造走向世界舞台中央的最强底气。