今天一大早,我就被一条热搜整不会了——“五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命”。
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点进去一看,好家伙,沃尔沃亚太区总裁袁小林又双叒出来“作死”了。零下20℃的极寒地里,一个6.5吨重的实心冰壶,对着全新的沃尔沃XC70就是三连撞:侧面、左后方、正后方,一下比一下狠,一下比一下刁钻 。
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6.5吨什么概念?相当于一头成年亚洲象踩上油门,以60km/h的速度撞你。而且冰壶是实心的,没有任何吸能区,所有的力都得车自己扛 。
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结果呢?这车B柱没弯,气囊全开,高压电50毫秒内切断,完了袁小林还亲自坐进去,把这辆“破车”开回了场地中央 。
说真的,这哪是测试,这分明是玩命。
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但网友们显然比我淡定多了,评论区一片“基操勿六”的画风:
“沃尔沃安全是真安全,就是有点费总裁。”
“五年前叠罗汉坐最底下,五年后硬刚冰壶,下一个五年该上真坦克了吧?”
这话还真没夸张。2021年,袁小林坐进最底下的XC60,车顶上硬生生叠了6台车,总重11.15吨,车顶没变形 。当年大家就调侃:别的车企老板在发布会上讲PPT,沃尔沃老板在车里边讲“我还活着”。
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五年过去了,别人家的测试还在实验室里跑模拟,沃尔沃直接拉到零下20℃的冰湖上,用冰壶这种“不讲武德”的道具搞真实碰撞。
为什么非得这么“玩命”?
因为冰壶不会变形,意味着所有撞击能量都得靠车身自己消化。普通的碰撞测试,车撞墙,墙不动但车头溃缩吸能;这次是冰壶撞车,冰壶不动,XC70硬扛90%以上的冲击力 。再加上极寒环境下钢材变脆、气囊点爆延迟,随便一个变量都能让结果翻车。
但沃尔沃偏偏选了最难的考卷。
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说到底,这就是沃尔沃那个“死脑筋”的价值观:安全不是写在说明书上的参数,是刻在骨子里的DNA 。别的品牌卷大屏、卷智驾、卷零百加速,沃尔沃还在卷“撞完了能不能开走”。
有网友说得好:你可以不相信爱情,但你可以永远相信沃尔沃的安全。
更狠的是,这还不是终点。官方说了,2月23号还要公布“终极拆车”视频 。把撞过的车拆给你看,里面有没有暗伤、电池有没有变形,全摆上台面。
这种操作,全行业估计也就沃尔沃敢这么玩。
所以回到开头那个问题:五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命?
答案可能很简单——因为只要还有人开车上路,安全这件事,就永远值得“玩命”。
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