中国航天打不赢马斯克？讲清中国商业航天，万亿估值背后是什么！

美国火箭高频发射的核心并不是“国家队爆兵”，而是被SpaceX这种商业化机器硬生生拉起来的。

所以问题关键在于，商业航天这盘棋，赢的从来不是“谁嗓门大”，而是“谁能把太空变成一门能持续赚钱的生意”。

SpaceX为什么能走到今天这一步。美国过去是NASA一言堂，企业主要靠给NASA打工，国会给钱多就活得滋润，给钱少就勒紧裤腰带。

一个标志性变化，是NASA预算的“体量涨、地位降”。

NASA在1966年占联邦预算4.41%，拿到51.7亿美元。到2024年预算244.38亿美元，但占比只剩0.3%。钱看着多了，政治优先级却下去了。

NASA当年押宝航天飞机，说能回收、能省钱，现实却是“复杂到炸裂”，不仅没省成本，还消耗了资源和政治信用。

最后2012年航天飞机退役，美国一度要靠俄罗斯的发动机与运力来维持补给，这对美国这种大国对抗思维来说，是很难看的。

于是转折点来了。2006年COTS计划，NASA开始用“买服务”替代“自己包办”，这等于把一条生路递给了差点破产的SpaceX。SpaceX早期的“技术理想”，背后站着的是美国制度在航天低谷期的一次自救。

你可以不喜欢马斯克，但必须承认，这套“国家出题、商业公司解题”的机制，确实把一家公司推成了怪兽。

但真正让SpaceX值钱的，不是“能发火箭”，而是“能创造需求”。SpaceX不满足于赚发射费，而是用卫星通信把需求做成了自己的现金流。

星链9000颗卫星，直接把SpaceX推成商业航天最大玩家。福布斯估算，SpaceX在2025年赚了155亿美元，其中星链贡献约100亿美元。

这就是为什么外界传出IPO估值能到1.5万亿美元，因为华尔街买的是未来“太空通信基础设施”的定价权。

看懂这里，你就能看懂中国商业航天的“万亿估值”到底从哪来。

不是因为我们发射次数突然要反超，也不是因为喊口号喊得响，而是因为我们同样在搭自己的“太空底座”。

一个是国家队主导的国网星座计划1.3万颗卫星，一个是上海牵头的千帆计划1.5万颗卫星，两者合计2.8万颗。

更狠的是，我们还向国际电信联盟ITU申请了20万颗卫星资源。

我们搞低轨卫星互联网，不是为了“炫技”，而是为了把通信能力延伸到海洋、荒漠、极地、海外作业区，把国家能力伸到基站伸不到的地方。这叫战略纵深，不叫重复建设。

那为什么大家又总盯着“回收火箭摔了”来嘲。

因为可回收确实是商业航天的分水岭，决定了成本曲线能不能被打下来。2015年SpaceX首次成功回收火箭，而我们也是2015年才开放商业航天市场，时间上确实晚了14年。

但航天不是短跑，是接力赛。SpaceX花了14年才开始实验可回收，又花了19年才真正把回收做成商业化能力。技术从来不是一夜之间开悟出来的。

更何况我们已经开始逼近关键动作。2025年年底，蓝箭的朱雀三号和国家队的长征12做了回收尝试，发射表现不错，但回收环节失败。失败正常，关键是持续试错和工程迭代的速度。

中国商业航天现在具备SpaceX当年不具备的“合力”。经济、技术、工业、人才，这四样凑齐了，才叫产业。

那回到开头的问题，中国航天到底打不打得赢马斯克。答案是，这不是“打赢”或“打输”的擂台赛，这是“能不能建立自己的太空基础设施体系”的长期战。

SpaceX靠可回收降成本，靠星链造需求，最后把发射变成“自用为主、对外兼营”的闭环。

我们这边最大的确定性，恰恰是2.8万颗卫星的国内需求牵引，以及更大范围的20万颗资源申请所代表的战略空间。

换句话说，决定中国商业航天估值的，不是某一次回收是否成功，而是低轨卫星互联网能否形成“持续发射、持续替换、持续运营”的产业飞轮。

接下来有三条趋势判断。

第一，未来几年“卫星互联网”会压过“火箭情绪”。火箭很热血，但真正的现金流在运营侧。谁能把卫星组网、地面站、终端、频谱资源、应用场景串起来，谁就更接近自己的“星链时刻”。

第二，可回收火箭会进入高频试错期。2026年蓝箭、星河动力、中科宇航都会做回收试验。回收不是一次成神，而是一堆失败堆出来的工程能力。

第三，资本会继续追，但会越来越挑剔。中国商业航天估值已过万亿，这不是随便给的。市场最终会把钱投向能拿订单、能降成本、能量产的公司，而不是“蹭概念就涨停”的热闹。

最后落到中国视角，我们搞商业航天，不是为了在舆论场上证明“我比马斯克强”，而是为了在下一代全球通信与空间能力竞争里，牢牢握住自己的选择权。

太空这盘棋，谁掌握频轨资源与通信基础设施，谁就掌握未来十年的产业话语权。

今天看是火箭和卫星，明天就是海洋通信、极地航线、海外工程、应急系统，以及更广阔的数字经济外延。

马斯克可以是标杆，但不该成为我们的心理阴影。

真正值得我们下注的，是中国商业航天正在形成的那套“需求牵引、产业成链、国家背书、资本长期”的结构性优势。

时间站在工程派这一边，而中国最不缺的，就是工程派。