马自达CX-5彻底换代，尺寸大增配大屏，这次要翻身了？

今天咱们聊点有历史厚重感的东西。说到马自达CX-5，这可是合资紧凑型SUV市场的一员“老将”了。从最早第一代车型引入国内，到现在摸爬滚打这么多年，虽然一直没能像本田CR-V、丰田RAV4那样成为“销量王”，月销破万对它来说好像总差那么一口气，但这并不妨碍马自达粉丝对它的热爱，也就是大家常说的“叫好不叫座”。

最近，全新一代换代的CX-5海外实拍照出来了，我仔细看了下，这回马自达是真憋了个大招。咱们不光看新车，还得结合马自达这个品牌的调性来聊聊。

马自达在汽车圈里一直是个“技术宅”的形象，从当年的转子发动机到现在的创驰蓝天技术，它总喜欢在一些别人不太关注的地方死磕。这种性格也直接反映在它的产品上，比如CX-5，一直以来都是以“驾驶者之车”的身份在SUV市场里立足。过去的CX-5车主，很多人都是被它的“魂动”设计和“人马一体”的操控感吸引，宁愿牺牲一点后排空间，也要追求那种人车沟通感。

但这次换代，马自达似乎想通了。全新一代CX-5的尺寸全面升级，海外版的轴距直接干到了2815mm，这比现款长了可不是一星半点。这意味着什么？意味着那个曾经被诟病的后排空间，这次终于要补齐短板了。对于很多家庭用户来说，这是个巨大的福音。

再看外观，马自达的设计从来不会让人失望。这次前脸用了全新的头灯，里面是双L型的日行灯，犀利得很，整个前脸的精气神一下就提起来了，科技感也更足。车尾也不再是以前那种圆润的造型，线条更硬朗，贯穿式的元素加上字母标，看着更精神。

内饰是这次变化的重头戏。熟悉马自达的朋友都知道，以前马自达内饰被吐槽最多的就是那块小屏幕和相对传统的中控。马自达的理由是“为了不影响驾驶视线”。但这次，全新CX-5终于跟上了时代，用上了大尺寸的悬浮式中控屏，还有内嵌的全液晶仪表。这对老车主来说，简直是“爷青结”。科技氛围一下子拉满，但细看之下，它整体的座舱布局还是保留了马自达那种以驾驶者为中心的风格，并没有因为加了屏幕就丢了灵魂。

动力方面，海外版先期用的是2.5L自然吸气加48V轻混，匹配的还是那个聪明的6AT变速箱。这套动力总成虽然参数看着不是最炸裂的，但马自达的调校功力大家都知道，平顺、跟脚、好开。更重要的是，明年还会上2.5L的插电混动版本，这明显是为了迎合新能源的趋势，也是马自达在电动化转型上迈出的重要一步。

那么问题来了，这样一台既有历史传承（操控、设计），又补齐了短板（空间、科技）的全新CX-5，到底适合什么样的人？

我觉得，它依然适合那些对驾驶有要求，不想开“白开水”一样SUV的人。但以前这类人可能面临家庭需求的妥协，现在全新CX-5的后排能坐得更舒服了，科技配置也跟上来了。所以，它可能更适合那些“爱家也爱自己”的用户，可能是年轻的奶爸，也可能是追求生活品质的都市白领。他们需要一台车既能满足日常通勤的乐趣，周末带家人孩子出去玩时，也能让家人坐得宽敞舒适。

从这个角度看，全新一代CX-5在保留马自达品牌精髓的同时，正在努力成为一个更全面的选手。这会不会成为它从“叫好不叫座”走向“叫好又叫座”的转折点？这就要看它进入国内后的定价和配置了。

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