现代Magma GT：为保时捷911注入全新魅力与激情

惊喜揭晓

奥迪有RS，宝马有M，梅赛德斯有AMG。甚至连现代也有N系列的高性能车型。现在，Genesis也有了自己的内部调校部门，叫做Magma，这个名字寓意着热情与动力，而首款接受这一调校的车型是GV60 Magma，它刚刚在法国首次亮相。

但在GV60 Magma首发活动接近尾声时，Genesis又推出了两个惊喜。其中之一是Magma GT概念车，旨在向大家展示Genesis的新性能部门的雄心。

现代汽车称Magma GT概念车是品牌迄今为止对未来高性能能力承诺的最清晰表达。该公司还致力于将这款概念车打造为量产车型，甚至计划将其参与GT赛车赛事。

目前还没有完整的规格。不过，Genesis确实表示它将采用中置发动机布局的设计。强调发动机部分表明，如果这款车型量产的话，应该会有内燃机动力。目前还为时尚早，无法判断这款低矮跑车是否会有混合动力辅助。

现代汽车集团的首席创意官卢克·东克沃尔克在接受The Drive采访时表示，Genesis对Magma GT的雄心更大。他明确指出，这款车不会直接与保时捷911竞争。相反，它将采取类似常青跑车的车型策略。

这意味着我们可以期待Magma GT有多种车身风格和更高性能的车型。“可能会有Magma GT基础款、Magma GT S、GT R版、GT敞篷车、GT Clubsport——为了满足GT3赛车的 homologation（合规认证），需要制造30辆车，”Donckerwolke在接受The Drive采访时表示。这位高管甚至坦言自己拥有“比任何人都应该有的911还要多。”

可以把它看作是对保时捷博克斯特和凯曼（未来可能会推出内燃机版本）以及在一定程度上对雪佛兰科尔维特C8的一种替代选择。市场上真正适合日常驾驶的中置发动机跑车并不多，所以，看看现代如何切入这个细分市场会很有意思。

当然，车型的扩展将取决于公路版Magma GT的成功，而Genesis必须先把它制造出来。这家韩国汽车制造商还没有透露具体的推出时间，但可以合理推测，也就是说，它可能会在本世纪末之前进入展厅。