文 春公子
2月18日晚,德国莱茵兰-普法尔茨州的一场活动上,默茨说了句话,直接传到华盛顿。
“如果美国人认为他们应该用关税政策在全球施加影响,那是他们的事。但如果事态发展过头,我们欧洲人绝对有能力反制。”
这话放在两年前,根本不可能从一个德国总理嘴里说出来。那时候跨大西洋联盟还是铁板一块,谁敢对美国说“不”?
更耐人寻味的是后半句:默茨提到,他计划在访华行程期间与中方讨论“战略伙伴关系”。
一边怼特朗普,一边提中国。这时间点选得,巧得很。
两天后,德国联邦统计局数据出炉:2025年,中国以2530亿欧元的贸易额再次成为德国最大贸易伙伴,美国以2416亿欧元退居第二。
数字不会撒谎。德国敢怼美国,底气从哪来?答案写在这本账上。
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2025年,德国对华贸易额2530亿欧元,同比增长2.7%。其中德国自中国进口1712亿欧元,对华出口818亿欧元。
同一时期,德美贸易额2416亿欧元,同比下降4.4%。德国对美出口更是暴跌9.3%。
什么概念?德国出口的主力——汽车、机械、化工——在美国市场被关税卡住脖子,在中国市场却稳住了基本盘。
德国商业银行经济学家施塔默说得很直白:中国商品高度契合德国企业和消费者需求。在美国加征关税的背景下,德企自然更重视对华合作。
荷兰国际集团宏观研究主管布热斯基也点透了本质:美国关税政策正在削弱德国对美出口能力,而中德合作在产业协同、供应链稳定性上持续展现优势。
这叫什么?市场用脚投票。
特朗普想用关税逼德国就范,结果把德国往中国这边推了一把。
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但如果只看到贸易数据,就低估了这层底气。
德国敢硬气回怼,还有另一张牌:深度嵌入的中国产业链。
汽车行业最典型。去年11月,大众在合肥启用全流程研发测试中心,首次在德国总部以外实现新车平台“从概念到上市”全链条开发,整车研发周期缩短约三成。
博世在苏州投100亿,建智能驾控产业创新项目。
巴斯夫在湛江的一体化基地去年底启动生产,这是它史上最大单笔投资,预计总额87亿欧元。巴斯夫董事会主席凯礼的原话:“如果你想在化工行业保持增长,就必须在中国发展。”
这已经不是简单的“在中国造、卖全球”,而是研发、生产、市场全链条扎下根。
中国德国商会的调查显示,93%的在华德企表示将继续深耕中国市场,53%计划未来两年增加投资。德国汽车工业协会更直接:近七成受访企业计划加大对华投资,超78%重点投向研发领域。他们认为,跨国车企与中国的合作正进入以研发为核心的“合资合作2.0时代”。
所以,当默茨说要反制美国时,他背后站着的是德国最核心的工业力量——这些企业的利益已经和中国深度绑定。谁动这条线,谁就是在动德国经济的根基。
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再看默茨那句话里的关键词:战略伙伴关系。
这不是外交辞令。
过去几年,欧洲流行“去风险”这个词。结果呢?德国用脚投票的结果说明一切。美国2024年短暂当过德国最大贸易伙伴,一年后就被中国反超。
德国联邦经济发展和对外贸易协会主席舒曼有句话很到位:德中合作从来不是单向依赖,而是建立在产业互补、市场互需和共同创新基础上的双赢关系。
这话翻译一下:德国需要中国的市场和产业链,中国需要德国的技术和高端制造。谁也离不开谁。
绿色转型领域尤其明显。德国要搞可再生能源,太阳能电池板、蓄电池大量从中国进口。这些关键部件的稳定供应,直接支撑着德国的能源转型计划。
默茨下个月要去华盛顿见特朗普,传递的信息已经很明确:你们可以加关税,但我们不会顺随。如果太过分,欧洲有能力反制。
这不是赌气,是算账后的理性选择。
德国管理学家赫尔曼·西蒙也说了类似观点:美国关税使德企对美出口面临巨大挑战,迫使企业寻找更稳定、可预期的市场。许多德国企业在中国表现稳健,表明欧洲应加强对华经贸联系。
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