并非谣言，美军数十架F-35战机没有装雷达

上周有爆料称美军接收的部分F35机头是空的，引起质疑。F35联合项目办公室回应：F35在建造的时候就为APG85先进雷达预留了安装位置，供美国空军、海军以及海军陆战队使用。新一批次的飞机雷达位用的是APG85的设计，但是雷达没有安装，而且不是个别批次。

自25年6月份开始交付的新批次。为了适应未来APG85的需求，新机体结构已经做了改动，机头雷达位置在机械结构、电气接口以及冷却系统方面都进行了更新，使得目前使用的APG81不能实现物理兼容。APG85还没有定型量产，短期内无法提供，所以从去年夏天到现在进入库中的F35A机头要么空着，要么装上加重块。按照目前的发展趋势，在接下来的两年里新机型依然会如此。

APG81是第二代砷化镓AESA，十多年前还是主流；近几年来，歼20、歼16等已经换装了三代氮化镓，功率密度更大、可控发热更好、探测距离更远、抗干扰能力更强。美国也押注在GaN上，APG85为F35设计的GaN雷达，但是进度却一拖再拖。原定和2025年第17批次挂钩，现在乐观的情况下也要等到第20批次，悲观就更没有时间了。

洛马在产线选择上进退两难：停线等雷达，工厂闲置和违约成本都比较高；不停则按照新的结构生产交付，但是不装雷达。最终选择了“机体先改、雷达后补”的方式，产生了“瞎子机”。有声音说可靠编队内一架有雷达的飞机用多功能先进数据链共享数据，但是战场不是实验室，一旦“那只眼睛”被压制、欺骗或者掉线，全队就失明了。

F35并发工程“边飞边改”的道路现在现出代价：雷达部分出现卡顿现象，交付链也受到了影响。军方如果暂停接收雷达的话，生产线和合同的成本就会暴增；如果继续接收的话，训练科目就会受到限制，战斗力几乎为零，后续改装还要再投入。F35的核心卖点就是传感器融合以及信息上的优势，雷达相当于“眼睛”，电子战则相当于“大脑延展”。没有雷达，电子战能力也会大打折扣。平时可以挑好天气跑基本动作，靠光电和地面引导勉强训练，但实战中很难发挥作用，造成“预算燃烧、战力不升”的局面。

更为“创意”的替代方案可以是采用红外、地面雷达、队友共享视野等方法，在强对抗的环境中容易被压制、摧毁或者欺骗，单点的优势并不能保证全域可靠。外销线比较稳定：盟友版继续使用APG81，APG85只供美军。表面上对内稳定，实际上反映出美军押注的新雷达并没有拿到手；盟友不跟进，说明他们想要的是“即用”，而不是“预留未来”。

APG85什么时候上机？诺格称要加快研发，但是没有给出具体的节奏。GaN量产良率、散热长时间可靠性、融合算法优化任何一个环节出问题都会返工。纸面上的方案很好看，但是工艺实现起来却很难。没有雷达的F35风险大，停场比较安全；军人不怕强度，就怕硬件硬伤。

并发工程的赌性、军购流程的推动力量、承包商和甲方的博弈、保密和监督的界限相互影响。把雷达位全部换成新规格，把老雷达排除在外，这是技术路线和流程选择的“强硬”，不留退路就只能造成延误无法解决。升级大家能理解，但是说空机头交付并且“战力不受到影响”，公众是难以接受的。威慑不能光说不练，也不能靠空想，而要通过制度可靠、装备可信来实现。

有人建议停产等待雷达，但是停产之后，几千人、几百家配套以及上百条合同的现金流和产能链条可能会断裂，恢复也不是一纸文件可以解决的。因此洛马不能停，美军也不能拒绝接收，只能采取“先交货、后补能力”的方式，风险由末端用户——飞行员和部队来承担。

技术上，GaN是大势所趋，它的功率、散热、体积上的优势不只提高了雷达性能，也改变了电子战、通信链路以及融合算法的边界。F35的传感器融合不是“数据拼盘”，而是在线赋予权重、冲突解决、目标识别。雷达在空战中数据权重很高，没有它，融合算法就缺少了主料，软件也就难以表现出成熟的样子。

选用新的规格机体时是否有过渡方案？是否有为老的雷达留出应急接口？是否考虑过设计配套件来适配？现在看选择的是“全新而不是兼容”，一刀切的好处是标准统一，坏处是延迟就无解。公众关注的钱也要看到“战力变现”，一架没有雷达的五代机占编制、耗资源、占空间，账面上“交付完成”，战术上“暂不可用”。“未来会值”并不代表“现在可以打”。

保密是必须的但是不能成为遮羞布，重要的环节要分层次公开，接受监督。盟友“没有受到冲击”，也对应了两条路：稳和赌。美军押注新的雷达，进度失衡导致两年战力真空。未来APG85上的机能会提高，但是空窗期怎么填补？队友、地面或者红外，战场不给高分。