打卡大葆台遗址博物馆，马年看汉代“宝马”追寻两千年前车马遗迹

“没想到能在马年春节，亲眼见到两千多年前的真车真马遗迹，太震撼了！”

北京大葆台遗址博物馆

作为国内首座完整呈现

汉代“梓宫、便房、黄肠题凑”

葬制的遗址类博物馆

以丰富的车马器珍品

厚重的汉文化底蕴

成为市民游客新春探古

感受文脉的热门打卡地

让千年汉韵与马年新春撞个满怀

“大家现在看到的，就是大葆台西汉广阳王陵一号墓车马库，它长16.7米、宽4.25米、高3.7米，位于墓室南侧，与甬道紧密相连。”上午10时许，伴随着讲解员的细致解说，游客们纷纷驻足，被这处沉睡两千余年的遗迹深深吸引。据悉，一、二号墓的随葬车马坑共出土了3辆保存完整的实用真车和13匹殉葬骏马，每一处细节都彰显着汉代的礼制与工艺水准，瞬间将人们的思绪拉回西汉时期的幽燕大地。

俯身向下看，13具马的遗骨清晰可见，埋葬得较为拥挤而凌乱，讲解员介绍道：“这些殉葬马匹推测都是被杀死后摆放的，而且马身上都未佩戴马具和装饰品，所有马具都统一堆放在马匹旁边的空当处。”据介绍，这13匹马的数量有着明确的构成：一号车、二号车、三号车分别配有4匹、4匹、2匹马，共计10匹，另有3匹仪仗用马，最终形成了13匹殉葬骏马的规制。“太震撼了，13具马骨整齐排列，虽然历经千年，依旧能看出它们当年的雄姿，马年来看这些‘汉代宝马’，既直观又有意义。”家住附近的市民杜女士带着孩子驻足良久，手中的相机不停记录着遗迹细节。

与骏马相伴的3辆真车，均为双轮单辕车，虽历经岁月侵蚀，木质纹理、车舆结构依旧隐约可见，每一辆车都有着明确的功能与等级区分。“三辆车分工不同，等级也各有讲究，它们都属于汉代诸侯王出行等级最高的‘朱斑轮青盖车’，可能与先秦礼制中护送葬主衣冠入葬的魂车一脉相承，为研究汉代社会的等级秩序、礼制规范以及车马制度提供了珍贵实证。”讲解员介绍道。

为了让游客们对这些随葬马车有更为直观的了解，博物馆特意制作了一号车的复原模型，陈列在车马库旁的展厅内，成为游客们打卡的又一热点。车辆周身涂有黑漆，车辕、伞盖等部位的车马器纹饰繁复、装饰华丽，运用了鎏金、错金银以及镶嵌玛瑙、绿松石的精湛工艺，尽显贵族气派。

讲解员指着模型介绍，一号车的车厢比较小，一般只能容纳两个人，一旦车辆高速行驶，便要站立在车厢内，因此它也被称为“立车”。“这种驷马立车多为站立驾驶，秦始皇陵博物馆中出土的秦陵一号铜马车模型，驭手就是站立驾驶的。”讲解员补充道，“在汉代，拥有这种装饰朱红色车轮的车辆，等级非常高，凸显的是使用者的尊贵身份。就像有人许诺别人跟着自己造反时会说‘未来你就是乘朱轮之人’，可见乘朱轮车在当时是极高的荣耀。”

这辆一号车模型最具巧思的，当数其“四马协同驾驶装置”。“四匹马各有分工，中间两匹叫‘服马’，主要用来驾驶，相当于我们现代汽车的油门；最外侧的两匹马是‘骖马’，负责拉车。”讲解员形象地比喻道，“古代的驭手正是通过这套驾驶装置，让四匹马的力道能够均匀地传递到车辕，还能在疾驶过程中灵活转向，就像我们现在开车时，方向盘、油门、刹车需要配合使用一样，不得不佩服古人的智慧。”“太神奇了！两千多年前的古人就有这么精妙的设计，比我们想象中还要厉害。”大学生周楠围着模型转了好几圈，眼神中满是好奇。

除了震撼人心的真车真马遗迹和一号车复原模型，馆内展出的各类车马器文物，更是从细节处展现了汉代的工艺水准与文化内涵。展品中，错金银四神当卢更是堪称珍品。这件当卢上，镌刻着左青龙、右白虎、前朱雀、后玄武四神图案，讲解员介绍，秦汉时期，当卢的实用功能逐渐淡化，转变成为马头上的装饰部件，其材质包括金、银、铜等多种，体积虽小但纹饰极其精致，而错金银铜当卢便是其中极具特色的一类，是乘车人身份地位的重要象征。

“我是个历史爱好者，尤其热爱西汉墓葬内容，春节期间来这里，再次看到这些真车真马遗迹还是很震撼。”前来参观过四次的游客汤大友感慨道，“马年探访这些马元素文物，让年味也多点文化味道，学习古人的智慧，这份收获太珍贵了。”

据博物馆相关负责人介绍，新春期间，大葆台遗址博物馆依托“勃碣都会 幽燕华章——西汉广阳国历史文化展”，重点凸显真车真马遗迹、一号车模型及各类车马器文物等核心展品，为游客解读汉代车马文化、丧葬制度及马元素文物背后的历史故事与礼制密码，让每一位参观者都能读懂文物背后的文明密码。同时，博物馆推出的“天马送福启新岁 金石传拓焕华章——北京大葆台遗址博物馆新春金石传拓活动”将以金石传拓，让游客可以亲手拓印一份专属于自己的马年祥瑞。

来源：丰台区融媒体中心，微丰向（原新丰台）整理，转载请注来源；文章内容仅为传递信息，文中内容和观点不代表本公众号立场，目的仅在于为大家的思考和研究提供资料，不构成投资建议或政策依据。

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