兰德酷路泽VX定价公布，中配变“技术主力”，老用户有点意外

2026年2月，丰田在日本公布了新款兰德酷路泽VX的售价，643万日元折合人民币约28.9万元，这个价格比低配GX和AX高一些，又比顶配ZX便宜，属于中档定位，这次定价不是随便定的，背后有市场变化的原因，北美那边SUV卖不动了，通胀厉害贷款也贵，大家不太敢买车，可东南亚和中东反而更喜欢这种大块头越野车，路修好了有钱人也多了，需求就上来了。

外观上，VX还是那个方方正正的样子，颜色多了红、银、灰、白、黑这几种，轮子用18寸，轮胎规格是265/65R18，跟GR运动版一样，最大的变化在大灯这里，VX第一次在中配车上装上双透镜LED灯，还带着流水转向灯，低配还在用老式的反光碗LED，这说明丰田现在用的办法是把关键配置往下放，不靠堆很多料，而是把好东西放到中间价位，让买车的人感觉花这个钱挺值。

内饰只有黑色一种选择，采用七座布局，配上皮革座椅和木纹方向盘、挡把，仪表盘升级为12.3英寸全液晶屏幕，比以前的机械表盘看起来舒服多了，还配备了四区空调和可放倒的后排座椅，这些实用功能说明厂家确实关注了用户反馈，大家更在意的是空间够不够用、坐起来舒不舒服，而不是有没有那些闪眼的镀铬装饰。

在动力配置上，VX系列只保留了3.5T V6双涡轮发动机，最大马力达到415匹，配合10AT变速箱使用，柴油版本则被完全取消，这么做不是出于偷懒，而是现实所迫，欧洲计划在2035年全面禁止燃油车，柴油车型基本没有出路，中东和澳洲市场也在推广混动车型，柴油车的市场空间越来越小，保留下来只会增加成本，还不好卖。

在技术配置方面，VX车型标配了KDSS悬挂系统和全地形模式，这些原本只提供给顶配版本的功能，现在中配车型也能使用，这意味着丰田将“硬派越野”的核心技术下放了一级，这种做法很巧妙，既维护了老用户对“真越野”性能的信任，又吸引了更多人考虑中配车型，毕竟目前购买该车型的用户中，45岁以上的占六成多，年轻人则更倾向于比亚迪唐PLUS、福特Bronco等智能新车型，丰田不急于全面革新，而是先将关键配置落实到位，以稳固现有客户群体。