NASA，登月火箭今天加注，70，万加仑液氢，这场“补考”能

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2026年2月20日，美国佛罗里达肯尼迪航天中心，巨大的SLS火箭矗立在39-B发射台上。工程师们正在向它的肚子里灌入超过70万加仑（约265万升）的极低温液氢和液氧。这不是真正的发射日，而是一场决定能否赶在下个月发射的“补考”——第二次湿式演练。

液氢，这个看似洁净高效的燃料，却像幽灵一样，在过去三年里反复纠缠着NASA的登月计划。

为什么加个燃料都让NASA如此兴师动众？这得从液氢的古怪脾气说起。

液氢温度低至零下253摄氏度。如此低温的液体注入常温的燃料罐，就像把冰块扔进热水里。巨大的温差会让材料收缩、密封件变脆。更麻烦的是，氢分子是宇宙中最小的分子，无孔不入。

2022年，Artemis I任务就多次被液氢泄漏折磨。当时工程师们发现，燃料管线连接处的密封圈在低温下会失去弹性，导致氢气从微米级的缝隙中溜走。

2026年2月2日的第一次湿式演练，历史重演了。同样是那个“脐带”——连接地面供气管线和火箭芯级的接口，再次出现液氢泄漏 。虽然团队最终把燃料加满了，但在模拟倒计时最后10分钟的关键阶段，泄漏率超标了。

这就像是考前模拟，考生刚坐下，笔就漏墨了。NASA只能宣布补考。

这次测试不只是拧拧阀门那么简单。它是一场完整的发射日模拟，包括几个最紧张的环节。

首先是“慢充”和“快充”。工程师先缓慢注入少量低温燃料，让巨大的燃料罐慢慢冷却下来，这叫“预冷”。如果直接猛灌热胀冷缩能把罐体撕裂。预冷完成后，才会转入快速加注，把70万加仑的燃料灌满。

真正的重头戏在后面。加满燃料后，团队会模拟发射倒计时。他们要做两次“临终冲刺”：从倒计时T-10分钟开始，一路跑到T-33秒暂停，然后重置回T-10分钟，再来一遍，直到T-30秒之前 。这是为了演练真实发射中可能出现的各种意外和紧急停止流程。

同时，一队“合练人员”会像真的航天员那样，去封闭舱门。虽然四位航天员（里德·怀斯曼、维克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科克和加拿大的杰里米·汉森）此刻还在休斯顿隔离，但合练人员必须模拟他们所有操作。

这就像话剧的最后一次带妆彩排，灯光、音效、道具全上，只差观众入场。

很多人不理解，五十多年前阿波罗计划都能登月，现在技术更先进了，怎么发个绕月飞行的飞船还这么费劲？

这里有个核心逻辑：阿波罗是“打卡”，Artemis是要“扎根”。

阿波罗任务像一场短跑，目标是把人送上月球然后赶紧回来。当时的飞船很小，航天员在月面只待两三天。而Artemis II虽然也是绕月飞行，但它是在为Artemis III登月以及未来的月球基地做测试。它要验证生命支持系统、深空导航、高速再入等一系列关键系统能否在载人条件下可靠运行 。

简单说，SLS火箭和猎户座飞船比阿波罗时代的土星五号和指令舱复杂得多。复杂意味着更多的接口、更多的阀门、更多的密封件，也就有更多潜在的泄漏点。

而且，这次任务的成功与否，直接关系到美国能否在2028年前后实施Artemis III登月计划 。如果Artemis II因为燃料泄漏这种“基础病”反复推迟，后续的登月、建站、甚至火星任务都会像多米诺骨牌一样倒下。

这也是为什么NASA新任局长艾萨克曼要说：“安全永远是第一位的，我们只会在准备充分、确信任务安全时才发射” 。

就在NASA为液氢泄漏头疼的时候，地球的另一边，中国的登月计划正在密集“刷进度”。

这次试验有两大看点，恰好对标NASA的难题。

第一，最大动压逃逸。火箭飞到11公里高度，速度接近音速时，模拟飞船接到逃逸指令，瞬间与火箭分离 。这个时刻是飞行中最危险的阶段，空气阻力最大，对飞船的控制系统要求极高。梦舟飞船成功通过测试，证明它能在这个极限条件下把航天员安全带走。

第二，火箭回收。发射后，长征十号的一级火箭飞到约105公里高度，然后掉头返回，经过复杂的姿态调整和发动机二次点火，最终精准溅落在预定海域 。这标志着中国在掌握可重复使用火箭技术上迈出了关键一步。未来，它要尝试落在海上回收平台上，实现真正的回收再利用。

这就很有意思了。一边是NASA在为液氢泄漏反复补考，另一边是中国在高效地进行极限逃生和火箭回收试验。两种路径，一个目标。

截至北京时间2月20日晚，NASA的最新消息是：加注工作已经启动，团队正在监测泄漏情况。

如果这次湿式演练顺利通过，NASA预计最早在3月6日发射 。这意味着，下个月初，我们可能看到四名航天员搭乘猎户座飞船，飞向那个人类半个多世纪没再近距离拜访过的月球。

但如果液氢幽灵再次出现呢？那只能继续推迟。航天就是这样，它不听口号，不看决心，只认数据和物理定律。

一次燃料加注测试，折射出两个大国在重返月球道路上的不同节奏和策略。只不过，无论是哪一方，最终都要征服那个最微小、也最顽固的氢分子。