重庆
最近一段时间，因为军报的一个报道，关于中美军机在东海空域近距离对峙的传闻，在军事圈悄然流传。《南华早报》等媒体披露，一架歼-16战斗机，在约800米的极低空高度，疑似用机载雷达成功锁定了一架美军F-22“猛禽”隐形战斗机。虽然美方从未正式承认事件细节，但一个清晰的趋势随之显现：自那以后，F-22几乎彻底退出了中国近海一线的常规抵近侦察任务。
F-22是全球首款服役的第五代隐形战机，其设计初衷之一就是凭借雷达隐身能力，在敌方防空体系尚未察觉的情况下完成突防或监视。长期以来，美军倚重F-22在亚太地区执行“自由航行”伴飞、战术威慑甚至情报搜集任务。
然而，隐形并非“不可见”。现代雷达对抗讲究的是体系协同与频段组合。歼-16虽属四代半战机，却装备了国产有源相控阵雷达，配合低空突防战术和可能的地基/海基多频段雷达支援，完全有可能在特定条件下压缩F-22的隐身优势窗口。尤其在800米这样的超低空——大气杂波强、地球曲率限制远距探测，反而可能成为传统高空隐身优势的“盲区”。此时若歼-16突然锁定对方战机，确实是够五角大楼吓一跳的。
美国空军从2021年起，大幅减少F-22在西太平洋一线的部署频次。取而代之的是更多使用P-8A反潜巡逻机、RC-135电子侦察机，甚至让F-35C承担部分前沿任务。这种调整并非偶然。F-22数量本就稀少，仅约125架，其中具备作战能力的不足半数，且维护成本极高。一旦其“不可被探测”的神话被打破，继续冒险抵近高威胁空域就变得风险收益严重失衡。
更深层的原因还在于区域拒止/反介入（A2/AD）体系的成熟。除了空中平台，地面部署的YLC-8B、JY-27A等反隐身雷达，以及海军055型驱逐舰搭载的双波段雷达系统，共同构建起一张多维探测网。F-22即便能规避单一传感器，也难逃体系化追踪。在这种环境下，一次被锁定，就足以动摇整个战术前提。
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