署名:英子
今天跟大家聊点最实在、每个开车的人都用得上的内容——跑高速怎么才能真正安全、不出事、平平安安一辈子。
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现在几乎家家有车,不管是过年回家、出门办事、自驾旅游,还是跨城通勤,高速都少不了。但高速和市区不一样,车速快、风险集中,一个小疏忽、一个坏习惯,都可能酿成大问题。
我一直跟身边的朋友说:高速开车,平安不靠运气,不靠技术,靠的是守规矩、记细节、不马虎。很多人觉得自己是老司机就大意,可真正出事的,往往都是大意的时候。
今天这篇文章,我不用官话、不搞虚的,全是能直接用上的干货。只要你记牢、做到,长期坚持,开车真的能顺顺利利、平平安安。
一、上高速前,这几步检查,能从源头避风险
很多事故不是在路上发生的,而是出发前就埋下了隐患。上车就走,看着省事,其实最不负责任。
第一,先检查轮胎。
胎压要正常,不能太高也不能太低。看看胎面有没有鼓包、裂纹、磨损过度,花纹里的石子清理一下。高速上轮胎出问题,最容易失控,这一步绝对不能省。
第二,检查油和水。
油不要太少,避免半路没油慌慌张张。冷却液、玻璃水、刹车油简单看一眼,确保都在正常范围,避免路上出故障。
第三,检查所有灯光。
近光、远光、转向灯、刹车灯、双闪,全都试一遍。高速上变道、超车、停车,全靠灯光提醒别人。灯光坏了,等于少了一层安全保障。
第四,调整好自己状态。
不疲劳、不急躁、不带着情绪开车。上高速前保证休息,连续开久了人会反应变慢,判断力下降,这是很多事故的根源。
第五,提前看路线和天气。
哪里限速、哪里施工、哪里容易堵、天气怎么样,心里有数,开车就不慌。准备越足,路上越稳。
二、进高速和出高速,最容易犯错的两个地方
高速入口和出口,看着简单,却是事故高发段。很多人就是在这两段大意出问题。
进匝道一定要按限速走,不要超速,不要急刹、不要猛打方向,弯道快了容易侧滑。
汇入主路的时候,一定要在加速车道把速度提起来,和主路车流速度差不多再并入。低速直接扎进主路,后车很难反应,非常危险。
汇入前多看后视镜,提前打灯,确认安全再动。不犹豫、不突然变道、不临时刹车。
下高速更要上心。
提前两公里就慢慢往右侧车道变道,不要等到出口跟前才临时变道。
错过出口,绝对不能倒车、逆行、急刹,直接往前开到下一个出口再掉头。这是保命的规矩,千万不要心存侥幸。
三、高速主路行驶:记住这几条,能避开绝大多数事故
在高速上正常开,只要守住几条核心原则,安全性就能提高一大截。
1. 不长期占着超车道
超车道是用来超车的,不是长期行车道。一直在左边慢开,会逼得别人从右侧超,风险非常大。正常行驶走中间车道最稳妥。
2. 不变道不观察,不变道不打灯
每次变道都三件事:打灯、看镜、确认安全。一次只变一条道,不连续变道、不突然变道。你守规矩,别人才好预判,大家都安全。
3. 不超速、不疲劳驾驶
超速是高速事故的重要原因,速度越快,刹车距离越长,出事后后果越严重。
疲劳驾驶和分心驾驶,反应会变慢,操作会变形。开两小时左右就进服务区歇几分钟,人精神,车才稳。
4. 拉大跟车距离,不跟大车、不让大车跟太近
车速100公里/小时,跟车至少100米。速度越快,距离越要拉大。这个距离是留给你应急的,不是多余的。
大货车盲区大、刹车慢,尽量别长时间跟在后面,也别让大车一直跟在你后面,更不要夹在两辆大车中间。
5. 开车不分心
不玩手机、不低头找东西、不激烈聊天。高速上一秒就能跑出去几十米,分心几秒钟,就是盲开一大段,遇到情况根本来不及反应。
四.遇到雨天、雾天、堵车,这样开最稳
跑高速不可能永远是好天气、好路况,学会应对特殊情况,才是真的安全。
雨天路滑,刹车距离会变长,要减速、少变道、不急刹、不急打方向。
雾天开雾灯和近光,不要开远光灯,能见度太差就就近下高速,不要硬撑。
遇到大风,握紧方向盘,减少超车,保持稳定车速。
遇到施工和堵车,提前减速,依次排队,不占用应急车道。那是生命通道,占用不仅违法,还可能耽误别人救援。
不管什么情况,记住六个字:降速、控距、亮尾。
放慢速度、拉大距离、让别人能看到你,基本就不会出大事。
五、真正的平安:把主动权握在自己手里
聊到最后,我想跟大家说一句实在话:
高速开车,最靠谱的安全,永远是你自己。
你不超速,就不会因为速度失控。
你守距离,就有反应的时间。
你不乱变道,就不会给别人添麻烦。
你不疲劳不分心,就能少犯错误。
所有的安全规则,不是约束,是保护。
所有的细节习惯,不是麻烦,是保命。
我们开车,求的不是快,是平安到家。
技术再好、车再好,不如一家人整整齐齐、平平安安。
希望每一位开车的朋友,都把这些话记在心里,落实到每一次出行里。对自己负责,对家人负责,对车上的人负责。
只要坚持守规矩、重细节、不马虎,你一定可以:
开车一路顺利,平安一辈子。
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本文为安全驾驶科普,仅供参考,上路请遵守交通法规。
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