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Alpha Metalcraft （AMG）相信自己可以降低专业制造任务的成本和复杂性，例如应用延长碳纤维旋转叶片使用寿命的前沿防护装置。AMG正在与包括eVTOL飞机开发商在内的原始设备制造商合作，引入一种电镀工艺，在该工艺中，镍直接沉积在复合材料表面上，而不是单独制造防护装置，然后将其安装到叶片上。
目前的工艺涉及昂贵的不锈钢芯模形状，用于成型镍耐磨防护装置。这种方法也很耗时，需要五个单独的步骤加上两个或多个阶段才能将成品安装在叶片上。
复制旋翼叶片形状的芯模每根的成本高达10万美元。eVTOL的各个部分可能需要多达80个芯模，一些AAM领域初创企业尚未充分考虑大批量制造准备的这一方面或其他方面。
通过转向直接复合镀层，可以使后缘尽可能薄，这也意味着飞机的重量减轻。将镍基直接镀到碳填充复合材料结构上的能力消除了对多个组装过程的需求，并可以降低整体制造成本。
随着概念验证工程工作的完成，AMG正在与M4工程合作，制造复合板，在其上可以电沉积可能包括雷击保护的金属层。金属防护装置可以通过研磨技术暴露出来，镍和铜层结合并嵌入复合材料中。从本质上讲，复合材料叶片充当其自身的芯模。
AMG对商业模式持开放态度，其中可能包括许可制造或在飞机原始设备制造商附近建立设施。由于认证问题仍有待解决，估计可能还需要12到18个月才能实现新工艺的全面生产。
AMG的工程团队对各种直接电镀样品进行了强度测试，以确定具体的故障点。这项工作促使其改进了表面磨损工艺。
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