扛楼小伙年入35万买车被质疑，这事到底该不该酸

扛楼小伙年入35万买车被质疑，这事到底该不该酸

这两天，长沙一个04年的扛楼小伙叶龙康，因为“年入35万花20万买车”上了热搜。

事情本来挺简单：一个小年轻靠干体力活攒了钱，买了辆车，过年开回老家陪90岁的爷爷。结果评论区炸了，有人质疑收入真实性，有人说扛楼赚不了这么多，还有人觉得买车太张扬。

小伙后来通过潇湘晨报回应了：35万里头，扛楼挣了15万，剩下20万是做短视频账号的收益。这一年他攒了80万粉丝，拍的就是扛楼日常。买车是为了方便回郴州看爷爷，也能在长沙到处跑接活，和几个工友一起用。

这么一说，其实挺清晰的。

但有意思的是，为什么这事儿能吵起来？

第一个争议点：扛楼到底能不能赚15万一年？

有网友算过账，扛楼工日薪一般在200到400元之间，干满一年也就十来万，15万已经是行业高位。这话没毛病，体力劳动的收入天花板确实低。但问题是，人家干的是包活，不是按天算的。有活就接，能扛多少是多少，加上长沙这几年装修市场还行，一年15万不是没可能。

更关键的是，那20万自媒体收入，彻底打破了传统认知里的“扛楼工收入模型”。一个体力劳动者，靠拍视频一年赚得比扛楼还多，这在十年前根本没法想象。互联网确实给了普通人一个“被看见”的机会，哪怕你干的是一般人不愿意干的活。

第二个争议点：花20万买车，是不是飘了？

有人觉得，干这行伤身体，应该攒钱早点转行，买车不是刚需。这话听着理性，但换个角度想：一个20岁的小年轻，靠自己力气挣了钱，想买辆车方便工作、方便看爷爷，怎么就成“不该花”了？

他自己也说了，这车不是纯消费，团队接活需要跑全城，有个宽敞的车确实提升效率。至于“再扛半年就转型创业”，那是他自己的规划，和买不买车不冲突。

第三个问题可能更值得琢磨：为什么大家对“体力劳动者赚了钱”这么敏感？

一边是“苦难不值得歌颂”的论调，觉得扛楼太苦，不应该被美化；一边是“靠双手挣钱没毛病”的支持声，觉得人家合法劳动，花自己的钱天经地义。这两种声音其实不矛盾，但放在一起就容易吵起来。

叶龙康自己倒是挺清醒，他说给爷爷做饭、展示新车功能的时候，没提扛楼的事，怕老人担心。他知道这活伤身体，也知道这只是过渡。但至少在当下，他用一种挺硬核的方式，给自己多开了条路。

这件事说到底，不是什么励志大片，也不是什么消费争议。就是一个年轻人，在体力劳动和互联网流量之间，找到了一个暂时的平衡点。至于车该不该买、钱该不该花，那是他自己的事。

用自己挣的辛苦钱，给自己和家人改善生活，这有什么好酸的。