吉林
这事儿没上热搜，但油轮调度员、山东炼厂夜班工人、新德里能源部办公室里的咖啡杯，全在悄悄变样。
白宫说跟印度签了协议，可文件里根本没提俄罗斯油；克宫发言人佩斯科夫开口就讲“没收到正式通知”；印度商务部长戈亚尔只重复两句话：“能源安全”“多元化”。谁都没承认减了，可3月船期的俄油，IOCL、BPCL、信实工业三家直接拒收报价，连合资的纳亚拉能源都“刚好”安排检修——不说是，也不否认，就是不接单。
特朗普拿关税当杠杆，说把对印税率压到18%，换十年防务合作和5000亿美产采购。印度算得清楚：俄油峰值时每天进209万桶，现在砍到80万桶，省下的钱比关税减免还多；LNG船开始往金奈港靠，页岩油合同在谈，但没说彻底不要俄油——真要打起来，仓库里那点库存撑不了仨月。
俄罗斯海上浮仓堆到第五艘，乌拉尔原油对华出口冲上40.5万桶/天，是2023年中以来最高。山东那些民营炼厂成了关键接入口，审批快、设备吃粗油、出成品油快，一船俄油靠岸，一周内就变成塑料原料或沥青运出去。俄方心里有数：中国再能接，也顶多到日均170万桶海运量，超了炼厂干不过来，他们自己也卡在运力上。
中国1月俄油进口170万桶/天，全是海运增量，管道油照常走中俄线，没多也没少。便宜10到12美元一桶，一年省上百亿美元，真金白银；更关键是绕开了红海、霍尔木兹、马六甲三条危险水道，油轮从符拉迪沃斯托克过来，三天就能进黄海；储备库最近又悄悄补了一批，不是慌着囤，是刚好轮到该加了。
印度没撕协议，俄罗斯没求着卖，中国没拍胸脯包圆。大家各退半步，又各进一步——原来油不是光看价格，还得看船靠不靠得住，厂开不开得动，话能不能说一半留一半。
俄油变少，印度砍单，中国忙卸货。
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