东海这片海域向来难以平静,日本方面高市早苗刚刚上台,便迅速采取了行动,扣押船只并抓捕人员,令局势骤然紧张,民众心头为之一紧。试想那些中国渔民,仅是为了谋生远海作业,却遭遇日方如此对待,其家人该是多么忧心忡忡。
事件发生于2026年2月12日,地点在长崎县海域,日本水产厅派遣巡逻船,将一艘中国渔船团团围住,船长随即被带走。此事虽表面看似寻常,但在中日关系的大格局下,却显得颇具深意。
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高市早苗在日本政坛算是个硬派人物。她从新闻圈转行从政,一步步爬到首相位置,去年11月众议院选举,自民党大胜,她顺势组阁。她的对华政策,总爱在东海和台湾省问题上放话,强调要加强日美同盟,跟着美国步调走。选举刚结束,她就公开表态要修宪,扩大日本军事影响力。这次扣船事件,正好发生在她上台第三天,难免让人觉得不是巧合,而是故意试探中方底线。
那艘被扣的渔船叫琼东渔11998号,来自海南,船上11名船员,包括47岁的船长郑念力。他们在那片海域捕鲐鱼和竹䇲鱼,这是中国渔民世代的传统作业区。中日海上主张重叠,两国还没正式划界,日本单方面划定的专属经济区,中国从来不承认。
渔民们按惯例作业,可日方偏说船进了他们的区域,还拒检逃跑,违反了日本的《渔业主权法》。结果,日本出动四艘执法船,白鸥丸带头,那之津、武藏、白萩丸跟上,形成合围,把渔船堵得死死的。船长被逮捕,船员被控制,人身安全暂时没问题,但归国时间一开始不确定。
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日方给的理由,听着就站不住脚。那片海域是争议区,国际法上,日本的单方面主张没啥效力。中国渔民在那捕鱼,是历史事实和生产惯例。日方执法力度大得出奇,对一艘民用渔船这么围追堵截,明显超出正常范畴,带着针对性。
按日本法律,拒检最高三年监禁加3000万日元罚款,把渔业纠纷直接升级成刑事案件,意图就是加码打压,借此彰显所谓强硬。过去,中日依据《中日渔业协定》,处理类似问题时保持默契,上次日方扣中国渔船还是2022年,间隔四年。这次,日方完全无视协定,没有提前沟通,就扣船抓人,打破了海上平衡。
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事件一出,中国外交部反应迅速。
2月13日,发言人林剑在记者会上表示,中国政府要求渔民依法作业,同时坚决维护渔民合法权益。希望日方遵守《中日渔业协定》,公正执法,保障船员安全。驻福冈总领馆也行动起来,提交担保书,承诺支付保证金。
当晚,船长郑念力获释,由日方船送回渔船,其他船员陆续安全归国。这事处理得及时,国家后盾让渔民们心里有底。那些船员都是普通人,靠出海养家,一艘船承载着好几个家庭的希望。日方把矛头对准他们,既不占理,也不得人心。
2月15日晚,高市早苗在X上发帖,说要继续坚决取缔外国渔船违法作业,援引《联合国海洋法公约》和日本国内法,强调处置合规。她的团队里鹰派居多,觉得通过制造海上摩擦,能提升日本在亚太的地位。但东海局势不是日本说了算。日方忽略了,中日渔业协定是为两国共同利益设计的,理性处理分歧才是正道。如果一味挑衅,无视规则,最终只会自食苦果。
而且高市早苗执政以来,在东海、台湾省等问题上,不断制造事端,试图借此拉拢外部势力,强化海上话语权。但中国渔民的权益,不能被剥夺。国家通过外交交涉和海上力量,双管齐下,化解了危机。
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整个过程,也让大家看到,海上渔业纠纷不能当政治工具。日方行动,表面是执法,实则带着政治意图。高市早苗想借此刷存在感,可忽略了国际法准则和双边协定。东海和平稳定,对两国都有利。日方若坚持强硬,只会给亚太地区添隐患。
事件还在持续关注中,但已基本平息。中国渔民继续作业,东海渔场是他们的传统地盘。日方若想和平,得遵守协定,别总找借口。整个亚太需要稳定,不是摩擦。
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