极氪主动召回3.8万辆车，老车主：免费换电池，太香了！

“看到这个公告，这车买得值了。”一名极氪车主表示。该车主提到的公告，正是2月9日，极氪发布的一份《关于主动召回部分极氪001 WE 86版车辆的情况说明》。

该公告称，部分极氪001 WE 86版车辆，因动力电池存在安全隐患的问题，极氪主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，将对相关车辆进行检查或云端远程诊断，为尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池。

另外，对于免费更换动力电池的车辆，原有的三电系统质保政策将完整延续。即：新车首任车主依然享受三电系统终身质保，非首任车主则继续享有8年或20万公里三电系统质保。

“开了两年多的电动车，厂家免费给换新电池，相当于换了一辆新车，真是太香了！”另一名已收到极氪召回短信的车主表示。还有车主称“车主群里那些在召回范围的都高兴死了，就等着换电池呢。”

除了让不少老车主高兴外，极氪的这份召回公告，让一些其他品牌的新能源车主忍不住表示“羡慕了真的，去年自己花了六万多换电池，真的想哭。”

作为尚处于亏损阶段的极氪，为何下“血本”为老车主换电池？

主动召回，为用户兜底

“更换的只是使用了电芯有质量问题的那批车，如果是宁德时代的电芯就不用换。”在某社交平台上，不少极氪001 WE 86版老车主在讨论这份召回公告。

极氪的公告中也明确表示，此次召回的是2021年7月至2024年3月生产的部分极氪001 WE 86版车辆，特定批次的动力电池由于内部部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分电池性能下降，极端情况下可能存在安全隐患。这批问题车辆的数量共计38,277辆。

公开数据显示，极氪001在2022年和2023年销售约15万辆新车。被召回的极氪001 WE 86版，在2022年因是市场上“唯一具备双电机四驱的入门版车型”而十分畅销。

从数据来看，此次涉及的车辆数量并不少，并且也是首批支持极氪品牌的用户。

其实，作为极氪首款产品，极氪001上市时，官方就给出了十足的诚意。其承诺的“三电终身质保”政策，不仅包括首任车主可享三电终身质保不限年限、不限行驶里程，二手车主也有8年20万公里的三电质保权益。

放眼当时的汽车市场，不少畅销品牌和车企，仅提供首任车主提供8年或16-24万公里的三电质保，或者10年不限里程的三电质保。极氪001的上市，让各车企和品牌在“三电终身质保”上开始卷起来。目前，新能源汽车“三电终身质保”已经成为主流。

细数近5年，中国新能源汽车累计销售约4500万辆新车，但是主动发布召回计划，并为用户免费更换动力电池的车企或品牌仅3家，极氪是继蔚来、小鹏和比亚迪之后的第4家，并且这4家企业累计召回数量仅约26万辆。

虽然不少新能源汽车车企和品牌，在新车上市时承诺“三电终身质保”，但26万辆与4500万辆赤裸裸的数据说明，能真正将承诺兑现的车企非常少。

“就冲着免费换电池这一点，极氪就已经很有诚意了。”虽然自己的车因安全隐患被召回，但在一位老车主看来，极氪的处理非常到位。

另一位车主表示，“给换电池说明企业还是负责的，像我们公里数跑得多的明显占便宜了，这波给极氪点赞。”

从众多晒出换电费用的清单来看，极氪001 WE 86版车辆的动力电池价格为14.9万。即使是按10万/辆的费用估算，极氪此次召回的费用将高达38亿左右。此次召回，不仅是极氪兑现“三电终身质保”的承诺，同时也是用真金白银为消费者用车成本的“兜底”。

“大厂”的担当，不止于召回公告

其实，极氪对这批问题电芯的关注早已开始。

公开信息显示，极氪001首批产品于2021年10月开始交付。此次召回公告中，涉及的车辆生产时间最早为2021年7月，意味着召回车辆从首批交付的车辆中开始。

随着2022年极氪001的热销，2023年极氪 001 WE86 集中爆发电池容量异常衰减、电量显示不准、冬季续航大幅缩水等问题。作为一家有担当的车企，极氪在2024年启动“冬季关爱”行动，为涉事车辆免费更换电池包，截至 2025 年10月，已更换超1.2万辆。

据某车主回忆称，2024年极氪并未以公开召回的方式为车主免费换电池，而是以电话通知的形式，让去4S店检测电池健康情况，对检测不合格的电池进行免费更换。2025年年底极氪开启了一项“冬季关爱活动”，继续为问题车辆进行免费更换电池。

“2024年就陆续开始换了，新电池很耐用。”一名2024年年底免费更换新电池的车主表示，“没想到还没换完”。

“早就听说免费换电池的消息，这次我的车在召回名单里。其实用车两年来，并没有感觉电池有什么问题，每年保养检测也没什么衰减，冬天续航打折大概在80%左右，夏天续航和标准续航基本一致。不过换新电池总归是件好事。”另一名车主表示。

对于极氪官方免费换电池的行为，“前期都是极氪自己垫钱为车主免费更换电池，有一段时间暂停了。”一名车主表示，“这次的召回公告让大家吃了颗定心丸”。

也就是说，在正式召回公告前两年，极氪已经密切关注和jian开始对出现问题的车辆，进行陆续的免费更换电池服务。

公开数据显示，2025年，我国共实施乘用车相关召回105次，涉及缺陷车辆约682.5万辆，2024年国内主动召回占比已达92%，较2020年提升37个百分点。对于新能源汽车的安全隐患防范，极氪不仅做到了主动召回，更在早期就开始积极进行处理，杜绝潜在风险的发生。

此外，在召回说明中，极氪还表示在3月6日前，会持续通过智能云端监测系统，结合安全策略监控，为所有车辆进行24小时全天候、多维度的监测，确保相关车辆的正常使用。

与传统燃油车不同，新能源汽车的智能网联属性，让车辆的所有关键信息数字化、可视化。极氪作为吉利旗下的高端品牌，对车辆的安全监测上，不仅提前发现隐患、排查问题，还做到了从“被动响应”到“主动预防”。展现出极氪强大的技术监控能力、高效的管理执行力和对用户极度负责的态度，构建起用户信任的基石。

2025年中国新能源汽车渗透率突破50%，新能源汽车已经成为市场主流。但是，在新能源汽车的安全防范上，不少车企仍不够积极和主动。极氪此次召回，不仅彰显了企业的责任和担当，也为行业在该领域打了个样。中国新能源汽车市场的健康持续发展，需要更多更具责任和担当的企业共同维护。