湖北这10条铁路，前期推进仍需时日

武张高铁、随岳高铁、恩黔铁路等10条规划中的铁路项目，未进入湖北2026年重大项目清单，意味着这些线路短期内难以迎来实质性推进，仍需等待后续政策与规划支持。

1.鹤峰至张家界高铁连接线：鄂湘省际联络线尚在前期
鹤峰至张家界高铁连接线全长约100公里，湖北境内约55公里，设计时速350公里。目前已纳入湖北省战略规划并完成预可研，但与利川至万州连接线类似，进入国家规划的可能性有限，后续仍需省级层面持续推动。

2.武张高铁：鄂湘省际通道待定线
武汉至张家界高铁作为连接湖北与湖南的重要快速通道，规划时速350公里，近年来线路走向方案层出不穷。目前较为关注的方案包括：利用仙洪监铁路衔接宜常高铁的既有通道方案；荆州市提出的“新汉阳站经仙桃、潜江、公安至澧县”方案；石首市研究的“汉阳站经仙桃、监利、华容、石首至澧县”方案；以及经天门、荆州至松滋的衔接方案等。由于线路走向尚未统一，该项目仍处于前期比选阶段。

3.恩黔铁路：鄂渝省际通道待整合推进
恩施至重庆黔江铁路为客货共线铁路，湖北境内约107公里，途经恩施、宣恩、咸丰等地，大部分与规划中的安张铁路共线。目前已完成预可研并通过评审，但尚未进入实质性推进阶段，预计将与安张铁路协同推进。

4.随岳高铁：江汉平原纵向通道待入规
随州至岳阳高铁规划全长约300公里，设计时速350公里，途经京山、天门、仙桃、监利等地，可实现与京广高铁、沿江高铁的衔接。虽已纳入湖北省中长期铁路规划，沿线市县也开展了部分前期研究，但由于未明确具体站点布局和投资模式，项目整体仍处规划前期阶段。

5.利川至万州高铁连接线：鄂西联络线争取入规
利川至万州高铁连接线全长约108公里，湖北境内约49公里，是恩施州规划中向北接入渝西高铁的重要通道。虽已完成预可研，但纳入国家中长期规划的可能性较小，仍在争取中。

6.武汉至安庆高铁：东向辅助通道优先级偏低
武汉至安庆高铁全长约250公里，湖北境内约120公里，设计时速350公里，途经武汉、黄冈等地。目前该线路仅在地方层面有初步构想，未纳入国家级或省级重点规划，且既有武安间高铁及动车运力充足，短期内推进动力不足。

7.安张铁路：跨四省市普速通道推进缓慢
安张铁路途经陕西安康、湖北恩施等地，全长约535公里，为普速铁路。虽已列入国家中长期铁路网规划，但未进入“十四五”相关规划，四省市虽开展过前期工作，但整体进展不大，尚未获得开工条件。

8.十堰至宜昌高铁：鄂西横向通道推进缓慢
十堰至宜昌高铁规划全长约280公里，设计时速350公里，串联十堰、神农架、宜昌等地，兼具旅游与交通功能。虽然已纳入省级中长期规划，十堰、宜昌两地也曾联合开展初步线路研究，但整体进展有限，尚未进入实质性推进阶段。

9.南阳至十堰高铁：鄂豫省际联络线仍在地方研究层面
南阳至十堰高铁全长约250公里，设计时速350公里，是呼南高铁与汉十高铁的重要联络线。尽管该线路在宏观层面被视为合康、宁西通道的组成部分，但目前仍停留在地方前期研究阶段，缺乏实质性推进动力。

10.兰汉十高铁：跨省通道局部段有望入规
兰州至汉中至十堰高铁全长约800公里，湖北境内约50公里，设计时速350公里。目前项目已完成预可研报告，其中汉中至安康至十堰段正积极争取纳入国家修编后的中长期铁路网规划。