旗舰的最后战斗——“冲击号”内河炮舰

根据1921年《里加和平条约》，苏联与新成立的波兰共和国的边界使得大量西俄罗斯土地落入波兰占领之下。此外，俄罗斯在西部被推回18世纪的边界，多瑙河及其支流再次实际上成为边境河流。于是，不得不像在奥恰科夫时期和征服克里米亚时一样，重新组建第聂伯河军事舰队。毕竟，这条长达2201公里的伟大俄罗斯河流，不仅是饮用水和鱼类美食的来源，更是俄罗斯平原最重要的运输干线。

该舰队于1931年6月组建，基于第聂伯河上的独立船只分队。只不过，几乎没有可用的军舰，因为过去两百年几乎没有这方面的需求，主要依靠动员的民用船只。

1930年底，在基辅的“列宁铁匠厂”，根据SB-12项目建造了“第聂伯河军事舰队用自航浮动炮台”。不要被项目代号迷惑，这并不是自航驳船或类似的东西。这个代号只是“造船”（Судостроение）的缩写，当时正值民族本位化高峰。

技术任务书要求最大化：炮台必须装备强大且远程的火炮、装甲，但吃水不得超过49厘米。

然而，该厂及其设计人员自1928年才开始从事造船，经验尚浅，因此这艘舰船的诞生过程既漫长又充满困难，但最终结果令人惊讶。

1932年，在下水前，舰船获得了分类和名称——内河炮舰“冲击号”。这艘内河炮舰配备了防弹装甲、宽平底船体，当然还有低舷侧，而高大而发达的上层建筑则对此进行了补偿。

尽管超重舰船未能达到设计的49厘米吃水，但80厘米的吃水也算不错。

1934年6月，“冲击号”加入第聂伯河军事舰队。

给新舰配备武器并不容易。当时可用的最强火炮是1913年型130毫米/55海炮，但根据客户要求，对其进行了改造，使仰角提升到40度并提高了射速。

最终，在1930年，“布尔什维克”厂（原奥布霍夫厂）完成了独特的B-7炮塔的建造，配备了新型上膛机构和仰角至+40°。新舰安装了两座130毫米炮塔式护盾炮，前置呈线性提升布置。计划用于追击波兰第聂伯河舰队的内河炮舰，并用其强大火力摧毁皮尔苏德时期的河防工事。130毫米火炮的射击由海军2.4米巴尔-斯特鲁德测距仪和1910年盖斯勒系统提供，这些设备均来自沙皇时期的库存。

防空方面，内河炮舰起初非常薄弱。最初只能依靠四座马克沁机枪四联装炮塔维持防空。经过1939年的现代化改造，舰船最终获得了两座41-K双联装通用炮塔，配备45毫米半自动炮。后置一座炮塔，前置一座炮塔位于130毫米火炮之前。

最终，这艘“内河炮舰”在横向防空时防护最为完善，几乎可以同时使用所有火炮。

舰船动力方面也不顺利。最初计划采用四台MAN柴油机，总功率400马力。到1936年，内河炮舰改装了两台“科洛姆纳工厂”38KK-8柴油机，每台800马力（改进自MAN柴油机）。1939年在检修和现代化过程中，改装为两台“科洛姆纳工厂”（Коломенский завод）38-KR-8系列柴油机（可倒转）。

这艘苏联第一艘“内河炮舰”因此在结构上非常独特。高大的上层建筑虽然影响隐蔽性，但也带来一定的风帆效应。

对“内河炮舰”的研究和建造工作仍在继续……

内河炮舰“冲击号”：

1 — 船旗杆带信号灯，2 — 绞缆轮，3 — 前置45毫米半自动炮（41-K型），4 — 驾驶舱，5 — 两米测距仪炮塔，6 — 60厘米探照灯，7 — 无线输入装置，8 — 高射火控台（1.5米测距仪），9 — 45厘米探照灯，10 — 船顶信号灯，11 — 升降修正台，12 — 船首信号灯（上红下白），13 — 船首桅杆，14 — 旗舰信号灯，15 — 上部尾迹信号灯，16 — 烟囱护罩，17 — 四联7.62毫米高射机枪（4座），18 — 船铃，19 — 登舰梯，20 — 通风口（4个），21 — 后置45毫米半自动炮（41-K型），22 — 炮塔下舱，23 — 定向无线天线，24 — 后锚绞盘，25 — 旗杆，26 — 下部尾迹信号灯，27 — 后霍尔锚，28 — 系泊孔（2个），29 — 前霍尔锚，30 — 船舷孔，31 — 舷扶木（2根），32 — 救生圈（8个），33 — 舷外登梯，34 — 主机排气口（2个），35 — 舵叶（2个），36 — 拉索滚轮（2个），37 — 前锚绞盘，38 — 登舰梯，39 — 系泊滑轮（2个），40 — 系缆柱（6个），41、43、44、46 — 舱口，42 — 鱼叉，45 — 气瓶（6个），47 — 篮子（4个），48 — 救生艇吊架（2个），49 — YAL-4，50 — 通风口（33个），51 — 船尾栏杆（4个），52 — 船甲板孔（3个），53 — 舱口口，54 — 甲板箱，55 — 登舰板，56 — 前置130毫米炮（B-7型），57 — 帆布罩，58 — 后置130毫米炮（B-7型），59 — 救生艇吊架，60 — 动力艇，61 — 天窗，62 — 登舰横梁，63 — 天窗（4个），64 — 机舱天窗，65 — 船舵（2个），66 — 天窗（2个），67 — 四联高射机炮塔（4座），68 — 桩（2个），69 — 锁链止动器（Legofa，3个），70 — 帆布，71 — 撬棍（2个），72 — 水桶（2个），73 — 登舰梯（2个），74 — 应急补片，75 — 灭火器（4个），76 — 消防栓（3个），77 — 配消防水带的篮子（3个），78 — 舷侧…

“冲击号”内河炮舰：

• 建造厂：基辅第300号工厂“列宁铁匠铺”，更确切的翻译应为“列宁锻造厂”
• 开工日期：1930年11月21日
• 下水日期：1932年5月17日
• 服役日期：1934年6月1日，加入第聂伯河军事舰队（ДВФ）
• 1939年5月至11月，在第300号工厂进行了大修和现代化改造，并于1939年11月30日重新服役
• 最终命运：1941年9月10日（旧历9月19日），在伊万诺夫卡附近的第聂伯—布格河入海口，被Ju-87俯冲轰炸机击沉

排水量与尺寸

• 排水量：252.5吨；标准排水量365～367吨；满载排水量385～387吨
• 船长：53.4～53.65米
• 船宽：10.8～11.1米
• 吃水：0.82–0.92米

装甲

• 防弹装甲：舷侧4.6～7.2毫米
• 甲板：6～12毫米（部分4.6毫米）
• 驾驶舱及炮座：7.2毫米（部分4.6～7.2毫米）
• 炮塔：12毫米

动力系统

• 两台38-КР-8型柴油机，每台800马力
• 最大航速：11.5–12节
• 经济航速：8.2节
• 燃油储备：18吨
• 航程：经济航速下约1550海里
• 船员：86人（或60～74人）

武器装备

• 主炮：2门130毫米B-7型炮（弹药200～304发）
• 高射炮：2座45毫米41-K型双联炮塔（弹药1000发）
• 机枪：4座四联7.62毫米M-4型机枪

船体特征

• 宽底、平底、低船体
• 高大的上层建筑
• 原计划吃水49厘米，但因船体超重，实际吃水达80厘米
• 在满载385吨时，装备两门130毫米主炮（炮塔式）、两座双联45毫米高射炮、四座四联机枪

浮力与结构

• 采用11个主舱隔舱保证不沉性
• 船体主要用铆接，焊接仅用于部分细节

动力改进

• 最初使用4台MAN柴油机，总功率400马力，速度约9节
• 1939年大修和现代化改造后，改用2台“科洛姆纳工厂”38-КР-8柴油机，大幅提升航速

火力特点

• 装备当时最强的130毫米/55炮
• 特制B-7单炮塔，两座安装在船体前部线性抬高布置，而非传统两端布置
• 弃用了双炮塔设计以提高射击效率
• 缺点：轮廓高度增加，但在河流作战中影响不大
• 适合攻击敌方渡口、河防工事及河上舰艇

测距与火控

• 配备2.4米“巴尔-斯特鲁德”测距仪
• 高射炮配1.5米高射测距仪
• 理论上，高射炮可至少一座炮塔覆盖全方位，横向可使用全部火力，但炮与机枪技术已过时

涂装

• 水面上部：浅灰色
• 水下船体、舵、救生圈一半、左侧标志灯及烟囱带：红色
• 右侧标志灯：绿色
• 上甲板：黑色（石墨色）
• 中部上层建筑指挥桥甲板：木质
• 水线、救生艇、绞盘、船舷柱、舵板、标志灯：白色
• 装饰部分：黑色与青铜

这艘内河炮舰兼具强大火力和河道作战的机动性，是苏联首批内河炮舰之一。

“冲击号”一直服役至1940年，隶属于第聂伯河舰队。1939年9月，苏联兼并了此前被波兰占领的西白俄罗斯和西乌克兰。作为战利品，苏联获得了波兰平斯克舰队的一些舰艇，使第聂伯河舰队在一段时间内力量大增。

1940年6月28日，苏联向罗马尼亚提出要求，撤出占领的比萨拉比亚和北布科维纳地区。罗马尼亚迅速撤离1918年占领的土地。

1940年7月2日，由N.O.阿布拉莫夫（N.O. Abramov）指挥的舰艇编队（包括内河炮舰“冲击号”、“杰列兹尼亚科夫”、“珍珠号”、“罗斯托夫采夫号”和“马尔京诺夫号”、装甲艇中队及扫雷艇分队）从基辅出发前往敖德萨。苏联新边界沿多瑙河划定。1940年7月17日，第聂伯河舰队改名为平斯克舰队，并在伊兹梅尔的舰队分队基础上成立多瑙河舰队。7月8日，内河炮舰“冲击号”加入多瑙河舰队，并成为舰队旗舰。

1941年6月22日，卫国战争爆发。德国的盟友罗马尼亚境内部署了德军部队，但德军的闪电战未能如愿。

至1941年初，多瑙河舰队黑海舰队下辖：5艘内河炮舰、22艘1125型装甲艇、7艘扫雷艇、6艘半滑水快艇、1艘布雷舰、17艘后勤船只。舰队还隶属于黑海舰队第1战斗航空中队、5个炮兵营、1个高射炮营及多瑙河防区岸防部队（ДуСБО ЧФ）。此外，黑海舰队海上边防警备第4支队（4 ЧОПС）拥有30多艘边防艇（含“МО”型），战争爆发后加入舰队。

“冲击号”（舰队旗舰）于6月25日开始作战行动：

“多瑙河内河炮舰和装甲艇在距离D市15公里的河段，对德军的渡口发起了猛烈打击。敌方多次尝试渡河，但均失败。苏方飞行员迅速发现敌人集结点并予以摧毁。6月24日，德军为掩护部队渡河，在河上设置了多个假渡口。苏方侦察及时识破敌方企图。
敌方工兵尚未完成浮桥建设，9辆坦克和数十辆摩托车已经踏上桥面时，苏联内河炮舰和装甲艇出现，炮手首轮射击即击毁桥梁。随后，苏军对敌步兵船只开火。共击沉26艘船，约500名敌军士兵和军官葬身河中，两艘船被装甲艇撞沉。接着，内河炮舰炮火覆盖河岸，仍有6艘船到达苏军滩头，约100名敌军登陆，苏方机动步兵火力支援予以歼灭。渡口战斗以彻底击败敌军告终。河岸布满法西斯尸体、损坏的车辆、火炮和摩托车。敌军损失：9辆坦克、29辆汽车、约40辆摩托车、8门火炮和800余名士兵。”

6月25–26日，舰队水手与边防部队在萨特尔-诺角和老基利亚地区登陆敌岸，占领滩头阵地，直至接到撤退至敖德萨的命令。多瑙河及南布格河、以及第聂伯—布格河入海口的激烈战斗持续约一个月。由于前线形势不利，指挥部决定撤退。

“多瑙河舰队行动勇敢果断，圆满完成任务，展示了出色的作战能力。我相信，多瑙河的勇士们今后也将像在多瑙河上一样打击敌人。” —— 1941年7月16日，苏联海军人民委员N. G. 库兹涅佐夫致舰队指挥官N.O.阿布拉莫夫的电报

1941年7月19日，“冲击号”从热布里扬出发，7月20日抵达敖德萨。7月22日，“冲击号”与“杰列兹尼亚科夫”和“马尔京诺夫”从敖德萨转移至尼古拉耶夫。

在舰队突破到敖德萨和尼古拉耶夫后，“珍珠号”和“罗斯托夫采夫号”被派往基辅，加入平斯克舰队；“马尔京诺夫号”参与尼科波防御。随着德军强渡第聂伯河，舰艇被孤立，弹药耗尽后，水手炸毁舰船，转而在陆地继续作战。

1941年9月11日，德军在卡霍夫滩头突破第9集团军阵线，占领奥恰科夫、尼古拉耶夫和赫尔松。多瑙河舰队舰艇及滩头部队（TBU，涵盖滩头、金布尔角及第聂伯—布格河南岸至阿廖什基地区）与主力部队被切断。

滩头成为敖德萨的海上防护区，舰队所有力量集结于此。在兹布鲁耶夫卡、丘拉科夫卡和铁港沿线建立坚固防线。内河炮舰“冲击号”、“杰列兹尼亚科夫”、布雷基地“集体农庄号”及装甲艇，为金布尔角的海军陆战队提供炮火支援。

1941年9月17日，德国地图记录

内河炮舰由舰长中尉伊万·亚历山德罗维奇·普罗霍罗夫（Иван Александрович Прохоров）指挥。

德国方面在所有文件中指出：“丘拉科夫卡和兹布鲁耶夫卡地区的抵抗极其顽强，尤其是特别海军部队。”

TBU部队组成包括：

• 黑海第2海军陆战团
• 多瑙河舰队机枪连
• 第534步兵团106步兵师第1营
• 第469步兵团159步兵师第2营
• 第8工兵营
• 第108榴弹炮营122毫米榴弹炮1个炮连
• 第61高射炮营
• 第73近卫战斗航空团航空分队（前296战斗航空团）
• 多瑙河舰队及黑海舰队舰艇

9月19日上午，扫雷舰“集体农庄号”和装甲艇被击沉。

“9月19日上午，在步兵进攻前，德军航空对苏方阵地发动了轰炸。飞机成群轮番攻击苏方战壕和附近的舰艇。苏方统计：前沿阵地共投下62枚航空炸弹。当然，也有损失。直接命中造成装甲艇‘BKA-401’和扫雷舰‘集体农庄号’在叶戈尔利茨湾沉没。”

9月19日上午，雨雾天气下，德军集中力量向伊万诺夫卡村（叶戈尔利茨湾沿岸）发起进攻。但由于大雾，未发现“冲击号”内河炮舰，舰艇突然向德军纵队发射了密集炮火。德军被迫撤退。然而，到中午雾散后，“冲击号”被德国第77轰炸机联队（Sturzkampfgeschwader 77, StG 77）第6中队（6 Staffel）的Ju-87俯冲轰炸机攻击。

第77俯冲轰炸机联队（Sturzkampfgeschwader 77）

第一架轰炸机被高射机枪击落，其余几架几乎未受惩罚地攻击了舰艇的舰首部分，唯一的一座45毫米高射炮塔被炸弹爆炸掀翻落海。舰船本身也多处中弹，失去了动力。炸弹覆盖了作战驾驶舱，舰长、政委及大部分军官阵亡。

机枪手伊万·哈里托年科（Ivan Харитоненко）、帕维尔·博鲁尔尼克（Pavel Борульник）和伊万·柳别科（Ivan Любенко）流着血仍坚守岗位，用高射机枪继续还击。生命保障分队指挥伊利亚·戈鲁列夫（Илья Горулев）与机械师德米特里·雅科夫列夫（Dmitry Yakovlev）、尼古拉·巴比亚克（Nikolay Babyak）、一级水手长德米特里·彼得鲁什科夫（Dmitry Petrushkov）以及其他水手在碎片飞溅中修补舰体的多处破洞，使舰船得以继续浮于水面并参与战斗。第一次空袭最终被“冲击号”舰员击退，当内河炮舰的主炮发射杀伤弹向空中开火时，敌机被迫撤退。

第二次空袭，舰船未能承受。内河炮舰中弹11枚，其中一枚引发主炮炮塔弹药库爆炸。一座炮塔被爆炸掀翻落海，“冲击号”开始迅速下沉。“冲击号”分舰长、舰长中尉弗拉基米尔·克里诺夫（V.A. Кривнов）下令将伤员装上唯一幸存的救生艇，并撤离正在下沉的舰船。

剩下的水手用火力掩护离开的救生艇，在此过程中，另一架Ju-87被高射手亚历山大·马格尼茨基（Alexander Magnitsky）击落。伴随着迎风飘扬的苏联海军军旗，“冲击号”最终沉入水底。

德军向舰艇投入22架飞机。它们从不同方向进行轰炸攻击。“冲击号”舰长、中尉伊万·亚历山德罗维奇·普罗霍罗夫（И. А. Прохоров）不断变换航速，尽力躲避从空中落下的炸弹。炮手和机枪手形成了密集的阻击火墙。他们击落了一架飞机，击伤了第二架。炮管和机枪都被烧得通红。

然而，Ju-87俯冲轰炸机仍然向“冲击号”发起俯冲攻击。战斗愈发悲壮。内河炮舰尾部中弹，第一台机器失效。在机舱爆炸时，值班的机械师是马克西姆·苏达连科（Максим Судаленко）、阿列克谢·阿尼西莫夫（Алексей Анисимов）和安德烈·贡查罗夫（Андрей Гончаров）。安德烈左侧腹部受伤。苏达连科帮他顺着舷梯上甲板，并包扎了伤口。但爆炸波将贡查罗夫掀入水中，水手侥幸逃生。

在第二次轰炸中，内河炮舰遭到12枚直接命中。主炮弹药库爆炸，舰船在叶戈尔利茨克湾（Егорлыцкий залив）、Pokrovka村以南沉没。55人阵亡，其中包括舰长中尉伊万·亚历山德罗维奇·普罗霍夫和舰队参谋水文官康斯坦丁·瓦西里耶维奇·奥良斯基（Константин Васильевич Орлянский）。在军官中，仅政治委员伊万·阿列克谢耶维奇·博辛（Иван Алексеевич Бошин）幸存。他被空中冲击波掀下舰船，落入水中后救助伤员，支撑体力衰竭的同袍。

天色已全黑。突然，水手们听到发动机声：一艘由二级水手长尼古莱·卡德尼科夫（Николай Кадников）驾驶的扫雷艇快速驶来，救起了水手们，将他们带到“波克罗夫卡”（Pokrovka）村。所有人立即获得了医疗救助，伤员被送往医院。——摘自雅科夫·朱可夫（Я.К. Жуков）回忆

舰长、中尉伊万·亚历山德罗维奇·普罗霍夫于1942年9月18日被追授红旗勋章。

TBU（Тендровский боевой участок）驻军在撤离敖德萨后仍继续作战，直到1941年11月5日。

对金布尔恩（Кинбурнская）和滕德拉（Тендровская）海角的战斗在1941年的大规模战役中略显沉寂，但水手和士兵在这些战斗中展现的英勇丝毫不逊于敖德萨和塞瓦斯托波尔的防御战。

1940年，“冲击号”在伊兹梅尔（Измаил）的基地停泊。

战前检阅时的“冲击号”，从船尾视角。

多瑙河军舰舰队的“冲击号”和“马尔季诺夫号”停泊在伊兹梅尔基地。照片由罗马尼亚海军侦察拍摄。

至今，“冲击号”的残骸仍沉在叶戈尔利茨克湾（Ягорлыцкий залив）海底，这里是它在1941年秋天对德国侵略者进行最后一战的地点。实际坐标：北纬46°25’，东经31°53’，水深约4米，舰体高出海床约3.5米。

早在1957年8月，敖德萨海洋俱乐部的潜水运动员探险队在海湾底部发现了一艘军舰船体。根据船体形状判断，这是内河炮舰。清理了一部分舷侧后，读出了舰名——“冲击号”。

1963年，潜水员在搜寻沉船的水下探险中再次发现了舰体。随后，尼古拉耶夫市潜水运动俱乐部“萨德科”（Садко）的潜水员前往舰沉地点，他们在报告中指出：内河炮舰以平直龙骨沉于海床，埋入水线处的泥沙中，主炮塔已毁，其中一门炮因爆炸被掀出炮塔，沿舷侧横卧在海床上，双联45毫米高射炮脱离基座，躺在甲板上。

1973年，该炮塔被打捞起并安装在尼古拉耶夫造船与海军博物馆前。

1977年，潮水将人骨冲到Pokrovka海岸，经确认是“冲击号”二级水手长维克托·普罗科菲耶维奇·萨夫琴科（Виктор Прокофьевич Савченко），并安葬。

1971年，敖德萨皮罗戈夫医学院（Одесский медицинский институт имени Н. И. Пирогова）的潜水员在叶戈尔利茨克湾Petrovka村建立了水手英雄纪念碑。

1983年，“萨德科”潜水员打捞起130毫米主炮，在此之前，他们还打捞了尾部舰徽、星标和四联高射机枪，这些物件随后被送往敖德萨历史与地方志博物馆收藏。

2018年6月16日，开始对舰艇进行扫雷作业，8月6日完成。水手们共打捞并销毁了1129枚各类口径弹药（972枚45毫米高射炮弹和157枚130毫米炮弹）。同时发现的设备零件和水手个人物品（如墨水瓶、士兵腰带扣、防毒面具管、计时器等）现收藏于“1943年基辅战役”国家博物馆。该舰最多可能携带约2000枚炮弹。在检查舰体时，还发现了航空炸弹的爆炸痕迹，它曾将甲板上的一门130毫米主炮炸飞。

遗憾的是，“冲击号”全体船员的遗骸未被发现。