新春走基层｜万家灯火中，走近一线铁路建设者

新华社北京2月18日电

新华社记者樊曦、王优玲、谢佼

万家灯火映新春，阖家团圆度佳节。浓浓年味中，祖国多地铁路施工现场依然繁忙。广大建设者坚守岗位、干劲不减，以实干与担当守护工程一线，为新一年发展积蓄力量。

川渝大地，成渝中线高铁四川段八标施工现场。18日大年初二一大早，中铁十九局项目副经理祝兴宇像往常一样走进工地，逐一检查消防器材，查看桥梁、路基上运行的机械设备，确认隧道应急照明设施运行状态。

“节前刚刚完成四川段最后一段桥梁架设，接下来还要备战无砟轨道、‘四电’和附属工程施工等后续工序。”祝兴宇说。工作近30年来，祝兴宇曾参加过京沪、西成、京沈等多条铁路建设，这是他在工地度过的第8个春节。巡查结束，他又前往工人生活区，排查宿舍取暖设备等用电安全隐患。

安全，是节日坚守的共同主题，也是建设推进的重要保障。

在云南文蒙铁路建设工地，中铁十六局项目安全监督部部长时林始终驻守现场。“春节期间，我们每天坚持两次巡检。”在全线I级高风险隧道州界隧道工地，他手持电筒仔细检查岩体情况。

随后，时林又赶往以哈底跨省道S313特大桥，核查钢板桩围堰位移数据。他负责的标段全长约27公里，山高谷深、坡陡弯急，团队采取两组并行巡检模式，仍需3小时才能覆盖全线。

在江西，瑞梅铁路三百山隧道工区，隧道内24小时循环施工，中铁二十二局安全监督部部长陈水斌与近百名建设者春节期间奋战在一线。三百山隧道全长超过万米，穿越9条断层破碎带，是瑞梅铁路江西段最长隧道，施工难度大、安全风险高。

17日大年初一早七点，陈水斌已在隧道内外巡查一圈。班前安全讲话、风险点确认、排险检查……节日里的工作流程丝毫未减。“安全这道关，什么时候都不能放松。”陈水斌说。

岗位虽平凡，职责不平凡。春节假期，广大建设者与时间赛跑，为确保重点工程和民生通道建设加力推进。

在湖北，全国首个空铁货物联运工程——花湖国际机场铁路联络线项目持续刷新建设进度。在全线控制性工程徐家塆隧道施工现场，28名建设者坚守一线。

该隧道围岩以强度低、遇水易软化的粉砂质泥岩为主，是影响全线施工的“卡脖子”工程。“我们投入12台套工装设备，假期按照工序轮岗作业，保障施工连续推进。”中铁二十五局现场生产副经理熊文说，该项目是湖北构建铁水公空多式联运体系的关键工程，建成后将进一步提升综合运输效率，促进区域经济高质量发展。

在安徽，沪宁合高铁安徽段最长隧道丰山隧道工地，近百名建设者也在全力攻坚隧道掘进最后的“黄金百米”。

“丰山隧道全长5490米，穿越4条地质断裂带，围岩破碎、富水性强，施工中易发生坍塌等险情。”中铁十四局沪宁合高铁分部总工刘安安说。除夕夜吃完年夜饭，他便返回隧道掌子面，踩着泥浆，仔细查验围岩状况和涌水变化。

坚守成就不凡，奋斗创造精彩。

春节假期，陕北黄土高原天气寒冷，全长超过14公里的延榆高铁重难点工程桐柏塬1号隧道施工现场却是热火朝天的大干景象。中铁二十局建设者们抢抓施工期，为早日实现陕西“市市通高铁”目标贡献力量。

洞外测量点位，项目精测室主任郝雨琦俯身架设全站仪。摘下棉手套，手指冻得通红，仪器却没有丝毫晃动。这是他在工地度过的第二个春节。“测量是工程的‘眼睛’，数据准了，施工掘进才能放心。”春节假期，他和同事将完成全隧控制网复测。

华南大地，中铁十八局广南铁路联络线西塱隧道施工现场，地下深处阵阵轰鸣。开挖直径达12.86米的“天佑号”盾构机开足马力，刀盘旋转间稳步啃噬岩层，180余名建设者坚守岗位，以24小时不间断施工的奋斗姿态，书写粤港澳大湾区交通工程建设的新春画卷。

“盾构机配备伸缩性主驱动系统、高精度气液平衡系统等先进装备，同时搭配便捷式超前地质探测仪和高效运刀平台。”盾构机操作班长刘工说。春节期间他带领班组坚守操作台，实时掌控盾构机掘进参数、地层变化及地表沉降监测等信息。

人勤春来早，坚守庆团圆。工地上，没有喧闹的节日场景，却有并肩奋斗的身影。建设者们把思念藏在心底，将责任扛在肩头，用奉献守护工程推进，以坚守托举发展脚步。

来源：新华社