记者硬座30小时返乡日记：一路乡音，一城新颜

常年在沪工作的记者，今年春运没抢到高铁票，于是买了一张硬座票，踏上回重庆老家的归途。30个小时的车程，没有想象中的疲惫，反倒被满车厢的烟火气裹得暖意融融。

硬座30小时铁“腚”回家

车厢里大多是川渝老乡，熟悉的重庆方言此起彼伏，欢声笑语盖过了车轮与铁轨的碰撞声。隔壁座的阿姨，是在上海务工的重庆人，听说我是同乡，立刻掏出提前准备好的家乡香肠，硬塞给我品尝。泡面的热气氤氲升腾，搭配着麻辣入味的香肠，这顿火车上的简餐，没有山珍海味，却藏着最质朴的乡情，一口下去，满是回家的踏实。

阿姨拿出麻辣香肠招待记者

这趟慢车之旅，也让我想起了沪渝两地交通的沧桑巨变。听家中老人讲述，二十世纪八九十年代，父辈们从重庆去上海，只能坐绿皮车绕经郑州，要在火车上颠簸三天四夜，近70个小时才能抵达。后来，沪汉蓉快速铁路贯通，行程缩短到12个小时左右；如今，高铁网络日益完善，最快的列车只需9小时左右就能从上海直达重庆，甚至有c919国产大飞机执飞的“沪渝快线”，3个小时便能实现“早餐小笼包，午餐吃火锅”的双城生活。

我这次“反向”选择的30小时硬座，更像是一次致敬青春的怀旧之旅。它让我在慢时光里读懂，今天的“慢”是选择，而曾经的“慢”是无奈。随着沪渝蓉沿江高铁加快建设，未来上海到重庆有望缩短至5个多小时，这条横跨长江经济带的钢铁巨龙，终将把两座城市的距离拉得越来越近。

一路颠簸，终于抵达阔别一年的铜梁。走出车站，眼前的景象让我这个土生土长的“龙乡人”，真切感受到了工作后返乡才懂的家乡巨变。

交通的变化最为直观。曾经，铜梁人去重庆主城，只能靠高速辗转，如今，市郊铁路璧铜线稳定运营，半小时就能直达主城区，全面融入“轨道上的都市区”。成渝中线高铁也在加快建设，不久后即可实现一个小时以内抵达成都，彻底圆了龙乡儿女的高铁梦。

城区里，“七横九纵”路网成型，断头路被打通，人行天桥、公共停车位、新能源快充站随处可见，开车出行畅通无阻；乡村里，硬化路直通农家门口，曾经“车到山前需步行”的窘境，早已变成“小车开到院坝边”的便捷，公路密度稳居全市前列、主城区外第一，内畅外联的交通格局，让家乡不再偏远。

硬化路直通农家门口

城市建设更是焕然一新，老旧小区改造换了新颜，淮远河畔风光旖旎，玄天湖旁绿意盎然。乡村蜕变同样惊艳。白墙灰瓦的农舍错落有致，房前屋后花园规整，乡村规划有序推进，曾经的闲置田地，变成了特色田园综合体，农文旅融合发展，让乡亲们在家门口就能增收致富，城乡差距越来越小。

年味，是返乡最动人的底色。铜梁的春节，藏着最浓郁的非遗风情。火龙表演震撼人心，赤膊汉子在铁水花中舞龙，火花四溅、气势磅礴；龙灯艺术节流光溢彩，安居古城里龙舞巡游、长街宴开席，非遗市集热闹非凡。家家户户贴春联、挂灯笼，走亲访友、互道祝福，烟火气里全是团圆的欢喜。

铜梁火龙舞

立春过后，正是吃野菜的时节。在上海，荠菜是餐桌上的“春味顶流”，包饺子、做春卷都少不了它。可回到铜梁，田埂边、菜地旁，荠菜遍地都是、无人问津，肆意生长到“泛滥”。我拎着小锄头去地里挖野菜，随手一拔就是一大把，想起上海菜场里荠菜的金贵，不禁觉得有趣。

随处可挖的荠菜

而川渝人偏爱的折耳根，却是另一番景象。刚一成熟，就被乡亲们“撬”得干干净净，凉拌、炒腊肉，都是舌尖上的美味。一边是无人问津的荠菜，一边是供不应求的折耳根，地区饮食的差异，在这片田野里展现得淋漓尽致，也成了家乡独有的趣味。

家人聚在一起吃一顿团年饭

30小时硬座，载回的是归心；一城新变化，藏着的是幸福。从拥挤的绿皮车厢，到畅通的轨道都市；从记忆里的旧县城，到宜居宜业的新龙乡，铜梁在时代浪潮中拔节生长。作为常年奔走在上海徐汇的新闻人，我更能读懂这份跨越千里的双向奔赴：徐汇的开放活力、精致治理，与铜梁的奋进姿态、乡土温情交相辉映，东西协作的纽带越拉越紧。而那份藏在乡音、年味、野菜里的乡情，始终未变，成为我在外打拼最温暖的底气。

记者：李梦婷

编辑：孙清渠

转载请注明来自上海徐汇官方账号

上观号作者：徐汇通