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郭富城的选择，是对中国汽车赛道技术民用化的认可。领克03TCR的发动机技术，下放至领克03+；领克03+的空气动力学经验，优化了领克900的底盘调校。赛道不是孤立的存在，是民用量产车的技术试验场。
2026年春晚义乌分会场，领克900亮相。郭富城以领克双车车主的身份，见证中国汽车在赛道上的崛起。郭富城是职业赛车手，他的赛道生涯见证了汽车工业的权力转移。十年前，他的赛车是保时捷911GT3，发动机来自斯图加特，底盘调校来自魏斯阿赫。五年前，他开始关注领克车队，看着领克03TCR在世界赛场上击败奥迪、本田、现代，连续多年问鼎年度总冠军。
如今，他的日常座驾是领克03++和领克900。赛道信仰与日常实用，在同一品牌下完成统一。
当郭富城驾驶领克900行驶在香港街头，他不仅是在用车，是在用行动为赛道上的中国力量投票。
领克900登上春晚，郭富城的出现让170万用户看见：中国汽车不仅在销量上领先，在赛道上同样可以赢。这比任何参数都更有说服力。
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