质感拉满！配5座/6座，智己LS8内饰曝光，1.5T增程+66度大电池

上周末，我一搞汽车媒体的朋友从海拉尔出差回来，在微信上给我发了一段视频——零下四十度，雪雾漫天，一台伪装车在冰面上绕桩，姿态稳得像粘在地上。配文就一句话：“这车在冰上跑，比我开过的很多车在柏油路上还稳。”我问他啥车，他回仨字：智己LS8。

老铁们，能让一个试过上百台车的媒体人在零下四十度说出这话，不是没道理的。今天咱们聊聊这台一季度即将亮相的智己LS8。

先说最硬的底牌——灵蜥数字底盘配后轮转向。24度最大转角，让这台5085毫米车长、3060毫米轴距的大家伙，转弯直径控制在11米以内，和A级轿车差不多。窄路掉头一把过，停车揉库不费劲。CDC电磁减震加空气悬架，能预判路面工况实时调整，过坎不颠过弯不晃。

动力上，1.5T增程器配230kW后驱电机，52.1度和65.9度电池，纯电续航最高335公里。这个数据什么概念？每天通勤30公里，大电池版一周充一次电就够了。800V高压平台支持250kW快充，10分钟补能够跑200公里。

但真正让北方老铁心里有底的，是冬测成绩。海拉尔零下四十度，智己团队干了件狠事——把车电放光、油耗干，扔在野外冻12小时，第二天早上测冷启动和补能。结果呢？恒星增程系统冬季续航衰减率比行业平均低30%，66度超级骁遥MAX电池能抗住极寒。发动机启动静谧无感，车里人基本察觉不到。

外观延续家族星环灯设计，贯穿灯带加T型大灯，激光雷达整合在车顶不突兀。提供5座和6座布局，第三排实测膝部空间812毫米，头部靠内凹设计补偿，孩子坐着不憋屈。后备箱5座版650L起步，拓展后能当床车用。

智驾用520线激光雷达，探测距离300米，配合Orin-X芯片和11摄像头，城市NOA、高速领航、自动泊车全覆盖。半幅方向盘内饰谍照已经曝光，但按新国标趋势，量产版可能会调整。

价格预测30万级。竞品怎么比？理想L7（参数丨图片）起31.98万，空间大但底盘没后轮转向；问界M7 28.98万起，鸿蒙座舱强但电池小一圈。LS8的刀法是：用灵蜥底盘打操控，用66度大电池打续航，用-40℃冬测成绩打冬天用车信心。

市场前景？2026年增程SUV赛道已经挤满对手，理想L8、问界M8、腾势N8L都盯着这块蛋糕。LS8的胜算不在堆料，而在把“冬天不掉链子、窄路一把掉头、油耗省到极致”这几件事做到位。我朋友最后那句话我记着了：“在冰面上跑了三圈我才明白，智己这趟冬测不是作秀，是真要把北方用户最怕的事，一件一件解决掉。”各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！