EHD超级电混亮相在即：近5米车身，动力再创新高！320kW与435马力引关注

外观上，前脸封闭式格栅＋熏黑贯穿式灯带。中间有smart 发光LOGO，灯组内部钻石切割纹理。车顶前部双激光雷达，支持城市NOA高阶辅助驾驶，前包围两侧有垂直风刃导流槽，底部蜂窝状进气网。

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侧面，车顶从B柱下滑形成轿跑造型 风阻系数0.23Cd，隐藏式弹出门把手，内侧带背光LOGO，解锁时动态点亮。轮毂预计有19、20英寸两种尺寸，预计可选双色旋风轮毂或低风阻封闭式轮圈。车顶激光雷达+毫米波雷达。

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尾部，贯穿式尾灯，灯腔内部立体几何灯柱，刹车时候流水动态效果，电动尾翼支持3档角度调节。0°巡航、15°运动、30°性能模式。速度超80km/h自动升起。掀背尾门开口宽1.1米，支持脚踢感应开启，放倒座椅后后备厢容积520升。

外后视镜壳、窗框可选碳纤维纹路饰板，C柱带有EHD金属徽标。

车身尺寸，长宽高4906、1922、1508毫米，轴距2926毫米。

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动力上，1.5T混动专用发动机，最大功率120kW，热效率40%，集成高压直喷与低惯量涡轮技术。用的3挡DHT混动变速箱，支持纯电、混动、增程多模式切换，换挡响应0.2秒。

P1+P3双电机，综合功率320kW，约435马力，最大扭矩720N·m，零百加速4.9秒，极速230km/h。

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电池预计两种版本，20度电池 纯电续航110km。

41.46度电池 纯电续航234km。支持3.3kW V2L外放电。

CLTC综合续航最高1810km，馈电油耗3.9升百公里，4档可调动能回收。

基于雷神电混2.0系统，智能热管理系统，-30℃低温环境电池预热要8分钟。

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内饰，预计14.6英寸2.5K悬浮屏，高通8295芯片，带小憩、观影、赛道等场景模式，自动联动座椅、空调、氛围灯。

安全配置上，DMS驾驶员监测，红外摄像头识别疲劳、分心，触发座椅震动、香氛提神。生命体征监测，超声波检测车内遗留儿童、宠物，APP实时报警提醒。

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最后，smart精灵#6 EHD超级电混的主要亮点：

综合功率320kW，最大马力435匹、最大扭矩720N·m，零百4.9秒。3挡DHT+雷神电混2.0，馈电油耗3.9升百公里，综合续航1810km。双电池可选，234公里纯电 日常通勤够，带V2L外放电。

底盘上，采埃孚转向+FSD可变阻尼，奔驰团队调校。车长近4.9米但转向灵活，兼顾运动和家用。

车顶激光雷达+毫米波雷达。电动尾翼3档可调、掀背大尾门、隐藏门把手带背光。4档动能回收、智能热管理，-30℃预热8分钟。

轴距2926mm，掀背大五座，后排和后备厢实用性更好。

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短板：smart之前主打精致小车，精灵#6 EHD做到近5米，城市通勤灵活性下降，停车麻烦一些。

溜背+大尾翼，造型不错，但尾翼日常通勤基本用不上，高速才自动升起。

1.5T+3挡DHT账面数据可以，但实际平顺性、可靠性、长期馈电油耗，还得市场长期验证。

定位豪华掀背，预计售价不低，同价位可选更成熟混动+更大空间的，#6品牌溢价能否支撑销量，是大问题。

参考精灵#5，车机第三方应用可能少、智能体验，对比新势力有差距。