河北
声声汽笛，响彻天津集装箱中心站，中欧（亚）班列从这里出发辐射欧亚。从天津集装箱中心站获悉，2025年天津集装箱中心站多措并举推动中欧（亚）班列月度计划扩容，积极拓展发往中亚五国班列运输，打通由天津到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚五国的新通道，着力将天津中心站打造成为中欧（亚）班列集结（换装）中心，进一步提升中心站在中欧（亚）班列影响力。
资料图
2025年全年，中心站中欧（亚）班列累计开行390列，同比增长38%；发送41854标准箱，同比增长37%；发送货值达20.7亿元，同比增长59%，其中，中欧班列完成52列，中亚班列完成338列。自2020年5月中欧（亚）班列首开至2025年底累计开行1290列，发送13.84万标准箱，货值近57.2亿元。
在中欧中亚班列稳步增量的同时，中心站大力推进有色矿运输“公转铁”、“散改集”。期间，该站响应绿色低碳转型要求，积极贯彻落实国家推进运输结构调整的决策部署，加强“铁港企”三方合作，努力降低物流成本，实现有色矿运输增量。2025年有色矿发送362.62万吨，较上年增加63.02万吨，同比增长21%。此外，多式联运项目蓬勃发展。由山西、内蒙、山东等地到发的集港货物，涵盖光伏产品、焦炭、粮食、纸板等货物，货物到达后及时与天津港联系，根据船期做好货物的集港工作，全年累计发送181列、到达526列。
“去年，我们主动融入高质量共建‘一带一路’发展大局，依托天津港枢纽优势，借力其完善的航线网络与智慧港口配套支撑，为班列运输构建起坚实的铁海联运保障体系。我们还深度参与华北区域中欧班列集结中心建设，坚决落实‘公转铁’‘散改集’战略，充分发挥铁路运输资源整合与调度优势。”天津集装箱中心站相关负责人表示。2025年，中心站全年完成集装箱作业量50.85万标准箱，同比增加25%，实现高质量发展良好态势。
特别是，去年3月第二线束工程顺利开通运营，天津集装箱中心站运输能力实现翻倍增长，办理能力从每年40万标箱提升至80万标箱，为天津港铁水联运体系建设、中欧和中亚班列高质量开行以及区域运输结构优化注入强劲动力。
2026年是“十五五”开局之年。今年，天津集装箱中心站将充分利用其作为国际班列集结中心的优势，联合中铁集装箱公司、中铁多式联运公司等企业，以新增加霍尔果斯口岸图定班列为契机，在确保既有图定班列稳定运行的前提下，积极联系货源，组织好临时班列的开行，力争实现2026年中亚五国班列达到100列。同时，推进港城班列增量，持续推进喀什铁公联运班列项目，扩大由新港北发到霍林河氧化铝（氢氧化铝）班列运量，强化天津港与京津冀腹地的物流通道衔接。
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