为啥，今年开车回家不“堵车”了？

最近，看到很多人说今年过年回家，好像一点都不堵车了。

有网友说，“今年路上居然不堵车，真奇怪，全程800里，中途休息了3次，9个小时安全抵达”。

相信，很多人都会觉得今年高速上特别顺畅？

那种记忆里“寸步难行”的拥堵画面好像缓解了不少。

这其实不是错觉，而是今年春运的出行逻辑确实发生了根本性变化。

1. 时间变了

返乡高峰被“削峰填谷”。

相比往年，今年春节比较晚，很多人可能早早就踏上了归途。

预计超60% 的外来务工人员在节前10到15天就提前返乡，加上部分企业弹性放假，车流从高度集中变为分散出行，完美避开了节前最后一天的最高峰。

2. 流向变了

今年开始，“单向流动”变“双向奔赴”。

越来越多的人选择“反向过年”，年轻人把父母接到大城市团聚。

过年，不再是年轻人“回农村”这一条路可选。

数据为证：反向过年机票预订量同比激增84%，60岁以上老人出行量也涨超35%，这非常有效平衡了春运的单向客流。

不信，大家也可以去周边农村转转，感觉今年的农村，要比往年的农村冷清了很多。

3. 技术变了

以前，缓解交通压力，主要靠人力。

靠交警，执勤民警来疏通。

看到哪个地方堵了，才去现场指挥，干预。

实际上，那已经有点晚了，拥堵后再去梳理根本来不及。

现在，主要依靠新科技。

智慧交通让“堵点”难形成。

依托智慧路网，实时监测车流量以及预判高速“堵点”然后进行提前干预，驾驶员也可以依靠导航App，能提前收到拥堵预警并灵活绕行。

同时，“路警联动”让事故处理更快，高速免费，提前抬起闸杆，大幅度提升通行效率，可以真正实现“一脚油门踩到底”，顺利到家。

4. 路上变了

今年过年的路上，感觉大货车大幅减少。

可能是因为，春节期间工厂、物流公司放假，货车流量锐减。

官方预测数据显示，春节期间货车流量较平日下降约74.7%。

少了这些“大家伙”的干扰，小车跑起来自然就顺畅许多。

5. 心态变了

出行方式更多元。

感觉最近这两年，大家过年的心态也发生了一些变化，除了回家过年外，春节旅游也成了新选择。

特别是年轻人，趁着过年假期出去旅游，也是非常热门的选择。

“南北互换”式过年热度就比较高，南方人去东北玩雪、北方人去南方避寒赏花，提前感受春天的气息。

出行目的从单纯的返乡变成了探亲、旅游的复合体，方向一多，主干道的压力自然就小了。

当然，这种“一马平川”的体验也不是绝对的。

在很多服务区，为了等待高速免费通行时刻（2月15日0时）而排起的长队，以及部分热门景区和返程高峰路段，依然是车流密集。

当然，这只是高速免费第一天的情况。

后面几天，好像就没有这个问题了。

总的来说，今年的通畅是出行观念转变、就业结构优化、技术管理升级共同作用的结果。

这个年，你是在老家过，还是把父母接到身边“反向过年”了呢？

开车回家过年的你，有没有遭遇堵车呢？

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