文山洲特大桥水上桩基施工按下“加速键”

近日

闽侯县南通镇闽江南港（乌龙江）两岸

处处洋溢着迎新春的喜庆氛围

而江畔的文山洲特大桥建设现场

却是一派繁忙景象

建设者们争分夺秒推进水上桩基施工建设

以奋进姿态迎接新春佳节

文山洲特大桥水上桩基施工现场•包华/摄

清晨6时30分，乌龙江上江雾朦胧，寒风拂面，施工栈桥上早已机器轰鸣、人影穿梭。大型吊车高举机械臂，在工人的精准操控下，稳稳将钢护筒打入江底，金属与江石的碰撞声铿锵有力，在江畔奏响了奋进的序曲。

文山洲特大桥是京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程（以下简称“双福高速”项目）的关键控制性工程。该项目由福州双福高速公路有限责任公司负责建设，文山洲特大桥所在的A1合同段由中交第二航务工程局有限公司承建。大桥起点位于仓山天水村，连接三环路与闽侯南通文山村，终点接入文山枢纽与福银高速相连。大桥全长3049.5米，横跨闽江南港航道，全线建设里程达8.54公里。

文山洲特大桥效果图

放眼乌龙江，一根根钢护筒深深扎入河床，它们以16根为一组，组成大桥的“根”——桩基。“我们要先将长达37.2米、直径3.4米、重约80吨的钢护筒打入河床，用震动锤打碎钢护筒内的岩石，再通过泥浆循环清理渣土，如此反复操作，一天仅能钻进3至4米。”双福高速A1合同段项目总工郭志飞说。

水下建设正酣，水上全力护航。站在栈桥上，记者看到江上往来穿梭的船舶，通航与施工的交叉作业，让安全防线时刻紧绷。“为了防止船舶撞击桥梁，我们与福州海事建立了联动机制，在航道的上下游各安排了一艘警戒船24小时巡航，同时在栈桥安装LED警示灯带，为施工安全筑牢屏障。”郭志飞说。

乌龙江水缓缓流淌，见证着这片土地的变迁。文山洲特大桥如一条银色的长龙，一端连着仓山，一端通向闽侯，承载着福州人民对美好生活的期盼。“文山洲特大桥介于湾边特大桥与螺洲大桥之间，建成后将有效疏解福州主城区南向交通压力。”郭志飞指着项目图纸举例，如今从仓山区天水村到闽侯县南通镇，车程耗时约20至30分钟，大桥建成后仅需10分钟即可直达，大大节省了出行时间。

更具意义的是，作为福州重要交通干线，双福高速串联起仓山、闽侯、福清三个县（市）区，建成后能实现福州主城区到福清车程缩短20分钟，同时推动沿线产业串联集聚，促进区域经济发展，为福州“东进南下、沿江向海”的城市发展战略提供有力支撑。

60余名工人抢抓进度，轮班作业，日夜兼程推进大桥施工，只为让这条江面上的“动脉”早日贯通。“今年春节，我们的桩基施工班组和部分项目管理人员将值守工地、就地过节，做好设备维护与调试工作，确保节后以最快速度复工复产。今年年底将基本完成文山洲特大桥桩基、承台、立柱、横梁等下部结构施工，力争明年转入上部结构施工。”郭志飞说。

记者：福州日报 傅亦静 燕晓

编辑：林丹 洪婷婷校对：张翔 林丹审核：王立强 陈燕监制：谢永杰 庄高翔

“有您点亮❤️，我们会更好”