“为了更多家庭的团圆”——东莞东三个铁路家庭的见闻实录丨新春走基层

▲刘倩璐（左）在公寓贴福字

2026年2月16日，除夕。正是万家团聚的美好时刻，因工作需要，一些人选择在岗位上继续坚守，以帮助更多家庭团聚，其中包括在铁路战线默默付出的工作人员。

除夕当天，红星新闻记者和国铁广州局惠州房建公寓段东莞东公寓车间党支部书记陈健堂一道，深入东莞东公寓车间采访了袁子龙、刘倩璐、刘小英等三个铁路家庭，用笔和镜头记录他们在岗位上的平凡日常——

“为了更多家庭的团圆”

“说实话，非常怀念老家的春节！”2月16日中午，在厨房忙了一上午的袁子龙，利用难得的闲暇时间接受红星新闻记者采访时谈到，“我只在2009年结婚时，回过一次老家过春节，其余的春节都在外面过。”

▲袁子龙在厨房工作

44岁的袁子龙是湖南省株洲市人，目前在国铁广州局惠州房建公寓段东莞东公寓担任食堂班的组长。接受采访期间，他时不时接到临时增加盒饭的电话。尽管除夕这天，节前临时增开的客运列车已经停运，但依旧有常规列车在运行，有很多和袁子龙一样的铁路人需要在外过年。

“平时每天中午我这里有300多个人需要堂食，另需准备40至50份盒饭送到列车上。”袁子龙说，“今天是除夕，随着节前班次发送基本完成，目前仍有超200名铁路人在东莞东地区食堂用餐，我们食堂组的14个工作人员负责用餐保障，尽量做好在外过年铁路人的年夜饭。”

在距离东莞东70公里外的惠州北行车公寓前台，与袁子龙同为铁路人的妻子张林正盯着叫班系统的屏幕，以确保每名出乘的乘务员准点出乘。他们的孩子，大儿子14岁，小女儿6岁，也只好和爷爷、奶奶一起吃年夜饭。

“孩子总问‘爸妈为什么总不能陪我一起吃年夜饭’，但我们的工作就是为了让更多人能吃上团圆饭。”张林说，她和丈夫袁子龙早已习惯了这样的“错位坚守”。

普通列车的平凡守护

东莞定位为国际制造业中心，每年都有来自五湖四海的人群涌到这里求职谋发展，而每年春节前夕，也有不少人从东莞东火车站乘坐普通列车踏上归途。不一样的是，随高铁、动车普及，从这里返乡的人员逐渐减少。但由于价格亲民，普通列车依旧是不少务工人员归家的主要选择。

2月16日，红星新闻从东莞东火车站了解到，截至2月15日，东莞东站今年春运以来，到发的旅客总数为40.97万人次，同比增长15.1%，“其中，发送旅客31.71万人次，增长13%；到达旅客9.26万人次，增长23.2%。”东莞东火车站相关负责人介绍，预计2月16日到发旅客1.14万人次，其中发送7500人次，到达3900人次。这样，春节前15天，东莞东火车站预计到发旅客42.1万人次。

“和过去主要体现为单向的流动不一样，如今，旅客到达的增幅超过旅客发送增幅10个百分点，这说明来东莞过年的人员逐渐增多，‘反向过年’正成为新趋势。”前述相关负责人谈到，随着双向流动频繁，铁路人的担子更重了。

这种反向流动，除了出现在这座城市企业工人身上，也出现在铁路人身上。刘倩璐是东莞东第一行车公寓的班组长，和往年一样，她继续坚守在岗位上，无法回老家和父母团聚。

▲刘倩璐（左）在叫班室

早前，随着春节临近，当看到很多人提着大包小包回到家乡，刘倩璐的母亲则采购了家乡土特产，提着大包小包逆向来到刘倩璐工作和生活的地方争取与之团聚。“但事实上，自2015年参加工作后，特别在升任班组长后，我几乎每年春节都坚守岗位，无法和父母一同吃上年夜饭。”刘倩璐说，我希望把更多团聚机会留给其他同事。

刘倩璐的主要工作是负责列车司机和客运员的接待工作，比如登记入住以及“叫醒、叫起、叫走”等工作，确保列车正常运行。这是一份普通的工作，但也有很多技巧需要掌握，比如在排班时，要注意将不同班次的客运司机和货运司乘人员分开。因为客班司机的趟次是固定的，而货班车司机就没那么固定，有时是看货运量的情况来发车，这样相关人员在登记入住安排时，就不能混居，否则呼叫相关班次司乘人员发车时，就会影响其他人员休息，进而影响驾驶安全。

“这种付出是值得的”

“张车长，您好，您值乘的K437车次，开车时间是16：30，现在叫班，请您尽快出乘，谢谢。”除夕下午，东莞东第二行车公寓叫班员刘小英的声音响起。“收到。谢谢。”电话那头很快传来了回应声。

▲刘小英在叫班作业

刘小英的丈夫蓝锐龙是东莞东火车站负责客运值勤的民警，但即便同处一城、一地工作，今年的年夜饭，他们也无法和孩子一起吃，而是与其他坚守的同事一道，就在食堂吃“大锅饭”来庆祝新年。

“除夕我值班，从早上8：00值班到明早8：00。”刘小英告诉红星新闻记者，“我老公是今早8：30值班到晚上10：30。”这样，除吃饭时间，他们都是各忙各的。不过，刘小英认为，她丈夫的工作比她累，因为负责秩序维护期间，只要有列车到站或驶出，只要有乘客上落客，他就必须到场维护秩序。

刘小英要做的，主要是在列车员到站休息后，负责登记、录入以及守门等工作。“最多的，一天需要接待、安排10趟列车司机和乘务员的休息。”刘小英说，“这样，我们夫妻即便工作时偶尔碰面，也没时间聊上一两句，只能电话或微信相互问候，彼此保重。”

▲蓝锐龙在东莞东站值勤

“儿子在（广东）河源老家和我父母一起过年，我们夫妻就没办法回老家团聚了。”蓝锐龙说，“但是，为了让更多家庭在除夕夜团聚，这种付出是值得的，也感觉到工作的价值和意义。”

袁子龙则要为留守的铁路人，尽量做好后勤保障工作。据悉，即便春节期间，东莞东火车站工作人员在食堂吃饭的，也有超200人。其中，公寓当班人员约50人，车站当班人员约60人，客运段列车工作人员约80人，工务、电务、通讯、机务等值班应急保障人员约40人。

“作为食堂班组长，我对他们中很多人的饮食习惯了如指掌。”袁子龙笑着告诉红星新闻，“同为铁路人，我尽量让他们感受到家的温暖与味道。”

通讯员 陈健堂 郑子权 红星新闻记者 韦星

编辑 张寻 审核 任志江