北京
湘东丘陵，水网纵横，稻浪起伏，山路在薄雾里慢慢舒展开来
浏阳到株洲
一条高速公路
正式进入前期特许经营招标阶段
不是老路加宽
也不是支线拼接
而是一条全新走向的主通道
项目名字不复杂
浏阳（湘赣界）至株洲高速公路
投资估算约59.65亿元
起点放在浏阳大瑶镇西南侧
靠近浏洪高速
在原有互通南侧
新建一个大瑶南枢纽
线路先向西北
穿过杨花、毛家店、黄岗
在枨冲镇南侧拐弯
随后折向西南
沿着浏阳河南岸展开
跨河而过
终点落在普迹镇北侧
接入武深高速
再顺接规划中的株洲至韶山高速
整条线路
全长33.145公里
设计速度120公里/小时
双向四车道
路基宽度26.5米
这条路
长度不算短
工程量也不轻
全线设置3处互通立交
2处匝道收费站
1处服务区
同时配套养护工区、监控中心
以及一条连接线
桥梁占了不小比重
主线桥梁14065米，共37座
隧道4190米，4座
桥隧比55.08%
通道、天桥、涵洞
一个都没少
明显是按山区条件
量身定做
从线路布局看
这条高速
目标并不在城区
真正受益的
是大瑶、枨冲、普迹
这些长期被“慢路”困住的乡镇
过去走省道
弯多
走县道
停得更频繁
等高速一通
时间成本
会明显拉开差距
项目采用特许经营模式
特许经营期35年
涵盖前期、建设和运营
周期不短
但通道价值清晰
账也算得明白
对地方来说
这是一次
把西部乡镇
真正接入高速网络的机会
从浏阳整体看
向西一直偏弱
不管产业外运
还是人员流动
都要绕路
这条高速建成后
浏阳河两岸
会多出一条
效率更高的对外通道
对株洲同样如此
向东衔接浏阳
向北呼应长沙
路网结构会更顺畅
目前还处在前期阶段
具体规模、工期
仍以最终批复为准
但方向已经很清楚 线路也基本落定
高速一旦落地
变化不会立刻显现
可几年之后
大瑶的厂区
枨冲的物流
普迹的往来
都会慢慢意识到
已经不再是问题
山还是那些山
河还是那条河
只是通达之后
选择多了不少
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