一夜狂揽6939万，狂割海外中产韭菜，中国大忽悠跑路八年后竟翻身

2026年2月，赴美跑路八年、造车烂尾的贾跃亭，又抛出新噱头。他在美国高调发布三款机器人，宣称开启量产与交付，还拿到千万美元融资续命。

可另一边，法拉第未来股价早已跌破1美元、濒临退市，电动车业务停滞不前，这场跨界机器人的炒作，刚亮相就被市场打上 “老套路” 的标签。

贾跃亭的过往与跑路美国

贾跃亭这个人，大家都知道，出生在1973年的山西襄汾，早年干过通信生意，2004年在北京搞起乐视网，主打视频网站。2010年乐视上市，成了国内第一家视频股，那时候他野心大，扩展到体育、手机、影视啥的。

2014年他开始鼓捣电动车，成立法拉第未来，喊着要超特斯拉。结果2016年乐视资金链崩了，欠一大堆债，供应商堵门，员工拿不到工资。2017年7月，他说去美国处理债务，就这么一去不回，国内法院把他列为老赖，债务上百亿人民币。

法拉第未来在加州建厂，2021年借壳上市，但交付的车就20多台，亏损超5亿美元。现在员工剩几十人，股价跌破1美元，濒临退市。他多次说要回国，但八年过去了，还在美国混着。

乐视崩盘后，贾跃亭在美国继续折腾法拉第未来，承诺一大堆，但实际交付少得可怜。2025年4月，他又当上联席CEO，试图翻盘。公司前三季度营收才39万美元，亏损2.22亿美元。

贾跃亭总爱讲故事，吸引投资，但结果往往是烂摊子。国内很多人叫他大忽悠，因为他擅长炒作概念，却没多少实绩。八年里，他的生活靠融资维持，电动车业务停滞不前。现在他转战机器人，说是新赛道，但很多人觉得还是老套路。

机器人发布会的热闹与质疑

2026年2月5日，贾跃亭在拉斯维加斯国家汽车经销商大会上，发布了三款机器人：Futurist职业型人形机器人，算力200TOPS，定价34990美元起；Master运动型人形机器人，30自由度，售价19990美元起；Aegis安防陪伴型四足机器人，起步价2499美元。

这些产品覆盖工业、家庭、安防场景，他说已完成法规认证，开放预订和全款支付，目标成美国首家规模交付人形机器人的公司。会上他宣布获1211台付费预订单，还拿到1000万美元纯股权融资，折合人民币6939万，来自AIxC公司，无对赌条款。

发布会后，网上吐槽一片。网友说车都没造好，又追风机器人。法拉第未来交付车少，亏损大，现在跨界，很多人觉得不靠谱。

业内对比，Futurist参数不如宇树科技的产品，算力低，自由度少，疑似拼凑技术。融资1000万美元，在机器人领域太少，研发成本高，国内中型企业一轮测试就超1500万美元。

贾跃亭强调双轨驱动，机器人和电动车并行，但电动车业务已烂，员工流失，怎么支撑新业务？订单是非约束性，客户随时取消，水分大，类似2023年某些公司假订单骗投资。

融资订单的真相剖析

那1000万美元融资，听着多，实际在机器人赛道杯水车薪。核心部件成本占整机60%以上，贾跃亭要用这钱撑两项业务，天方夜谭。

AIxC公司合作，2月13日完成交易，但无折扣、无可转债，纯股权，说明投资方谨慎。贾跃亭说资金用于量产，但公司员工少，团队散，电动车维护都难，怎么搞机器人？

预订单1211台，付费但不可退款，却非约束性，客户不买也没责任。这种订单常用来制造火爆假象，忽悠投资者。海外中产下单的多，图新鲜，但实际转化低。

贾跃亭过往就这样，2017年法拉第未来发布会，喊全球顶尖电动车，吸引投资，结果烂尾。他擅长用华丽词藻包装，实际没核心技术。

机器人参数亮眼，但对比特斯拉、波士顿动力、宇树科技，落后不少。专家说这是缝合创新，拿别人技术贴牌。市场红海，巨头投入巨资，贾跃亭没积累，难立足。融资和订单，本质是为续命，维持美国生活，割海外中产韭菜。

公司说五年产销40-50万辆，三年现金流转正，毛利率20%。但员工少，技术弱，竞争烈，难实现。特斯拉投10亿美元，宇树深耕十年，法拉第未来没优势。

贾跃亭的套路反复，从乐视到法拉第未来，总讲新故事圈钱。市场不傻，缺乏实力，炒作难持久。他八年跑路，债务未清，机器人闹剧还会继续，但终究会被淘汰。

投资者醒醒，创业靠实干，不是噱头。市场惩罚投机者，贾跃亭的把戏，迟早付出代价。公司公告亏损持续，资金链紧，结局不乐观。