英德观音山隧道拓宽后,反而觉得更堵了。这么好的一个拓宽工程,为啥上来的转弯跟衔接比较堵车的一个区域呢?不少车主都觉得挺可惜的,这次改造还不如不改。
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观音山隧道也是英德市区连英红片区台泥厂区的一个主要道路,总长度大概有2公里,北边接英红大道,南边要去到观音山大道,是城北人上班拉货必要走的一个道路。
这次拓宽是按照城市的主要干道做升级的,改成为双向四车道,还把隧道里面进行了装修,旧路铺了沥青,也是想让英红大道路可以更加好走,从而缓解堵车这些问题。隧道里面还加装修也挺好看,可惜入口拱门的左右并不对称,看起来就有点别扭。
如今每天的早晚高峰期,隧道里面连接的路段都堵得比较严重。对此,有人觉得要比没改造之前还要难走。最看的是,有一些车道变窄了之后,三个车道就缩成两车道,有些地方的两车道要拼成一个车道,车多了就容易挤,有一些小车有空位就往前面钻,大车又不好过去。
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另外,台泥那段有三条减速带,隧道出口还有两条南下的车过来这边就比较容易拥堵。对此,大家都觉得这几个减速带是最为拥堵的地方,隧道出口还是个大转弯。
不过旧路段的改造,不管沥青之后确实也挺好走的,路面比较平,双向开起来也安全,这一点大家觉得都挺好。但也看出来新隧道的设计有些地方并不太好。
相对之下,周边英德的发展要比清远的清新区好很多。清新区107国道用了挺多年,没有啥变化。而英德这些年在交通建设上一直在搞,G358国道英城至浛洸段从两车道扩成六车道,北江四桥也打通了,路况现在也挺完善的。可就是观音山隧道的改造没做好,就成为了城北交通比较大的问题。
加上英德这几年在交通改造上一直在加码,县道、三级路以及以上的比例,建制村通双车道比例等都高了很多。可是和平北路比较窄,就难以扛住加上和平北桥维修管制,交通也并不好走。
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同时有一些市民就觉得应该要赶紧建四桥,把马三公路、滨江公路向北边拓宽,用外围的路可以分担压力。只有再开一个隧道才能够更好的解决城北整体堵车这个问题。
观音山隧道这一片区呢,也应该要再改造。首先这个隧道是城北通勤货运的一个连接道路,还连接着英红工业园跟市区,每天车流量这么多,长期堵着也很影响大家的出行体验。
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