英德交通发展远超清新区，为何唯独观音山隧道改造成最大败笔？

英德观音山隧道拓宽后，反而觉得更堵了。这么好的一个拓宽工程，为啥上来的转弯跟衔接比较堵车的一个区域呢？不少车主都觉得挺可惜的，这次改造还不如不改。

观音山隧道也是英德市区连英红片区台泥厂区的一个主要道路，总长度大概有2公里，北边接英红大道，南边要去到观音山大道，是城北人上班拉货必要走的一个道路。

这次拓宽是按照城市的主要干道做升级的，改成为双向四车道，还把隧道里面进行了装修，旧路铺了沥青，也是想让英红大道路可以更加好走，从而缓解堵车这些问题。隧道里面还加装修也挺好看，可惜入口拱门的左右并不对称，看起来就有点别扭。

如今每天的早晚高峰期，隧道里面连接的路段都堵得比较严重。对此，有人觉得要比没改造之前还要难走。最看的是，有一些车道变窄了之后，三个车道就缩成两车道，有些地方的两车道要拼成一个车道，车多了就容易挤，有一些小车有空位就往前面钻，大车又不好过去。

另外，台泥那段有三条减速带，隧道出口还有两条南下的车过来这边就比较容易拥堵。对此，大家都觉得这几个减速带是最为拥堵的地方，隧道出口还是个大转弯。

不过旧路段的改造，不管沥青之后确实也挺好走的，路面比较平，双向开起来也安全，这一点大家觉得都挺好。但也看出来新隧道的设计有些地方并不太好。

相对之下，周边英德的发展要比清远的清新区好很多。清新区107国道用了挺多年，没有啥变化。而英德这些年在交通建设上一直在搞，G358国道英城至浛洸段从两车道扩成六车道，北江四桥也打通了，路况现在也挺完善的。可就是观音山隧道的改造没做好，就成为了城北交通比较大的问题。

加上英德这几年在交通改造上一直在加码，县道、三级路以及以上的比例，建制村通双车道比例等都高了很多。可是和平北路比较窄，就难以扛住加上和平北桥维修管制，交通也并不好走。

同时有一些市民就觉得应该要赶紧建四桥，把马三公路、滨江公路向北边拓宽，用外围的路可以分担压力。只有再开一个隧道才能够更好的解决城北整体堵车这个问题。

观音山隧道这一片区呢，也应该要再改造。首先这个隧道是城北通勤货运的一个连接道路，还连接着英红工业园跟市区，每天车流量这么多，长期堵着也很影响大家的出行体验。