跑高速为啥要“逢三必进”？老司机都懂，新手早点知道少吃亏

驾驶在高速公路上那种风驰电掣的畅快感，令人心驰神往。然而，稍有不慎，疲劳感便会乘虚而入，后果不堪设想。

特别是对于驾驶新手而言，他们常仗着年轻力壮，认为自己能够硬撑，最终往往付出惨痛代价。经验丰富的老司机们口耳相传的“逢三必进”这四个字，绝非空穴来风，其中蕴含着保障安全的智慧。

“逢三必进”就是在高速上开车，每连续经过两个服务区没停，第三个必须进去歇歇脚。高速服务区一般每50公里左右设一个，短的二三十公里，长的六七十公里，平均下来就那个数。连过三个，差不多开了150公里，时间上算两小时左右。

核心就是防疲劳驾驶。这是长途杀手，数据摆在那里：连续开车两小时，注意力就会不集中；四小时后，反应速度能降一半。高速上车速快，反应慢一秒，后果不堪设想。疲劳不是一下子就冒头的，它偷偷摸摸，先是眼睛涩，脖子僵，然后大脑转得慢。等你真觉得困了，再找服务区，已经晚了。

甚至错过一个服务区，坚持到下一个，至少半小时，那段时间最煎熬，很多人扛不住，眯眼几秒钟，就出事了。交通部门统计，疲劳驾驶引发的事故占了大头。

而且人体疲劳有规律，开车保持一个姿势，肌肉容易僵硬，血液循环慢，大脑供氧不足。休息一下，活动筋骨，喝口水，状态立马不一样。别觉得五分钟短，它能打破疲劳循环，让你后面开得更稳。

不止人需要歇，车也得喘口气。高速上跑，轮胎温度高，刹车负荷大，容易出隐患。进服务区，顺手查查胎压、看外观有无异常、闻闻有没有异味，早发现早排除。经验老道的司机都知道，车子连续跑太久，风险翻倍。逢三必进这招，既保人，也护车，是双保险。

当然，规矩不是一刀切。以前服务区少，它特别管用。现在高速网发达，服务区多起来，对普通人尤其是新手，还是保守点好。耐力强的老司机，可以拉长到每200公里进一次，大概两小时。但前提是经验足、精力旺盛。

说到底，高速建设越来越完善，服务区不光是休息点，还能加油、吃饭、补给。利用好它，长途开车就从煎熬变享受。新手早养成习惯，就能少吃亏。

而高速上服务区间隔科学设置，就是为驾驶员着想。150公里这个距离，抓住了疲劳临界点。休息时，哪怕不睡，站起来走走，深呼吸，也能缓解。很多人试过，早歇比晚歇效果好得多。进去后精神焕发，继续开路劲头十足。要是晚了，进去也睡不着，出来没多久又困，就会是恶性循环。

从数据看，疲劳驾驶事故多发生在长途后期。前期精神好，后期积累疲劳。逢三必进就是强制干预，防患未然。开车不是比谁快，是比谁稳。

对于新手的朋友而言，若能早知此道，无异于增添了一份安全保障。

驾车行驶于高速公路，切勿一味追求速度，安全始终是首要考量。养成每经过三个服务区便进入稍作休整的习惯，从细微之处着手，逐步积累驾驶经验。

长途行驶时，应提前规划行车路线，测算服务区位置，并备足饮水与食物，保持充沛精力，方能应对旅途挑战。

而从风险预防角度出发，疲劳驾驶的危害不容忽视。驾驶者注意力分散、判断力下降，往往无法及时应对突发状况。数据显示，反应时间延迟30%，事故发生率将显著提升。“逢三必进”的驾驶习惯能有效帮助驾驶者规避这一安全隐患。