12306回应：为何长途有票短途无票 长途优先 但不建议买长乘短

一些网友反映，在购买火车票时，常常会遇到“长途有票、短途无票”的问题。铁路12306技术中心相关负责人表示，铁路售票策略为“长途优先、兼顾中短途”，长途列车车票发售有3个阶段。今年春运，候补购票成功率超七成，建议旅客别再“买长乘短”。

策略 长途优先、兼顾中短途

该负责人介绍，铁路部门坚持“长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站”的原则组织旅客列车开行，其中，长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行“长途优先、兼顾中短途”的售票策略。

“长途优先”，是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；“兼顾中短途”，是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求。

该负责人指出，长途旅客出行距离长、行程时间长、车次较少，铁路出行的可替代方案较少，如果长途列车起售时就完全敞开出售短途车票，会直接挤占长途票额，既让长途旅客权益难以保障，又将造成列车部分区间的席位闲置。中短途旅客可选择车次较多，有较多的出行替代方式。

售票 长途车票发售3个阶段

据介绍，长途列车的车票发售主要经历3个阶段。一是票额预分，即在车票起售前，铁路12306依托历史客流数据，先将20%左右的票额分配给邻近始发站的车站，满足该站到达邻近终点站（含终点站）车站的中长途旅客出行需求，其余票额根据12306大数据分析，自动分配给客流需求较大的长途区段。

二是动态调整，即该趟列车起售1天后，如列车仍有余票，铁路12306将根据余票数量和候补购票情况，结合历史客流数据形成票额分配调整方案，每日将剩余的部分长途票额投放给候补需求比较多的区段使用，这些车票发售后将继续裂解若干短途车票，以上票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足候补旅客。

三是敞开发售，即根据列车开车时刻，在开车前1天或当天，铁路12306将剩余长途票额不限定区间敞开发售，票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足候补旅客。

提示 候补车票成功超七成

铁路部门建议有短途出行需求的旅客朋友尽量不选择购买长途列车的区间票，如确需购买长途列车的区间票出行，在显示“无票”时，可及时提交候补购票订单，并最大限度使用60个“日期 车次”的购票组合。

候补购票时，选择的组合越多，候补成功率越高，还可选择非热门车次、中转换乘、错峰等方式出行，或乘坐其他交通工具出行。铁路部门特别提示旅客不要“买长乘短”，否则不仅会支付额外费用，也将形成失真的出行数据，推动运力虚假式紧张，造成运力资源浪费。在候补购票需求旺盛和有条件增开列车时，还将及时增开列车，新增票额也将按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。春运以来，通过候补购票已兑现1280万张车票，成功率达70%以上，其中51%为短途车票。（胡子傲）