山西
买车到底是不是“智商税”？这话题每隔一阵子就能在饭桌上吵翻天。
很多人拿着计算器把油钱、保险、保养算了一通，最后得出个结论：打车比买车划算太多。
可账是算明白了，日子却没过舒坦，现实生活里那些没车的人，往往在关键时刻最能体会到什么叫“叫天天不应”。
前阵子下暴雨，有个朋友在路边站了半小时愣是没拦到车，最后只能淋成落汤鸡去挤地铁，鞋子里全是水，那滋味别提多难受。
还有带家里老人孩子去医院看病，没车的人得大包小包拎着，还要顾着老人孩子，光是等车这就环节就能把人折腾散架。
这种时候，大家伙儿心里的火气往往不是因为钱，是因为那种深深的无力感。
你看那些有车的人，哪怕是几万元的代步车，车门一关，风雨就被挡在外面，车里是自己的小天地，想什么时候走就什么时候走。
这就是所谓的“生活半径”，没车的人活动范围被公交站点和地铁线路死死框住，想去个偏僻点的地方得查半天攻略；有车的人，一脚油门，世界直接大了一圈。
其实争论的核心从来不是那几万块钱的车价，而是关键时刻的“选择权”。
大半夜孩子发烧，或者是老人突发状况，没车只能干等着救护车或者在那儿急得跺脚，有车的人一脚油门直奔医院，这种底气是用钱买不来的。
当然，有人觉得养车是负担，每年固定支出确实让人心疼；但对于大多数普通家庭来说，车子更像是一个遮风挡雨的移动堡垒，累了能在里头歇口气，受了委屈能找个地方躲一躲。
它不仅仅是代步工具，更是成年人给自己撑的一把伞。
与其纠结那点油钱和保险费，不如想想自己想要什么样的生活状态。车子带来的便利和安全感，往往要在你真正用上的那一刻，才会觉得这几万块花得太值了。
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