山西
三年前，我在广东做了一个让家人直摇头的决定，咬牙把开了五年的燃油SUV换成纯电车，如今六万多公里跑下来，滋味真是如人饮水，冷暖自知。
想入手电车，家里没个固定车位、装不上充电桩，趁早死心，这是铁律。家充桩是电车的灵魂，晚上用三毛多一度的谷电，一公里成本才几分钱，这省钱的感觉真叫爽；若靠外面商充，一度电一两块还得搭上停车费，成本翻番，排队找桩的焦心能把购车喜悦磨个精光。官方续航听听就好，别当真，现实路况打个七折是常态，冬天开暖风跑高速，续航直接腰斩，标五百公里能跑两百五就谢天谢地，别被数字忽悠瘸了。有人觉得电车没发动机就零保养，大错特错，三电检查不能偷懒，电池均衡、电路检查得按时做，长期快充、亏电容易让电池衰减，别等趴窝才后悔莫及。
买车别光看颜值和花哨大屏，小众新势力品牌说倒就倒，售后无门哭都没地儿，三电终身质保才是硬通货。跑长途更不能临时抱佛脚，节假日高速服务区充电排队一两个小时是家常便饭，不提前规划路线，堵在半路干瞪眼。电车贬值快，想开两年就卖，那亏掉的钱够加好几年油，打算长期持有五到八年才能把成本赚回来。别迷恋快充，慢充才是养电池法宝，浅充浅放、电量保持两成到八成，电池才能长寿。电车起步快，容易让人飘，别当赛车开，雨雪天扭矩大容易打滑，稳字当头。别被送电、优惠迷了眼，羊毛出在羊身上，算清续航、保值这笔长远账才是真。
归根结底，鞋合不合脚只有自己知道，有家充、跑市区，电车是省钱利器；常跑长途、没充电条件，油车依然靠谱，别被舆论裹挟，适合自己的才是最好的。
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