吉林
作为开了三年大众SUV的老车主，换车时一眼就被全新揽巡的焕新设计戳中。前脸半封闭格栅搭配贯穿式灯带，取消老款大面积开孔，新能源风格让燃油车有了科技感，R-Line版的黑色网格通风口和专属R标，运动气息直接拉满。车长加到5007mm后气场更足，侧面双五辐新轮圈和尾部优化的贯穿尾灯，点亮后辨识度超高，停在小区里经常被邻居问链接。
坐进车内，最直观的变化是怀挡设计，一下子腾出中控下方空间，放个随身包特别方便。悬浮式中控屏和仪表屏的组合很顺手，方向盘还是熟悉的大众味道，握着踏实。2980mm的轴距没变，大五座布局依旧舒服，后排跷个二郎腿完全没问题，座椅的支撑性保持大众一贯靠谱水准。
动力升级更是惊喜，第五代EA888 2.0T发动机比老款响应快太多，选的450TSI高功率版，272马力/200kW的动力随叫随到，没有涡轮增压车型一窜一窜的突兀感，加速线性得像大排量自吸。市区通勤起步轻快，高速超车踩油门就有，7速双离合换挡丝滑无顿挫，高速巡航稳得很。
把车开进零下40℃的海拉尔极寒环境，冷启动完成后没有刻意强调存在感的声浪，深雪路面起步，油门踩下去不是猛，而是持续线性的推进。低转速区就能快速建立响应，动力不会忽大忽小，配合4Motion四驱系统和博格华纳第六代中央差速器，行驶平稳得不像在雪地。几乎感受不到系统介入的过程，没有明显动力切换顿挫，车头始终指向想去的方向，车尾稳定跟随，即便在浮雪与压实雪交替的路面，也很少出现慌乱。这种调校把复杂的事情交给系统，简单的操作留给驾驶者，只需要控制方向和油门，剩下的交给车。
四驱系统在湿滑路面也不飘，兼顾家用的稳重和驾驶乐趣。这次改款把造型和动力都戳在需求点上，既保留大众的扎实质感，又添了年轻潮范，开着有面儿又好开。要是不迷新能源，更看重驾驶质感和可靠度，全新揽巡值得重点盯。毕竟第五代EA888的实力摆在这，加上空间和颜值升级，家用代步或者偶尔自驾，都挺合适。
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