未来20年我们最怀念的10款发动机

未来20年内，我们很可能会看到目前市场上大多数发动机开始逐步淘汰，因为各大汽车品牌将逐渐转向电动汽车的研发，而非传统的内燃机汽车。 近几个月来，各大汽车品牌，尤其是美国品牌，已经大幅放缓了电动汽车的研发步伐，因为市场已经表明，全面普及电动汽车的时机还为时尚早。

尽管如此，大多数品牌都表示，随着应对全球变暖的努力不断加强，内燃机终将退出历史舞台，或许就在未来20年内。届时，许多人将会怀念许多经典发动机。当然，高性能发动机仍将是人们的首选，但真正的英雄是那些经受住了时间考验的 可靠发动机。制造一台动力强劲的发动机并不难，真正的挑战在于制造一台能够经受住时间考验的发动机。

发动机按 JD Power 质量和可靠性评分升序排列，从最不可靠到最可靠。

马自达 Skyactiv-G 2.5升四缸发动机

JD Power最高可靠性评分：71/100

马自达Skyactiv-G 2.5升发动机以其 卓越的可靠性脱颖而出，因为它反其道而行之，没有采用行业普遍的小型化和涡轮增压技术。相反，这家日本品牌选择采用排量更大的自然吸气发动机缸体，使其在更低的运行应力下运转，并称之为“合理化排量”。这种设计理念结合了坚固的锻钢曲轴和简单的六速自动或手动变速箱，使其成为市面上最耐用的四缸发动机之一。

马自达Skyactiv-G规格和应用

马自达Skyactiv-G发动机于2013年推出，旨在取代老款源自福特的MZR发动机，可谓姗姗来迟。从历史角度来看，这无疑是一次大胆的尝试，因为当时竞争对手纷纷转向小型涡轮增压发动机，而马自达却通过创纪录的13:1压缩比和高压六孔缸内直喷技术，优化了自然吸气发动机的性能。经过十年的发展，Skyactiv-G发动机于2018年加入了气缸关闭技术，并最终为其2.5升涡轮增压版本配备了锻造内部零件。值得一提的是，该发动机应用于2026款马自达CX-5、马自达3以及越野性能卓越的CX-50车型，其线性动力输出已成为马自达“人马一体”驾驶理念的标志性特征。

• 生产年份：2013年至今
• 排量：2.5升
• 功率：181-191马力
• 扭矩：186磅英尺
• 值得关注的应用车型：马自达 CX-5、马自达 3、CX-30、CX-50

丰田 Z2R-FXE 1.8升四缸发动机

JD Power最高可靠性评分：73/100

丰田2ZR -FXE 1.8 升四缸发动机是高里程冠军，用于普锐斯和 卡罗拉混合动力车。其可靠性源于阿特金森循环设计，该设计优先考虑热效率并降低内部机械应力，以及它在混合动力系统中的作用，其中电动机承担了走走停停驾驶中的繁重动力输出。

丰田 Z2R-FXE 规格和应用

丰田2ZR-FXE是一款1.8升四缸发动机，是丰田紧凑型混合动力车型的全球主力动力装置。该发动机于2009年首次搭载于第三代普锐斯车型，它是在早期1NZ-FXE发动机的基础上改进而来，排量更大，并采用了更坚固的全铝缸体和铸铁缸套。

其发展历程以对阿特金森循环的不懈追求为标志，该循环在新版本中实现了高达40%的热效率。值得一提的应用包括标志性的2026款丰田普锐斯、卡罗拉混合动力车、卡罗拉Cross混合动力车以及雷克萨斯CT 200h，使其成为汽车史上产量最大的混合动力发动机之一。

• 生产年份：2009年至今
• 排量：1.8升
• 功率：121-138马力
• 扭矩：105-120磅英尺
• 值得关注的应用车型：普锐斯、卡罗拉混动版、卡罗拉跨界混动版、雷克萨斯 CT 200h

Pentastar 3.6升V6发动机

JD Power最高可靠性评分：77/100

Stellantis 3.6升Pentastar V-6发动机凭借其广泛的应用和久经考验的架构，如今已成为一款现代经典发动机。其可靠性源于15余年的不断改进；这款发动机累计产量超过1000万台，并经过反复迭代升级，能够胜任 从重型Ram皮卡到入门级Charger和Challenger等各种车型。

Pentastar规格和应用

克莱斯勒集团于2011年推出了这款动力系统，用单一、更先进的模块化动力系统架构取代了原有的七种老旧的V6发动机配置。对于这家美国品牌而言，这是一项巨大的全新投资，旨在使这款新发动机能够灵活应用于从小型货车到肌肉车等各种车型。

第二阶段设计于2016年推出，增加了两级可变气门升程和冷却式废气再循环系统，以提高效率。值得一提的是，2026款发动机将作为Jeep Wrangler、Jeep Gladiator、Ram 1500 eTorque和克莱斯勒Pacifica的主力基础发动机。

• 生产年份：2011年至今
• 排量：3.6升
• 功率：285-305马力
• 扭矩：260-269磅英尺
• 值得关注的应用车型：吉普牧马人、Ram 1500、克莱斯勒Pacifica、道奇Durango

通用汽车小缸体5.3升和6.2升V-8发动机

JD Power最高可靠性评分：78/100

通用汽车的5.3升和6.2升 小缸体V8发动机以其基于LS系列的推杆式结构而闻名，这种结构使其拥有紧凑的设计和高扭矩输出，并且相比顶置凸轮轴的竞争对手，其活动部件更少。数十年的不断改进使其可靠性极高，即使在重载牵引的情况下 也异常耐用。

6.2升发动机依然能输出强劲的420马力和460磅英尺的扭矩。而相对低调的5.3升V8发动机也毫不逊色，能提供充足的355马力和383磅英尺的扭矩。

通用汽车小缸体发动机规格和应用

小缸体V8发动机是传奇的第五代LT架构的最新版本，该架构于2014年首次亮相，取代了第四代LS系列。从历史上看，这些发动机源自1955年的初代小缸体发动机，保留了紧凑的90度推杆式设计，并加入了诸如缸内直喷和连续可变气门正时等现代技术。L83和L84是数百万辆雪佛兰Silverado和雪佛兰Tahoe皮卡的主力发动机，而L86和L87则是高性能车型（例如雪佛兰Corvette、凯迪拉克Escalade和2026款GMC Sierra Denali）的顶级动力之选。

• 生产年份：2014年至今
• 排量：5.3升和6.2升
• 功率：355-420马力
• 扭矩：383-460磅英尺
• 值得关注的应用车型：Silverado、Sierra、Tahoe、Escalade、Corvette

丰田 2GR-FKS 3.5升 V-6

JD Power最高可靠性评分：80/100

丰田 2GR-FKS 3.5 升 V6发动机 以其卓越的可靠性而闻名，这主要归功于其 D-4S 双喷射系统的应用。该系统采用歧管喷射和缸内直喷相结合的方式，有效防止进气门积碳，而积碳是其他现代发动机的常见故障原因。此外，坚固的正时链条和简洁的自然吸气式设计也进一步提升了其可靠性，避免了涡轮增压器带来的高温压力。

丰田 2GR-FKS 规格和应用

这款发动机是丰田对传奇GR系列发动机的高科技升级版，该系列发动机于2004年首次亮相，旨在取代老旧的MZ和JZ系列发动机。2015年推出的FKS版本通过增加VVT-iW技术对平台进行了改进，使发动机能够在行驶过程中实时切换以动力为导向的奥托循环和以燃油经济性为导向的阿特金森循环。

丰田将这款发动机应用于各种车型，从像Tacoma这样坚固耐用的工具车到像Highlander和Sienna这样的家用SUV。它甚至还出现在像2026款雷克萨斯IS 350和GS 350这样的高性能豪华轿车中。丰田已经开始在新车型中逐步用更小排量的涡轮增压四缸发动机取代它，但2GR-FKS仍然是最后几款优秀的自然吸气V6发动机之一。

• 生产年份：2015年至今
• 排量：3.5升
• 功率：278-311马力
• 扭矩：265-280磅英尺
• 值得关注的应用车型：Tacoma、Highlander、雷克萨斯 IS 350、雷克萨斯 RX 350

丰田 A25A-FXS 2.5升四缸发动机

JD Power最高可靠性评分：80/100

丰田A25A-FXS 2.5升四缸发动机目前是丰田Dynamic Force系列的核心动力单元，仅凭其性能就被认为是这份榜单中最可靠的发动机。其卓越的耐用性源于 超高效的阿特金森循环设计，实现了世界一流的41%热效率，这意味着它能以更少的热量和机械应力产生更大的动力。此外，它还采用了D-4S系统来防止积碳，以及一个能够实现更快、更可控预热的电动水泵。

总的来说，RAV4 Hybrid 拥有 219 匹的系统总功率，加速性能相当不错。这套电动动力系统在凯美瑞和塞纳车型上都表现出色，RAV4 Hybrid 也不例外。

丰田 A25A-FXS 规格和应用

丰田A25A-FXS发动机于2017年首次亮相，是Dynamic Force系列的旗舰产品。该系列发动机基于丰田新全球架构（TNGA）开发，旨在以单一的高效设计取代数百种老旧发动机型号。A25A-FXS发动机由AR系列发动机演变而来，采用了更长的冲程和更大的气门夹角。值得一提的是，该发动机应用于2026款丰田凯美瑞、RAV4、豪华雷克萨斯ES 300h以及高性能RAV4 Prime PHEV车型。

• 生产年份：2017年至今
• 排量：2.5升
• 功率：208-245马力
• 扭矩：163-178磅英尺
• 值得关注的应用车型：凯美瑞、RAV4 混动版、汉兰达、塞纳、雷克萨斯 ES 300h

宝马 B58 3.0 升直列六缸发动机

JD Power最高可靠性评分：81/100

许多人认为 宝马B58 3.0升直列六缸发动机是史上最佳发动机之一，这得益于其封闭式缸体设计和锻造内件，从而实现了卓越的结构刚性和散热性能。与以往的宝马发动机不同，这款新一代发动机的设计目标是极致的耐用性。

宝马B58规格和应用

B58发动机于2015年问世，是N55发动机的继任者，标志着直列六缸发动机进入了一个新时代，也标志着宝马正式告别了以往的开放式缸体设计。封闭式缸体意味着宝马能够获得更高的发动机强度，这种强度通常只有在高端柴油发动机或赛车发动机上才能实现，因为它们需要承受极高的缸内压力。

宝马官方宣称M240i拥有382马力和369磅英尺的扭矩，但实际驾驶感受却远超预期，感觉动力输出超过400马力。说实话，这车的性能简直强悍，加速性能几乎可以媲美福特Coyote。

在其十余年的发展历程中，这款发动机经历了两次重大技术升级，分别引入了更坚固的一体式正时链条、缸盖和缸体分体式冷却系统，以及最近推出的双喷射直喷和歧管喷射系统，以消除积碳。它的多功能性堪称传奇，从宝马M340i和丰田GR Supra等性能标杆车型，到宝马X5和X7等豪华SUV，甚至包括英力士掷弹兵和摩根Plus Six等特种车辆，都为其提供动力。

• 生产年份：2015年至今
• 排量：3.0升
• 功率：322-382马力
• 扭矩：332-369磅英尺
• 值得注意的应用：M340i、X5 xDrive40i、丰田Supra、英力士掷弹兵

斯巴鲁 FB25 2.5升水平对置四缸发动机

JD Power最高可靠性评分：81/100

斯巴鲁FB25 2.5升水平对置发动机的可靠性极高，这得益于其平衡式平面活塞设计，该设计降低了车辆重心并减少了内部振动。2019年以后生产的现代版本已基本用耐用的链条取代了饱受诟病的橡胶正时皮带，并采用了缸内直喷技术以提高燃油效率。

斯巴鲁 FB25 规格和应用

FB25发动机于2010年问世，是斯巴鲁第三代水平对置四缸发动机，专为取代 老旧的EJ系列发动机而设计。从历史角度来看，它标志着斯巴鲁在效率方面迈出了重要一步，引入了正时链条取代了维护成本高的正时皮带，并采用了更长的冲程设计以拓宽扭矩曲线。

这款发动机在2019年进行了FB25D升级，实现了显著改进，引入了缸内直喷技术和更高的压缩比。值得一提的是，它广泛应用于2026款斯巴鲁森林人、傲虎和力狮车型，凭借其低重心和全天候条件下均衡的性能，至今仍是这些车型的标配。

• 生产年份：2010年至今
• 排量：2.5升
• 功率：170-182马力
• 扭矩：174-178磅英尺
• 值得关注的应用车型：Forester、Outback、Legacy、Crosstrek

本田 LFA/B 2.0升四缸发动机

JD Power最高可靠性评分：84/100

本田 LFA和LFB的2.0升混合动力发动机采用了一种简化的工程设计，利用双电机系统最终省去了传统变速箱。其可靠性源于阿特金森循环设计，该设计使其大部分时间都作为高效发电机运行，而非驱动齿轮。通过移除交流发电机、起动电机和蛇形皮带等部件，本田消除了几个常见的故障点。

本田 LFA/B 规格和应用

本田LFA和LFB是本田屡获殊荣的双电机混合动力系统的核心部件，该系统于2014年首次在美国搭载于雅阁混合动力车型上。从历史上看，这套动力系统是对本田早期IMA系统的革命性突破，因为它被设计成智能多模式驱动系统，其中汽油发动机主要充当发电机。

2026款本田CR-V TrailSport加速轻松，轻松达到高速公路速度，噪音极低。变速箱运转平顺，工作出色，几乎感觉不到它的存在。

这款发动机历经四代发展，最新的2025款采用了直喷技术，热效率高达41%。值得一提的是，它将应用于销量巨大的2026款本田雅阁混合动力车、CR-V混合动力车以及全新推出的2025款思域混合动力车，巩固了其作为本田迈向纯电动未来的桥梁地位。

• 生产年份：2014年至今
• 排量：2.0升
• 功率：181-212马力
• 扭矩：232-247磅英尺
• 值得关注的应用车型：雅阁混动版、CR-V混动版、思域混动版

福特 PowerBoost 3.5升 V-6

JD Power最高可靠性评分：86/100

福特3.5升PowerBoost V6发动机是福特现代主力发动机，它融合了福特的 双涡轮增压EcoBoost架构和集成在10速自动变速箱内的​电动机。与主要竞争对手的动力系统相比，这款发动机由于采用了双动力管理，可靠性表现出色。电动机负责低速行驶时的动力输出，从而减少走走停停驾驶时汽油发动机的磨损。

福特提供混合动力 PowerBoost F-150，这是一款比福特自家 V-8 发动机（420 马力和 570 磅英尺）动力更强劲的卡车，并且燃油经济性与普通五座跨界车大致相当。

福特 PowerBoost 规格和应用

福特于2021年推出了这款发动机的改进版本。从历史上看，福特开发这款发动机旨在挑战卡车必须在V8扭矩和混合动力效率之间做出选择的固有观念，其扭矩输出高达570磅英尺。到2026年，该发动机的升级重点在于优化能量管理和广受欢迎的Pro Power Onboard车载动力系统，该系统使发动机能够作为移动发电机使用。该发动机专用于2026款福特F-150系列车型，从实用型XLT到超豪华Platinum车型均搭载该发动机。

• 生产年份：2021年至今
• 排量：3.5升
• 功率：430马力
• 扭矩：570磅英尺
• 值得关注的应用： 福特F-150混合动力车