谁说燃油车不智能？速腾智能驾驶实测，新手也能轻松开

谁说燃油车不智能？速腾智能驾驶实测，新手也能轻松开

在新能源汽车高歌猛进的今天，“智能”似乎成了电动车的专属标签，但作为2026款速腾L 300TSI DSG豪华型车主，开了半年多，我彻底改变了这个看法。这款燃油车的智能驾驶配置，不仅实用，而且十分好用，无论是高速驾驶、市区通勤，还是停车入库，都能给我带来很大的便利，哪怕是新手，也能轻松驾驭。今天就以车主视角，实测速腾的智能驾驶配置，聊聊它的IQ.Pilot增强辅助驾驶系统、语音控制、自动泊车等功能的真实表现。

首先说说核心的IQ.Pilot增强辅助驾驶系统，这套系统以双目摄像头为核心，辅以毫米波雷达、超声波雷达和惯性测量单元（IMU），构建出一套兼顾成本与实用性的感知体系，无需激光雷达，也能实现出色的辅助驾驶体验。这套双目摄像头分辨率达到800万像素，可识别212米外的前车、150米外的施工区域，甚至能在100米内判断红绿灯状态，反应十分灵敏。

高速路段，这套系统的表现堪称“神器”，开启高速NOA导航功能后，车辆能自动完成跟车、变道、进出匝道等操作，接近出口前约2公里，系统已开始减速并切入右侧车道，整个过程平稳流畅，没有左右摇摆或突然变道的不适感。实用的拨杆变道功能，想超车时，只需轻拨转向灯，系统会在0.5秒内判断周围车流，确认安全后自动完成变道，大大减轻了高速驾驶的负担。夜间高速行驶时，即便对向车辆开启远光灯造成干扰，系统仍能准确识别车道线和前车距离，全程无需人工接管，十分安心。

市区通勤时，这套系统同样十分实用，城市辅助驾驶支持30km/h以内的自动跟停，加减速极其柔和。我每天必经的一段2公里拥堵路段，过去需要频繁踩刹车、松油门，脚踝都快抽筋，现在只需手扶方向盘，双脚完全解放。系统对“中国式过马路”的行人、突然转弯的电瓶车识别率较高，多次提前预警并平稳制动，有效降低了低速剐蹭的风险，尤其对新手或女性驾驶者更为友好。此外，系统还能识别施工锥桶、临时路障等非标准障碍物，并在必要时提示驾驶员接管，既实用又安全。

自动泊车功能更是新手的“救星”，速腾配备的RPA/IPA泊车系统，支持通过手机App进行遥控泊车。面对一个仅比车身宽30厘米的垂直车位，我下车后用手机控制车辆自动泊入，全程无需上车调整，整个过程耗时约45秒，比我自己倒车还精准。系统还具备记忆泊车功能，可记录常用车位（如小区地库、公司停车场），下次到达相同位置时，只需一键启动，车辆即可自动完成泊入，彻底解决了新手停车难的问题。

语音控制功能也十分灵敏，车机系统由高通8155芯片驱动，反应迅速，不卡顿，支持方言识别（如四川话、粤语），20秒内可连续下达多条语音指令，“可见即可说”功能大幅减少驾驶分心。开车时，不用低头操作，一句“你好大众”，就能控制空调、导航、播放音乐、打开天窗等功能，既方便又安全。比如开车时觉得热，只需说“你好大众，把空调温度调到24度”，系统就会快速响应，调整空调温度，十分贴心。