重庆很急切，安恩黔铁路又是重庆力推有望落地安康恩施重庆可直连

重庆今年在铁路建设方面很急切，在高铁和普铁方面都有不错的进展，感觉是要把之前欠下的都给补上来，毕竟在前几年重庆在铁路建设方面的确不怎么给力，但谁能想到今年重庆突然发力，接连启动了好几条铁路的研究工作，无论是否能够落地，但有研究总比没有研究强，只要研究了就会有希望，所以说目前重庆已经走在了其他省份的前面。

这不途经重庆的安恩黔铁路又有了新进展，近日，重庆市奉节县发展改革委安康至恩施至黔江铁路建设必要性及功能定位研究、建设运量分析专题研究中介服务已经确定了中标单位，接下来就是进行各项沿江，为项目纳入十五五规划以及预可研获批提供技术支撑。

（1）安恩黔铁路真是一个老大难项目，这条铁路已有十几年了，如今正加速落地。

安恩黔铁路从十几年前就说要修建，但直到现在竟然还没有预可研，真是掉足了胃口，按理说安康恩施以及黔江常住人口也不少，这三个地方加在一起高达383万，因此乘车需求还是有的，只是这条铁路修建难度太大，所以迟迟没有推进，毕竟修建铁路也是要衡量效益的，好在这几年正在大力发展这三个地方，所以这条铁路的建设就提上了日程。

安恩黔铁路即安康至恩施至黔江铁路，它早就被纳入《中长期铁路网规划（2016—2025年）》中，当时是按照客货一体被纳入规划当中来的，按照规划，该条铁路自安康站引出，途经汉滨、平利、镇坪、巫溪、奉节、然后跨长江穿七曜山后接入宜万铁路建始站，之后继续向南经恩施、宣恩，顺接黔张常铁路，与并与规划中的遵黔铁路和既有渝怀铁路、焦柳铁路相连通，同时，郑万高铁奉节站在建设过程中已已经预留了安张铁路得引入条件。

从途经城市来看，这条铁路大多数经过的都是县城，这些县城很多都是铁路空白县，是为这些县城修建的一条普铁，这条铁路线路全长500余公里，这条铁路如果只从客运方面考虑，可能价值不大，但是如果考虑到对当地旅游业以及运输业的促进作用，那这条铁路意义还是很大的，毕竟沿线景点还是很大的，等到这条铁路修通后可以让更多人前来游玩，而且它还可以让当地的产品快速进行运输，从而促进经济发展。

目前，沿线城市正全力项目推动该项目纳入中长期铁路网规划修编中和十五五规划，并力争在十五五期间开工建设。

（2）这条铁路是一条重要的连接线，打通了三个省份之间的往来。

它虽然只是一条普铁，但它却把重庆东部、湖北西部以及陕西西南部这三个地区给串联在一起，方便这三个区域进行往来。

与此同时，这条铁路也是连接陇海、沪汉蓉、黔张常等干线铁路的重要纽带，真的是一通百通，从而填补铁路路网空白，这条铁路一直一来都是重庆在力推，毕竟它对重庆很重要，也是重庆打造交通枢纽的关键所在，等到这条铁路开通后从安康到恩施可直连，而且安康到重庆可实现1个多小时，相比如今可以节省5个小时左右。