不满加拿大“靠近”中国？特朗普又发疯，强行拦停跨境大桥

近段时间，加拿大持续释放出加强与中国全方位协作的积极信号，不仅优化了针对中国产电动汽车的进口管理规则，更着手规划中加联合制造新能源汽车项目，力图在经贸、科技、绿色能源等多个维度拓展双边合作广度与深度。

正当这一系列务实举措稳步推进之际，美国前总统特朗普却在社交媒体平台突然发起高调干预，公开宣称将动用行政手段强行叫停即将投入运营的美加跨境大桥，并单方面要求美方必须获得该桥50%的资产所有权及所谓“全额对价补偿”。

小李读到这条消息时直呼费解——表面看是突发性施压，实则每一处措辞都暗含精密算计，绝非一时冲动所能解释。

特朗普这轮突袭式表态，真如外界猜测那般，仅因加拿大与中国互动升温而起？这座凝聚两国十余年心血、总投资超数十亿美元的超级基建工程，为何竟被当作情绪宣泄与地缘博弈的靶心？

跨境大桥突遭特朗普强行拦停

被特朗普点名阻挠的这座关键通道，正式名称为戈迪·豪国际大桥，横跨底特律河，一头连通美国密歇根州底特律市，另一端直抵加拿大安大略省温莎市，是北美区域最具战略价值的陆路联通枢纽之一。

该项目早在奥巴马执政中期便完成顶层设计与法律框架搭建，由加拿大政府承担全部建设资金，美方不投入一分钱，但共享全部运营权益；原定于2026年9月实现全线通车。届时，它不仅能显著缓解美加边境长期存在的物流瓶颈，还将为两国制造业供应链韧性提升、跨境人员高效流动以及区域经济一体化注入强劲动能，堪称真正意义上的双赢基础设施。

谁料就在主体工程基本竣工、设备联调进入最后阶段的关键节点，特朗普于2月9日骤然发难。

他在个人社交账号上连发数条长文，指称加拿大数十年来持续“单边获益”，并断言奥巴马时期签署的建桥备忘录“存在严重决策失误”。

更令人震惊的是，他公然散布不实信息，声称该桥在美国段施工中几乎未采用任何美国产建材、亦无本土劳动力参与，进而以“缺乏公平回报”为由，设定通车硬性前提：美方须立即取得不少于一半的产权份额，并获得所谓“充分经济补偿”，否则将启用一切可用机制阻止通车。

这场毫无预警的政治搅局，不仅令加拿大联邦及安大略省政府陷入被动应对状态，也在美国国内引发广泛质疑——多位两党籍地方官员与基建专家指出，其主张既违背既有协议精神，也脱离客观事实基础，所谓“维护国家利益”的说辞，实则经不起逻辑推敲与事实检验。

特朗普的谎言接连被打脸

当舆论聚焦于美方是否真正受损时，一系列权威信源迅速还原了真实图景：那些被反复强调的“吃亏论”，正一个接一个被现实击穿。

首当其冲的是产权归属问题。依据美加双方于2012年共同签署并经两国立法机构批准生效的《戈迪·豪大桥联合管理协定》，该项目虽由加拿大全额出资建造，但资产所有权自始即按50%:50%比例明确划分，分别归属加拿大联邦政府与美国密歇根州政府。换言之，“美方无权”纯属虚构前提，特朗普索要半数产权，实为重复主张、徒增纷扰。

其次，所谓“补偿缺失”更是站不住脚。

协定条款清晰载明：大桥通车后所产生的通行费收入，优先用于偿还加拿大方建设投资；待全部成本回收完毕后，所有后续净收益将由美加双方均等分配。这意味着美国无需承担任何前期投入，却可稳定享有长期现金流分成，属于典型的低风险、高确定性合作模式。

至于“未使用美国材料与工人”的指控，则被多方实地核查结果彻底证伪。

温莎市市长在新闻发布会上出示详实采购清单与用工记录，证实大桥美国侧引桥、桥塔结构及附属设施所用钢材100%来自美国钢厂，且超过3800名注册美国籍建筑从业者全程参与美方境内段施工，相关数据均可在密歇根州劳工部数据库中查证。特朗普的相关言论，已构成明显失实陈述。

更具反讽意味的是，早在2017年，特朗普本人还曾与加拿大时任总理特鲁多联合发布声明，盛赞戈迪·豪大桥是“美加友谊的新里程碑”，并热切期盼其早日落成。如今立场一百八十度反转，前后言行剧烈冲突，暴露其政策取向高度工具化、缺乏基本一致性。

不满加拿大“靠近”中国才是真相？

当所有表面理由悉数被证伪，问题核心自然浮出水面：特朗普的真实意图并非围绕大桥本身，而是剑指加拿大近期日益清晰的外交自主路径——尤其对其加快对接中国新能源产业体系的动向深感不安，试图借重大基建项目施加极限压力，迫使其调整对华政策方向。

今年1月，加拿大新任总理卡尼正式公布国家电动汽车发展路线图，明确提出构建开放包容的全球供应链网络，其中关键一环便是深化与中国在动力电池、智能网联、整车制造等领域的协同创新。具体措施包括：大幅下调中国品牌电动车进口关税税率，取消年度进口数量配额限制。

同时启动中加合资车企筹建程序，目标是打造面向北美乃至全球市场的新能源汽车出口基地，从而逐步降低对单一出口市场的结构性依赖，推动贸易结构多元化升级。

在特朗普的认知框架中，加拿大作为传统盟友，理应恪守“美国优先”秩序下的从属定位，任何强化与其他大国战略合作的行为，都被视作对其单极权威的挑战。

加之卡尼此前在达沃斯世界经济论坛发表主旨演讲时，倡议中等体量国家形成建设性合力，共同构建更具包容性与抗风险能力的多边经贸架构，这一主张直接触动了特朗普所信奉的零和博弈逻辑与霸权护持本能。

于是，戈迪·豪大桥成为其精准锁定的战略杠杆——通过威胁中断这一象征性极强的互联互通工程，向加拿大传递强硬信号：若执意推进对华合作议程，必将面临实质性代价。

即便加拿大总理卡尼随后主动致电特朗普，逐条阐释大桥合作机制、美方实际获益情况及项目不可逆的工程进度，对方仍拒绝松动立场，坚持将产权让渡与资金补偿设为不可谈判的前置条件。这种毫不妥协的姿态，赤裸展现出一种凌驾于契约精神与国际合作共识之上的单边主义霸权逻辑。

结语

特朗普强行阻滞一座承载两国共同愿景的跨境交通动脉，本质是旧式霸权思维在当代国际关系中的又一次集中投射。

他选择性无视已具法律效力的双边协定，刻意编造经不起验证的叙事借口，肆意干扰跨国基建项目的正常进程，不仅重创美加之间多年积累的合作互信，更在事实上撕裂了传统盟友体系的情感纽带，使全球观察者得以清晰辨识美式霸权运作的真实逻辑与内在脆弱性。

只要不符合其狭隘定义的“美国利益”，只要伙伴国展现独立判断与多元外交意愿，就可能招致无差别施压——哪怕牺牲的是本可造福千万民众的民生工程。

本应成为美加民心相通、经济相融、未来相连象征的戈迪·豪大桥，如今却被异化为政治胁迫与意志较量的角斗场，这种对公共价值的粗暴矮化，令人深感遗憾与警醒。

然而历史潮流浩荡向前，特朗普的非常规操作非但无法动摇加拿大坚定走战略自主道路的决心，亦难以迟滞中加在绿色转型、技术创新、可持续发展等关键领域携手前行的步伐。相反，此类蛮横行径将持续侵蚀美国在全球治理中的道义信用，促使更多主权国家审慎评估与其合作的风险收益比，加速远离以胁迫为特征的旧式霸权范式。