1000万“鹏行”再落子：小鹏2026“物理AI”大规模量产的先遣军

在何小鹏刚刚将 2026 年定义为“物理AI商业化元年”的开年，小鹏汽车正通过新实体的密集成立，宣告其从“实验室”向“量产线”的最终冲锋。

天眼查 App 显示，近日，广州鹏行智能科技有限公司（以下简称“广州鹏行”）正式成立，注册资本 1000 万人民币。股权全景穿透图显示，该公司由广州小鹏汽车科技有限公司全资持股，法定代表人为陈志远。这一举动，核心归因于小鹏汽车在 2026 年第一季度开启的人形机器人与飞行汽车“规模量产”战略，标志着“鹏行”这一品牌在被收编为事业部后，重新以法人主体的身份，在广州总部构筑起独立的具身智能产研闭环。

陈志远再度挂帅，标志着小鹏内部正通过“一帅多城”的敏捷架构，打通从销售到研发的物理边界。

陈志远作为小鹏系近期最活跃的法定代表人，已密集掌舵合肥、长春、广州等多地新实体。行业内有个心照不宣的共识：2026 年是小鹏“物理AI”三曲线——智能汽车、人形机器人、飞行汽车——全面合流的年份。广州鹏行的成立，经营范围直指工业机器人制造与智能机器人研发。这预示着小鹏第二代人形机器人 Iron（代号 ET1） 在完成 2025 年底的“猫步”首秀后，已进入了符合汽车制造标准的量产准备期。陈志远的挂帅，实际上是为何小鹏在 2026 年 1 月承诺的“人形机器人直接进入商业场景”签发了一张最强力的落地通行证。

拒绝那些关于“由于看好机器人赛道才跟风”的平庸论述。我们要看到的是，小鹏正在利用“端到端”算法实现跨物种的技术降维。

2026 年 1 月，小鹏发布了搭载图灵 AI 芯片与第二代 VLA（视觉-语言-动作）模型的 AI 体系。广州鹏行的成立，本质上是为了承载这套“超级大脑”在机器人躯干上的实装。通过天眼查可见，广州鹏行与此前的“鹏霄科技”形成了互补：鹏霄侧重 AI 软件系统集成，而鹏行则聚焦于工业级 L3 人形机器人的硬件制造。这种解耦，确保了小鹏能像制造汽车一样，大规模生产具备 22 自由度灵巧手、全固态电池动力的 Iron 机器人。

深层归因更在于，这是小鹏在 2026 年“十五五”布局中，针对“机器人入厂”进行的财务与运营闭环。

根据 2026 年 1 月的小鹏战略发布会，2026 年小鹏的人形机器人将率先进入小鹏汽车工厂承担扭矩拧紧、物料分拣等任务。广州鹏行 1000 万的注册资本，不仅是为了购买产线设备，更是为了构建一个独立的机器人供应链体系。在 2026 年这个节点，小鹏不再满足于做一个“生态投资者”，而是要亲自下场，通过广州鹏行实现机器人与数字 Agent 的长期融合，将其打造为公司市值增长的新引擎。

这种“物理AI”全面铺开的态势，折射出何小鹏在 2026 年的战略野心：汽车只是 AI 的一个载体，未来的小鹏是一家拥有“大脑、小脑、肢体”全栈能力的 AI 公司。

1000 万的注资只是序曲。当搭载 VLA 模型、步态丝滑的 Iron 机器人在广州基地的产线上与工人并肩作战，这份工商变更背后的信号已然清晰——在未来的具身智能战场上，小鹏正试图利用汽车工业的规模化优势，抢在所有人之前，敲开那扇价值 4000 亿美元的机器人商业大门。