美媒称，福建舰先天有缺陷，远远比不上美国航母，简直睁眼说瞎话

声称其舰岛过大、升降机位置不合理、常规动力不如核动力，战斗力存在明显短板，远不足以对抗美国航母，更撼动不了美海军的海上霸权。

这番言论看似言之凿凿，实则满是刻意抹黑的痕迹。要知道，中国海军从未指望仅凭两艘滑跃起飞航母加一艘弹射型航母，就一举终结美国垄断数十年的海上霸权。

我们的步伐沉稳而清晰，每一步都有自己的规划与底气。可美媒为何偏偏盯着福建舰挑刺？所谓的“设计缺陷”，真的是技术短板，还是霸权衰落前的无力吐槽？中美航母的差距，正在被我们一步步缩小，还是被美媒刻意夸大？

美媒口中的福建舰“致命缺陷”，翻来覆去不过三点：舰岛太大且位置靠前、升降机位置不合理导致飞机降落时无法使用、常规动力性能不及核动力。

可只要稍微了解航母技术与操作常识，就会发现，这些所谓的“缺陷”，压根站不住脚，纯属为了黑而黑，背后藏着的，是美国对航母霸权即将被追上的深深焦虑。

首先，舰岛大小与位置，从来不是福建舰的“独有毛病”，而是常规动力航母的共性特征。

航母舰岛的设计，始终与动力系统深度绑定，常规动力航母需要搭载庞大的烟囱、进气道和动力机组，这些设备必须集成在舰岛上。

这就决定了其舰岛尺寸不可能像核动力航母那样小巧，位置也必然需要兼顾动力系统的布局，靠前布置是常规动力航母的常规选择。

纵观全球现役常规动力航母，俄罗斯库兹涅佐夫号，甚至美国退役的常规动力航母，无一例外都存在舰岛偏大、位置偏前的特点，可这些航母从未被美媒如此苛责。

美媒刻意放大福建舰的这一特征，无视常规动力航母的技术局限，本质上就是双重标准，目的就是刻意矮化福建舰的技术水平。

另外，关于“升降机位置不合理，飞机降落时无法使用”的指责，更是暴露了美媒的不专业。

熟悉航母甲板操作的人都清楚，飞机降落时，为了保障安全，整个甲板都会清空，所有无关设备与操作都会暂停，这不仅是中国航母的操作规范，更是全球航母的通用准则。

别说福建舰，就算是美国最先进的核动力航母，在舰载机降落期间，也绝不会启动升降机，避免发生安全事故。

更何况，升降机的核心作用是在舰载机弹射起飞前，快速将机库内的飞机转运至甲板，平时无需全开就能满足作战需求。

美媒刻意将这种常规操作规范，曲解为“设计缺陷”，无疑是为了抹黑而刻意制造话题，丝毫经不起推敲。

关于常规动力不如核动力的说法，看似合理，实则忽略了中国航母的发展节奏与战略需求。

核动力航母固然有续航久、补给少的优势，但技术复杂、建造周期长、成本极高，对于正处于稳步发展阶段的中国航母来说，常规动力是更务实的选择。

既能满足当前东亚海域的防御需求，又能积累航母建造与使用经验，为后续核动力航母的发展奠定基础。

美媒之所以如此执着于抹黑福建舰，核心原因只有一个：无法接受自己垄断数十年的航母霸权，正在被中国一步步追上。

过去几十年，美国凭借核动力航母的优势，在全球海域横行霸道，如今看到中国航母越造越快、技术越来越先进，福建舰更是一举突破电磁弹射等核心技术，内心的焦虑与不安，只能通过刻意抹黑来宣泄。

可舆论上的诋毁，终究改变不了福建舰的真实实力，也挡不住中国航母的崛起步伐。

抛开美媒的刻意抹黑，福建舰作为中国第一艘弹射型航母，其自身的技术突破与硬核实力，早已足够惊艳，更是中国航母发展史上的里程碑式成就。

福建舰的第一个核心突破，就是搭载了三台实测试验靠谱的电磁弹射器，这是中国航母技术的跨越式进步，更是全球常规动力航母的首创。

电磁弹射器的优势不言而喻，相比传统的蒸汽弹射器，它启动速度快、弹射效率高、对舰载机的损耗小，能大幅提升舰载机的出动效率，让航母的战斗力实现质的飞跃。

更值得一提的是，福建舰的电磁弹射器，经过多次实测试验，可靠性已得到充分验证。

反观美国福特级核动力航母搭载的电磁弹射器，曾长期存在故障频发、可靠性不足的问题，多次延误部署，两者对比，福建舰的电磁弹射技术成熟度已然占据优势。更重要的是，福建舰的电磁弹射技术突破，还顺手带动了076型两栖攻击舰相关技术的成熟，让中国在舰载机弹射领域，实现了“一举两得”的突破，核心技术积累愈发深厚。

福建舰的吨位与体量，也奠定了其强大的战力基础。作为一艘8万余吨的大型常规动力航母，福建舰的排水量仅次于美国的核动力航母，远超中国此前的辽宁舰、山东舰。

更大的吨位意味着更强的舰载机搭载能力、更充足的燃油与弹药储备，能实现更长时间的海上部署，为后续的远征作战提供支撑。

当然，我们也必须清醒地认识到，福建舰作为中国第一艘弹射型航母，存在一些小毛病、小不足，完全正常。

任何一款新型装备的发展，都需要经历“研发-测试-改进-成熟”的过程，美国的核动力航母从研发到成熟，也经历了数十年的摸索，出现过无数问题。

福建舰能在首次尝试弹射型航母的建造中，就实现如此多的技术突破，展现出如此高的成熟度，已然超出预期，值得我们肯定与期待。

关于福建舰的战斗力形成时间，外界也有着不同的预测。参考山东舰的发展节奏，从下水到全面形成战斗力，用了约5年时间，业内普遍认为，福建舰大概率会在2028年全面形成战斗力。

不过，也有美媒给出了更乐观的预测，认为有了辽宁舰、山东舰两艘滑跃航母的技术积累与经验沉淀，福建舰的磨合周期会大幅缩短，有望在2027年就带队出海，形成初步作战能力。

无论哪种预测，有一点可以肯定：中国海军真正拥有能独自远征的航母编队，也就这一两年的事了。

福建舰的逐步成熟，不仅会填补中国弹射型航母的空白，更会让中国海军的远洋作战能力实现跨越式提升，彻底打破美国航母在东亚海域的垄断优势，为中国的海洋权益保护，提供更加强有力的支撑。

如果说福建舰的实力与作战体系，是中国航母崛起的“微观支撑”，那么中美航母建造能力的对比，则预示着全球海上格局的“宏观逆转”。

美国的航母霸权，正在被中国的工业实力逐步瓦解，而这，也是美媒刻意抹黑福建舰的深层原因。

先看美国的现状，曾经的“航母霸权”，如今早已显露颓势，核心问题就出在造船工业的下滑与航母建造能力的衰退上。

目前，美国全国仅有纽波特纽斯一家船厂，具备大型核动力航母的建造与维修能力，而这家船厂，近年来受美国工业空心化的影响，陷入了诸多困境，供应链断裂、技术工人流失、建造设备老化，导致航母的建造周期大幅拉长。

曾经，美国航母的建造周期约为5年一艘，而如今，建造一艘10万吨级的核动力航母，动辄需要10年时间，甚至出现建造过程中多次返工、成本大幅超支的情况，这早已成为美国航母建造的“家常便饭”。

再看美国的航母家底，目前美军现役10艘尼米兹级核动力航母，其中5艘都是冷战结束前下水的“老家伙”，舰体、设备早已老化，维护成本越来越高，性能也难以适应现代战场的需求。

其中，首舰尼米兹号已经服役超过50年，即将正式退役，未来几年，其余5艘冷战前下水的尼米兹级航母，也将逐步进入退役周期，而美国航母的建造速度，远远跟不上退役速度。

曾经，美国国会喊着要保持12艘航母的规模，后来缩减至11艘，如今仅剩10艘，按照当前10年一艘的建造节奏，未来美国航母的数量，很可能会逐步缩减至6艘，其海上霸权的根基，正在逐步动摇。

反观中国，中国航母的建造能力，正在以肉眼可见的速度崛起，而这一切，都源于中国强大的工业实力支撑。

目前，中国拥有江南造船厂、大连造船厂两家具备大型航母建造能力的船厂，这两家船厂凭借先进的智能化建造设备、完整的供应链体系、充足的技术人才，能实现航母的快速建造与交付。

根据最新消息，中国从航母开工到交付，一艘10万吨级的大型航母，建造周期仅需5年左右，这一速度，是美国的4倍。更重要的是，中国是人类历史上第一个十亿人口级的超级工业体，拥有完整的工业体系。

从航母的钢材、电磁弹射器，到舰载机、导弹，所有核心零部件都能实现自主研发、自主生产，无需依赖外部供应，这也是中国航母能快速发展的核心底气。

按照当前的建造速度与工业实力，中国要造够与美国现有航母数量相当的航母，全力开动船厂，仅需约15年时间。

福建舰的崛起，从来不是一蹴而就的奇迹，而是中国工业实力、技术实力长期积累的必然结果；中国航母的发展，也从来不是为了争夺霸权，而是为了守护自己的海洋权益，捍卫国家的主权与安全。

美媒的刻意抹黑，改变不了福建舰的硬核实力，也挡不住中国航母的崛起步伐。

战场上的胜负，从来不是靠舆论炒作决定的，而是靠真实的实力说话，当福建舰逐步形成战斗力，当中国航母编队能够独自远征，当中国的造船工业持续发力，曾经被美国垄断的海上霸权，终将被打破。