发现一个奇怪现象：现在油车跑千公里需要加油？

发现一个奇怪现象，现在油车跑1000公里需要加油500元。

今天来聊一个大家可能都听说过的事情，燃油车跑1000公里大概要500块钱，纯电车跑1000公里要多少钱？其实我最近做了一个测试，也跟加油站的老师傅聊了聊，还真的把账给算明白了。这个话题还挺有意思的，赶紧说说都发现了什么？

先进入第一趴，先来聊一聊能耗成本的大比拼，油车和电车到底谁更省钱？这个其实是大家特别关心的，跑1000公里不同的车型到底能花多少钱？

·以15万级的主流车型为例，油车就以卡罗拉为例，油耗是6.2L每百公里。以北京的油价为例，现在北京的油价是6.89元每升，算下来1000公里就是427块钱。

·电车就以比亚迪海豚为例，电耗是13度每百公里。如果是用家里的古电，重庆的古电价格是0.36元每度，算下来1000公里只要47块钱，差距还是挺吓人的。听起来好像电车确实很有优势，但如果要说跑高速或者用公共快充，差距就会缩小很多。

比如特斯拉model three，跑高速的电耗是20.8度每百公里，高速快充是一块八一度电，算下来1000公里也要374块钱。

·油车像本田CRV，油耗是7.5L每百公里，算下来1000公里是522块钱。这个时候会发现其实电车的优势就没有那么明显了。而且尤其是在冬天或者充电很不方便的情况下，可能油车还会更省一些。

为什么油车和电车跑1000公里能耗的花费会有这么大的差别？就是因为电价和油价本身就不一样，再加上用电和公共快充的电价又是差别很大的。有的地方低谷的时候可能就三毛钱，但是公共快充可能就两块多，油价可能就是在6~8块区间。但其实真正影响能耗成本的其实是这个，所以光看单价还远远不够。

没错，它就是电耗和油耗，它会根据车型大小、重量、驾驶习惯还有环境温度都有很大的关系。比如电车在城市里面的regenerative br eaking就是再生制动会非常的高效，但是一旦上了高速或者在极冷的天气下能耗就会飙升。所以实际的成本最终还是要看怎么用车。

如果是不同的用车场景，到底是选择油车还是选择电车会更省钱？如果是城市上下班又可以在家里充电，电车肯定是非常非常划算的，可能一年能比油车省个四五千块钱。如果是长途的或者经常要上高速的，可能油车和电车的成本就会拉近很多。如果是极端的，比如要频繁的用公共快充或者是在冬天的北方，可能油车甚至会更省一些。

听起来好像还挺复杂的选择。没错，对。其实到底选哪个还是要看自己日常用车的习惯，充电方不方便，一年跑多少公里，不能只看油价和电价，要把自己的实际情况考虑进去才会比较靠谱。

接下来可以聊一聊购车和保养的差异，就是油车和电车在买车的时候到底成本差多少？现在15万级的主流的市场里面，电车其实往往也就是比油车贵个1万块钱左右，甚至有的时候赶上政策或者赶上促销，它可能还会更便宜，因为它可以免掉购置税，购置税可能也有1万3左右，大城市还有以旧换新，还有补贴，可能就更低了。

所以现在入手电车其实门槛已经低了很多了。没错，但如果预算到了30万以上，可能电车还是会比油车贵个3到5万，这个时候就要去看具体的配置了，可能这个时候油车可以去砍价，优惠个3万、4万的也很常见，这个时候就要去看自己的需求和预算到底是在哪个地方才能去算这个账。

油车和电车在后期的保养、维修、保险这些方面的花销差别大吗？保养电车肯定是便宜很多，电车一年可能就300~600块钱的保养，油车可能光保养就要1200到2000，5年下来差距就拉开了1万块钱左右。

这么看下来，日常保养这块确实电车省不少心，但是保险电车普遍要贵个2成到一半，特别是在10万级和20万级级别里面，可能差价就是几百到2000多块钱一年。还有就是电车如果要修，特别是出了质保之后电池的维修和更换，可能一下子就是要掏好几万，这个时候油车配件什么的都很成熟、很便宜，人工也便宜。

如果再换一个角度，比如35年之后要把车卖掉，这个时候油车和电车的保值率和总体的拥有成本，差别又大不大？一般来说就是油车3年的保值率可能还能有65%左右，5年可能还能剩50%左右。电车3年可能就只有55%，5年可能就只有40%。甚至有的一些很冷门的品牌可能就真的是腰斩再腰斩。当然也有一些比如像特斯拉或者比亚迪的一些热门款可能还会坚挺一点。

所以如果是要卖车，油车还是相对来说更省心一些。没错没错！但如果是高频的用车，一年能跑个两三万公里的，可能电车省下的那些钱，能耗和保养上面的钱很快就可以把差价补回来。如果是低频率的或者要换车很勤的，可能油车在保值上面和保险上面的优势又会显现出来。所以还是要根据自己的实际情况来看。

·然后进入到第三部分，结合使用场景来选车。这一次就来聊一聊城市通勤到底是油车好还是电车好。

→如果是城市通勤，距离又不远，家里或者公司又有充电桩，电车肯定是非常舒服的，安静，起步又快，又可以用低谷的电费，可能一年下来就几百块钱的电费就够了，是油车的零头。而且在北上广这种城市还可以省掉限号和拍牌的麻烦。

→但要是没有固定车位或者老小区装不了充电桩，要是只能用公共充电桩，成本和时间的不确定性就一下上来了。这个时候可能油车就比较稳了，加油站到处都是，加油也快，也不用去抢充电桩，也不会遇到高峰、涨价之类的。所以就要看自己每天的路线和周边的设施是怎么样的。

如果经常要跑长途，或者说经常要跨省这种情况。

油车和电车的差别又有哪些？跑长途肯定是油车非常省心，就是你可能5分钟加完油又可以跑五六百公里，哪怕是很偏僻的地方也不怕找不到加油站，而且它的续航基本不会受到什么天气、温度的影响。

电车是不是就特别不适合这种远距离的出行？电车就是在高速上面或者说在这种寒冷的天气下面，它的续航是会大打折扣的，充电的时间又很长，遇上节假日什么的还要排队，所以它的时间成本和焦虑感都会增加很多。所以就是频繁长途还是油车靠谱。

你觉得如果要是说买车怎么去判断自己到底该选油车还是该选电车？其实我觉得最核心的还是看你自己日常怎么用车，就你每天的路线固定，你是不是可以方便的在家里或者公司楼下充电，这会直接影响你的体验和你的花费。

像气候、地域要不要考虑进去？当然像北方的冬天或者说你要经常跑高速，那可能油车或者说插混会更省心一些。然后南方温暖的地方你又只是城市里代代步，纯电是很划算的。还有就是你如果是打算35年一换车的，那可能油车的保值率会高一些。如果你是打算长期用下去的，那可能电车省下来的钱也会慢慢的把差价补回来。

所以就是说预算、用车的频率，包括你对新技术感不感兴趣，这些都要一起综合起来衡量。

其实今天咱们聊了这么多，无论是油车还是电车，省钱还是省心，其实最核心的还是根据自己的用车需求和生活场景，理性的去选择适合自己的那一款。希望今天的分享可以帮到大家，在买车的时候少一些纠结。

咱们下期节目再见，拜拜。