让每一张车票都载满团圆的温度

春运大幕启幕，亿万游子怀揣着对家的期盼踏上归途，铁路作为春运出行的主力军，一头连着千里之外的故土，一头系着千家万户的团圆，默默承载着无数人的美好期许。近期有网友反映长途列车出现“长途有票、短途无票”的情况，铁路部门第一时间作出回应，明确长途旅客列车“长途优先、兼顾中短途”的售票策略，这不仅是铁路运力科学调配的专业考量，更藏着对每一位旅客的贴心考量，为春运里的理性出行给出了温暖指引。

春运的底色是团圆，而铁路运输的初心，是让这份团圆的期盼不落空，让有限的运力资源惠及更多旅客。长途列车为中长距离出行的旅客服务，他们跨越山海、行程遥远，可选的车次寥寥无几，铁路出行更是鲜有替代方案。倘若长途列车开售时便无差别敞开售卖短途车票，不仅会挤占珍贵的长途票额，让远途旅客的归家路平添阻碍，更可能造成列车部分区间席位闲置，让这份承载着团圆期盼的运力白白浪费。“长途优先”从不是忽视短途需求，而是铁路部门依托历史客流大数据的精准调配，在将大部分票额优先保障长途出行的同时，通过票额预分为沿线车站预留专属票额，从源头让运力分配既有科学依据，更有公平温度。

兼顾中短途，铁路部门始终拿出实打实的暖心举措。长途列车售票划分票额预分、动态调整、敞开发售三个阶段，列车起售1天后，12306便会根据余票情况和候补需求，每日向急需车票的短途区段投放长途票额；开车前1天或当天，剩余票额更是不限定区间敞开发售，尽最大努力满足每一份出行需求。春运以来，候补购票已兑现车票超1280万张，成功率超70％，其中51％为短途车票，这一串串数字的背后，是动态调配机制的高效运转，更是铁路部门对短途旅客出行需求的用心回应。候补购票“先到先得”的原则，让短途出行的机会可预期、可把握，为春运路上的每一份期盼保驾护航。

面对部分短途区间暂时无票的情况，铁路部门建议旅客尽量选择短途列车、避免“买长乘短”，这份提醒，藏着对整体运力的考量，更藏着对每一位旅客的贴心叮嘱。“买长乘短”看似解了个人出行的燃眉之急，实则藏着诸多隐忧：不仅会让自己多支付额外费用，更会造成出行数据失真，让铁路部门难以精准判断真实的客流需求，进而引发运力虚假紧张，最终影响更多旅客的购票和出行，形成恶性循环。事实上，全国铁路春运日均开行500公里以下的中短途列车占比超53％，短途旅客的选择空间本就十分充足，加之候补购票、中转换乘、错峰出行等多种方式，总能找到一条合适的归家路。

春运是一场全民参与的温暖大考，铁路部门的科学调配与暖心服务是坚实保障，旅客的理性出行与相互理解更是不可或缺的关键。理解铁路运力调配的初衷，读懂每一次票额调整背后的团圆考量，用好候补购票等便民功能，主动摒弃“买长乘短”的做法，让每一个座位都发挥最大价值，让每一份运力都能承载团圆的期盼。当铁路部门的用心服务，遇上旅客的理性配合，双向奔赴的温暖，终将让春运的归途更顺畅、更暖心，让每一个奔赴团圆的人，都能平安抵达、温暖相聚。（王晨）