春节前夕,芜湖造船厂为英国船东Union Maritime Limited量身打造的首艘18500吨IMO II型节能环保化学品船顺利交付。该船集甲醇预留设计与旋筒风帆系统于一体,深度践行绿色造船理念,是引领行业低碳转型的标杆船型。
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该船总长149.8米,型宽22.8米,型深12.7米,满载吃水8.5米,采用甲醇预留设计,为未来改装甲醇清洁燃料预留充足空间,实现长远低碳发展布局。船舶在船艏及甲板区域各布置一套NorsePower旋筒风帆系统。该系统依托马格努斯效应,由电机驱动圆柱形旋筒主动旋转,气流流经旋筒两侧形成压力差,转化为高效稳定的辅助推进力,为航行提供绿色动能。
该船配备低速二冲程柴油机,搭配可调螺距螺旋桨(CPP)与前置节能导轮,并加带舵球的襟翼舵装置,大幅提升推进效率与操纵性能,确保总长近150米的船舶在狭窄水域仍可灵活航行。同时,船舶采用变频轴带发电机组,常规航行状态下无需额外启动发电机组即可满足全船用电需求,进一步降低燃油消耗与设备维护成本。

旋筒风帆节能降碳,防爆技术树安全标杆
该船建造中,芜湖造船厂携手全球风力辅助推进技术的领军企业Norsepower,为船舶搭载两套先进旋筒风帆(Rotor Sails)系统。经验证,该系统可实现5%—25%的能耗节约,最高减少约10%的燃油消耗,在有效降低运营成本的同时,显著减少碳排放,为船舶绿色低碳航行提供了可靠保障。同时,风帆采用防爆设计,严格满足成品油/化学品船运输易爆介质的最高安全标准,是国内同型船舶中较早应用该防爆技术的典范,实现了绿色技术与安全标准的高度融合。
±10毫米级吊装,35.5米空高联通
从技术方案到工程落地,芜湖造船厂项目团队面临安装落点高、风帆吊装垂直重心控制在±10mm以内等一系列高难度挑战。通过与设备厂家深度协同,优化专用工装方案、严控吊装精度,顺利攻克各项技术难题,保障了旋筒风帆系统高质量安装到位。同时,为满足全球航线运营需求,团队对船舶空高精准控制在35.5米,可顺利通过圣劳伦斯航道及北美五大湖,大幅提升了船舶的全球通航能力与运营适应性。
18500吨IMO II型节能环保化学品船船实现了绿色动力、风帆助力技术与卓越航行性能的完美融合,是芜湖造船厂布局绿色航运、推动行业低碳变革的重要航标,其圆满交付,为马年新春奏响激昂序曲。

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