为何中国要推动04式步战车向重型化转型？

中国有没有更加重型的步兵战车？

没有必要，大家对PLA一直有误解。认为PLA是一支防御战部队。 实际上的PLA不单擅长防御，骨子里更是一支进攻型部队。

很多人说空军战斗机都不怎么挂对地武器。实际上PLA保留了一只规模庞大的轰炸机部队（200多架轰6不同型号）一只专门对地的歼轰7机队。 并没有太多多用途需求。

陆军是一样的道理。 穿插，大纵深，一直是PLA陆军的终极追求。

成功案例就不提了，我们看一下争议不断的对越自卫反击战。

地图上高平就是兵家必争的突出部。

2月17日，我军自西向东沿越北六省同时展开行动，这六个省就是莱州、黄连山、河宣、高平、谅山、广宁。表面看，每个方向都有目标、有任务，但实际投入兵力最多、作战持续时间最长的是高平。战线这么长、压力这么大的情况下，高平能“吸走”全战线三分之一以上的兵力

高平作为向前的突出部，可以向周边辐射控制，对我军构成压力，同时突出部也最容易被两侧合围，被“关门打狗”。高平就是这样一个典型地形：越南可以凭借它向边境施压，中国一旦决定用兵，高平自然会成为首要打击方向之一。

只要在高平短时间内打成包围歼灭战。越南北部的兵力就空虚了。 从而可以沿着凉山到河内公路突入越南平原地区。最起码越南北部就不用再打了。

从我军视角看，高平临近边境，交通线向南可通太原、河内，向东可牵扯谅山方向，位置非常关键。若高平方向的越军力量完整存在，不仅边境地区难以安稳，我军继续向纵深机动也会受到牵制。所以，把高平拿下来，不仅是战役目标，更直接关系到整个越北防御体系的稳定与否。

越军作为PLA学生，在这方面算是看得也比较透。中越关系恶化之后，高平很早就被当成要害地区来对待。这就为后来的激烈争夺，埋下了伏笔。

这张是打高平的地图。

上图可以看出，越军根本没办法援救高平，以121师为例，它不光穿插进去堵住高平退路出，同时还能抽出部队去打来援的338师。

正常预案是2月17号开打，3到5天就应该打穿防线进入各自位置，围歼高平守军。 没成想各部队进展缓慢，越军增援部队都动员了还没能穿插到位。 后来又在高平补了4个师。 直到2月25号才攻入高平市区。

时间一长，交通线就容易出问题。 在高平，多层级力量交织在一起，正规军、民兵、地方武装、特工混合行动，战线拉长后的管理难度大大增加。这种形势逼着指挥员不得不在战斗中不断调整，把对交通要点、补给线的安全放到更高的位置。

2月17日早晨6点55分，42军坦克团，106辆62式轻型坦克、13辆63式装甲车以及900多名官兵，从靖西方向越过20号界碑，车队贴着山腰顺着4号公路缓慢蛇行。那条只有3.5米宽的公路，被很多老兵后来称为“真正的死亡走廊”

这条路打打停停，走了三天才运动了30km。

42军坦克团和124师步兵整整鏖战了五天五夜，一边推进一边作战，直到把敌建制击溃，才攻入高平。

42军坦克团：15辆62式坦克完全损毁，900多名官兵里有42人牺牲、63人负伤。

战士的英勇战斗不赘述。

防护垃圾的62坦克表现非常好。 一群坦克愣是打穿了这条路。

b战有对610车驾驶员一等功臣黎辉的采访。

04的防护在PLA不是第一优先级，第一优先级的是火力和突进速度。

再说加防护以后更不利于运20运输。 更不是PLA愿意接受的。