澳洲$7.86亿大桥通车前夕惊现巨大裂缝！专家：混凝土都会裂

本周曝光的消息显示，耗资7.8亿澳元的Bridgewater Bridge在去年6月通车前夕被曝出现巨大裂缝。

这一消息不仅引发了公众对工程质量的质疑，也让拟建于霍巴特的AFL体育场等后续重大项目的建设能力蒙上了阴影。

根据信息公开（RTI）文件披露，在大桥正式通车前几天，1号桥墩的混凝土基座上发现了一条“巨大裂缝”。

针对这一争议，相关工程专家对裂缝的严重程度及大桥安全性进行了深度解读。

Bridgewater Bridge于去年6月通车。（来源：州增长部）

专家：混凝土开裂并非个案，关键在于裂缝宽度

莫纳什大学结构工程负责人 Colin Caprani 副教授指出，所有混凝土结构其实都会开裂，这在工程学上并非秘密。

关键在于开裂的程度，通常工程师会将裂缝控制在肉眼不可见的范围内。

Caprani 博士解释称，任何超过2至3毫米的裂缝都表明结构存在受力问题，但这并不一定意味着大桥存在安全隐患或结构性失效。

其中一个桥墩发现了裂缝。（来源：供图）

针对1号桥墩出现的“非微小缺陷”，州增长部回应称这仅是一个合同术语，并强调大桥对道路使用者是安全的。

该裂缝出现在支撑桥面的抗剪键连接处，主要负责控制大桥的热胀冷缩位移。

调查报告显示，该特定桥墩的抗剪键在设计阶段误估了承载能力。

Caprani 博士表示，由于大桥建设涉及填海土地的复杂假设，现场实际情况与设计模型出现偏差并非无法预见。

Colin Caprani表示，从结构角度来看，开裂并不一定意味着混凝土失效。（来源：供图）

裂缝肉眼可见引发担忧，结构性风险是否存在？

当裂缝变得非常明显时，Caprani 博士将其形容为“混凝土在发出预警信号”。

他指出，虽然目前的开裂程度超出了理想的视觉范围，属于“超出正常使用极限状态”，但这并不代表结构已经失效。

相反，抗剪键通过开裂向检查团队发出了运行异常的信号，这反而使得相关部门能够及时介入并完成必要的维修和加固。

2024年建设中的Bridgewater Bridge混凝土部分。（来源：ABC新闻）

预应力与内部加固：大桥的安全防线

昆士兰大学结构工程教授 Rebecca Gravina 表示，混凝土结构的优势在于其极强的“冗余性”。

当某处承受压力过大时，压力和变形能够被重新分配到其他受力较小的区域，从而保障整体稳固。

Bridgewater Bridge的造价为7.86亿澳元。（来源：ABC新闻）

Gravina 博士强调，在这种情况下，桥墩内部的加固钢筋正在履行职责，成功承接了由混凝土裂缝释放出的压力。

因此，从物理学和结构工程的角度来看，大桥完全没有倒塌的风险，民众无需过度恐慌。

Bridgewater Bridge位于Midland Highway的南端。（来源：ABC新闻）

塔州是否有能力承建AFL体育场？

面对公众对后续重大基建项目的质疑，专家们均给出了肯定的回答。

Gravina 博士指出，澳洲拥有严密的施工程序和顶尖的本土专家，完全有能力执行此类复杂工程。

Caprani 博士则补充道，现代工程是一个全球化的职业，大公司通常会在国际范围内调配人才。

即便霍巴特本地缺乏特定专业知识，也可以随时引入全球顶尖团队，这已是目前的行业标准做法。

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