重庆50分钟飙拢成都！成渝中线高铁新进展→

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备受关注的成渝中线高铁

又有新进展，

铜梁站站房主体全部完成

2月9日上午，在铜梁站施工现场，数十名工人顶着寒意在站房顶部开展焊接施工作业，钢结构穹顶已基本成形，一派繁忙有序的建设景象。

铜梁站定位为中型旅客站房，总建筑面积1.2万平方米，功能布局兼顾实用性与舒适性，涵盖旅客候车厅、旅客服务用房、配套设备用房、办公用房等多个核心区域。建成后，将为旅客提供便捷高效、温馨舒适的候车环境，充分满足多样化出行需求。

截至目前，铜梁站站房钢结构已完成90%，站房主体及砌筑工程已全部完成。1站台和2站台的站台雨棚均已完成约170米建设，按照施工进度，预计3月末将全面完成站房钢结构工程，为后续站房装修、设备安装及线路通车奠定基础。

四川段桥梁建设全部完成

2月10日，在位于四川省资阳市乐至县的成渝中线高铁施工现场，随着最后一孔箱梁精准架设落位，成渝中线高铁四川段桥梁建设全部完成，为后续铺轨及站后工程施工奠定了坚实基础，标志着成渝中线高铁建设进入全面冲刺阶段。

为顺利完成架梁任务，针对运梁线路长、运输效率受限的突出难题，架梁团队采用“分区推进、多点联动”的施工策略，增加运梁车一台并分别在距离梁场11公里和20公里的位置增设两处会车点，保障了架设作业连续高效推进，顺利完成了600孔箱梁预制和架设作业。

据长江沿岸铁路集团四川有限公司相关人员介绍，成渝中线高铁四川段共有6个架梁基地，负责3330孔箱梁预制和架设工作。

随着此次架梁施工任务的完成，成渝中线高铁四川段桥梁建设全部完成，正线隧道27座已贯通26座，控制性工程蜀安隧道盾构段即将掘进完成，进入无砟轨道、“四电”工程及站房建设冲刺阶段。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。其中四川段全长189公里，桥梁140.5座。

据悉，成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑渝高铁和在建的川青铁路、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条高铁连通。川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，成渝两地旅行时间将进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。

期待早日建成，

到时候咱们

周末说走就走。

来源：重庆发布综合西南地铁、第1眼新闻、铜梁发布